Dreapann carranna leictreacha ceallraí go 9% de na díolacháin, arna dtiomáint ag spriocanna an AE Le scaoileadh láithreach

Bhí carr amháin as gach 11 ghluaisteán a díoladh san AE anuraidh go hiomlán leictreach mar gur chuir spriocanna CO2 an AE le díolacháin EV don dara bliain as a chéile. Bhí sciar den mhargadh de 9.1% ag feithiclí leictreacha ceallraí, de réir sonraí ACEA do 2021. Sin méadú ó 1.9% in 2019 – sular tháinig caighdeáin reatha CO2 an AE, a chuir brú ar lucht déanta gluaisteán iad a dhíol, isteach. Dúirt sé, gan caighdeáin uaillmhianacha an AE in 2025 agus sprioc eatramhach in 2027, go gcaillfeadh díolacháin EV móiminteam san Eoraip don chuid eile de na deich mbliana de réir mar a thugann déantóirí gluaisteán tús áite d'aisghabháil sciar den mhargadh inneall dócháin.

Dúirt Julia Poliscanova, stiúrthóir sinsearach le haghaidh feithiclí ag T&E: “Is cinnte go bhfuil an fás gan fasach mar thoradh ar spriocanna CO2 gluaisteán an AE. Ar feadh na mblianta cuireadh an milleán mícheart ar dhíolacháin EV mall ar thomhaltóirí, ach anois tá a fhios againn nuair a thugann lucht déanta na múnlaí na samhlacha seo a leanas. Ach baineann an rialachán an brú ó mhonaróirí i mbliana, agus mar sin d'fhéadfadh go bhfeicfimid athbheochan ar dhíolacháin charranna breosla iontaise atá truaillithe cheana féin. Ní mór do chaighdeáin CO2 a bheith níos uaillmhianaí agus níos rialta chun stop a chur le díolachán EVanna a dhíbirt go dtí an lána mall.”

B'ionann sciar den mhargadh breiseán agus 18.0% in 2021 – le feithiclí leictreacha ceallraí ag 9.1% agus díolacháin feithiclí hibrideacha plug-in ag 8.9%. Tá a sciar díolacháin comhcheangailte méadaithe faoi shé ó 2019 san AE27 a bhuíochas do chaighdeáin CO2 gluaisteán an AE. Tá na chéad spriocanna eile de chuid an AE do dhéantóirí gluaisteán, in 2025, chomh lag sin go mbainfear amach iad dhá bhliain roimhe sin, a léiríonn anailís T&E. Gan spriocanna déantóirí gluaisteán níos uaillmhianaí a leagan síos ó 2025 ar aghaidh – lena n-áirítear sprioc idirmheánach in 2027 agus ciorrú 80% ar CO2 do charranna in 2030 i gcomparáid leis an lá atá inniu ann – beidh sé an-deacair ar na ballstáit a gcuid spriocanna náisiúnta aeráide a bhaint amach faoi 2030. Tháinig méadú ar dhíolacháin EV níos tapúla i Lár agus in Oirthear na hEorpa (+71%) ná san AE14 (+67%) anuraidh.[1]

Is iad na margaí BEV is mó fós an Ghearmáin (356,000 aonad), an Fhrainc (162,000) agus an Iodáil (67,000) ach, i dtéarmaí sciar díolacháin, tá an Ísiltír chun tosaigh le 20%, agus an tSualainn (19%) agus an Ostair (14%) ina dhiaidh sin. Tháinig ardú ar dhíolacháin BEV is tapúla sa Ghréig le méadú 220% in 2021. Hibridí breiseán 'leictreacha' bréige - ar féidir leo, nuair nach ngearrtar iad, níos mó ná innill bhreosla iontaise a thruailliú - ceannasaíocht fós ar dhíolacháin EV i go leor margaí móra: An Bheilg (68 % sciar PHEV de dhíolacháin EV), an Spáinn (65%). Tá deis ag reachtóirí an AE i mbliana bealaí éalaithe a dhúnadh sa rialachán maidir le CO2 gluaisteán a chuireann díolacháin PHEVanna agus SUVanna chun cinn trí spriocanna níos éasca a thabhairt do charraitheoirí má dhíolann siad feithiclí níos troime. Dúirt Julia Poliscanova: “Tá fás EV níos airde i ndáiríre in áiteanna mar an Chróit, an Liotuáin agus an Bhulgáir ná in Iarthar na hEorpa. Ach ní tharlóidh an lasc tapa go leor leis féin. Ba cheart go n-éileodh an dara sraith de rialacháin cairr atá á ndearadh anois ar thionscal na gcarranna níos mó samhlacha astaíochtaí nialasacha a olltáirgeadh agus a dhíol, agus ba cheart go ráthódh dlí bonneagair nua an AE rolladh amach níos tapúla agus níos fearr de mhuirearú chun coinneáil suas leis.”

Shroich an margadh díosail íseal nua le gan ach 20% de dhíolacháin na ngluaisteán san AE anuraidh agus beidh sé ag titim i gcónaí agus beidh sé tar éis éirí as díolacháin BEV in 2022. B’ionann hibridí agus 19.6% de na díolacháin agus traenacha cumhachta malartacha eile. [2] is ionann iad agus sciar diomaibhseach den mhargadh (2.8%) le laghdú suntasach ar dhíolacháin na ngluaisteán GNC (-21%).

[1] Tagraíonn Lár agus Oirthear na hEorpa do dhíolacháin iomlána sa Bhulgáir, sa Chróit, i bPoblacht na Seice, san Eastóin, san Ungáir, sa Laitvia, sa Liotuáin, sa Pholainn, sa Rómáin, sa tSlóvaic, agus sa tSlóivéin. Tagraíonn EU 14 do thíortha iarthar na hEorpa a bhí ina mbaill den bhloc roimh 2004 (seachas an RA).
[2] Áirítear leis GNC, GPL, eatánól (E85) agus breoslaí eile (feithiclí neamh- leictrithe).

Aiseolas

Comhroinn an t-alt seo: