Tá aerlíne cheannródaíoch ag iarraidh an bhratach inbhuanaitheachta

Tá pleananna Emirates chun na cábáin istigh iomlán de 120 aerárthach Airbus A380 agus Boeing 777 a uasghrádú ag éirí go hiontach.

Tá sé mar aidhm ag an tionscadal uaillmhianach, a léiríonn infheistíocht il-billiún dollar chun a chinntiú go n-eitiltíonn custaiméirí Emirates “níos fearr” do na blianta atá le teacht, a bheith “neamhdhíobhálach don chomhshaol” agus áirítear leis freisin pleananna do rang cábáin 4, ar a dtugtar Premium Economy.

Is é an sprioc ná ceithre aerárthach Emirates a iarfheistiú go hiomlán ó thús go deireadh gach mí, go leanúnach ar feadh breis agus 2 bhliain. Nuair a bheidh na 67 A380 atá curtha in áirithe athnuaite agus iad i mbun seirbhíse arís, déanfar athchóiriú ar 53 777 éigin.

Déanfar beagnach 4,000 suíochán branda nua den Gheilleagar Préimhe a shuiteáil, 728 seomra den Chéad Scoth a athchóiriú agus os cionn 5,000 suíochán d’Aicme Gnó a uasghrádú go stíl agus dearadh nua nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe i mí Aibreáin 2025.

Tá an rang cábáin nua Geilleagar Préimhe, a thairgeann suíocháin luxurious agus níos mó seomra cos, ar fáil faoi láthair do chustaiméirí Emirates atá ag taisteal ar bhealaí tóir ar an A380 go Londain, Páras, Sydney. Tá sé idir gnó agus rang geilleagair. Beidh idir 24 agus 32 den rang nua ar gach aerárthach.

Ina theannta sin, déanfar cairpéid agus staighrí ar aerárthaí a uasghrádú, agus déanfar painéil taobh istigh an chábáin a athnuachan le toin nua agus móitífeanna dearaidh.

Dúirt urlabhraí cuideachta leis an suíomh seo: “Ní dhéileáil aerlíne ar bith eile le hiarfheistiú den mhéid seo go hinmheánach, agus níl aon treoirphlean ann do ghnóthas den sórt sin. Mar sin tá foirne innealtóireachta Emirates ag pleanáil agus ag tástáil go forleathan, chun próisis a bhunú agus a chuíchóiriú, agus chun aon snaganna féideartha a shainaithint agus aghaidh a thabhairt orthu.”

Aiseolas

Cuireadh tús le trialacha ar an A380 i mí Iúil anuraidh, áit ar bhain innealtóirí gach cábán as a chéile píosa ar phíosa agus logáil siad gach céim. Idir suíocháin agus painéil a bhaint go boltaí agus scriúnna, rinneadh tástáil, tráthúlacht agus mapáil gach gníomh.

Mar chuid den chlár, tá ceardlanna nua saintógtha curtha ar bun ag Emirates Engineering chun suíocháin Rang Gnó agus Geilleagair a athphéinteáil, a athchóireáil agus a athchlúdach le clúdaigh nua agus le cushioning. Déanfar seomraí den Chéad Scoth a dhíchóimeáil go cúramach agus a sheoladh chuig sainchomhlacht chun an leathar, na lámhainní agus ábhair eile a athsholáthar. 

Leanann an inbhuanaitheacht de bheith ríthábhachtach don chuideachta, a dúirt an t-urlabhraí, ag cur in iúl go bhfuil Emirates tar éis thart ar $200m a infheistiú le déanaí i gciste inbhuanaitheachta eitlíochta a mhaoineoidh, i measc rudaí eile, breosla atá neamhdhíobhálach don éiceolaíocht agus a laghdóidh astuithe ó aerárthaí.

Tá an chuideachta, a seoladh den chéad uair i 1985, ag glacadh céimeanna eile chun a lorg carbóin a laghdú, mar shampla biachláir dhigiteacha a chur in ionad biachláir páipéir.

Tá sé fós tiomanta go daingean, a dúirt an t-urlabhraí, do sprioc IATA maidir le nialas astuithe faoi 2050.

Comhroinn an t-alt seo: