Shínigh an Úcráin, an Mholdóiv agus an Coimisiún Eorpach comhaontú chun nascacht iompair a fheabhsú

Shínigh an Coimisiún Eorpach comhaontuithe ardleibhéil leis an Úcráin agus le Poblacht na Moldóive Dé hAoine chun an Líonra Iompair Tras-Eorpach (TEN-T) a athbhreithniú ar a gcríocha agus chun naisc leis an AE a fheabhsú, de réir preaseisiúint ón bhfeidhmeannas Eorpach. Léiríonn léarscáileanna athbhreithnithe TEN-T don dá thír tosaíochtaí iompair nua tar éis chogadh ionsaitheach na Rúise i gcoinne na hÚcráine. Léireofar na hathruithe i rialachán nua TEN-T nuair a thiocfaidh sé i bhfeidhm go luath in 2024 agus leathnófar tuilleadh ceithre chonair iompair Eorpacha san Úcráin agus sa Mholdóiv.

De réir an Choimisiúin Eorpaigh, leagfar síos na spriocanna éigeantacha leis an nGréasán Tras-Eorpach Iompair athbhreithnithe:

Ligfidh línte iarnróid do phaisinéirí ar chroíghréasán TEN-T agus ar an gcroíghréasán leathnaithe do thraenacha taisteal ar 160 km/u nó níos tapúla faoi 2040. Ní mór an Córas Eorpach um Bainistiú Tráchta Iarnróid (ERTMS) a rolladh amach ar ghréasán iomlán TEN-T mar an córas aonair comharthaíochta Eorpach san Eoraip chun iarnród a dhéanamh níos sábháilte agus níos éifeachtaí.

Dá bhrí sin, ní mór córais oidhreachta náisiúnta ‘aicme B’ a dhíchoimisiúnú de réir a chéile; spreagfaidh sé seo tionscal na hEorpa chun infheistíocht a dhéanamh san ERTMS. Déanfar limistéir pháirceála sábháilte agus slána a fhorbairt ar chroíghréasán bóithre lárnacha agus leathnaithe an TEN-T faoi 2040, gach 150 km ar an meán. Tá sé seo ríthábhachtach chun sábháilteacht agus coinníollacha oibre cuí a chinntiú do thiománaithe gairmiúla. Ní mór aerfoirt mhóra, a dhéileálann le níos mó ná 12 mhilliún paisinéir in aghaidh na bliana, a bheith nasctha le hiarnród fada, céim mhór i dtreo nascacht agus inrochtaineacht do phaisinéirí a fheabhsú agus iomaíochas na n-eitiltí iarnróid vis-a-vis intíre a neartú.

Ní mór líon na gcríochfort trasloingsithe a fhorbairt i gcomhréir leis na sreafaí tráchta reatha agus ionchais agus riachtanais na hearnála. Ar an gcaoi chéanna, ní mór feabhas a chur ar an gcumas láimhseála ag críochfoirt lasta. Cabhróidh sé seo, chomh maith le scaipeadh traenacha 740m ar fud an ghréasáin, le níos mó lasta a aistriú go modhanna iompair níos inbhuanaithe agus cuirfidh sé brú ar chomh-earnáil iompair na hEorpa (meascán mar iarnród a úsáid chun lasta a aistriú). Beidh ar gach ceann de na 430 cathair mhór feadh líonra TEN-T Pleananna um Shoghluaisteacht Uirbeach Inbhuanaithe a fhorbairt chun soghluaisteacht nialasach agus astaíochtaí ísle a chur chun cinn.

 Tá sé mar aidhm ag an Spás Muirí Eorpach an spás muirí a chomhtháthú le modhanna eile iompair go héifeachtach, go hinmharthana agus go hinbhuanaithe. Chun na críche sin, déanfar bealaí loingseoireachta gearrmhara a uasghrádú agus cruthófar cinn nua, agus déanfar forbairt bhreise ar chalafoirt mhuirí chomh maith lena naisc chúlchríche.

Leagann an tionscadal amach spriocanna dána le cur i gcrích.

Aiseolas

Chun a áirithiú go gcuirfear an gréasán i gcrích go tráthúil – faoi 2030 don chroíghréasán, faoi 2040 don chroíghréasán leathnaithe, agus faoi 2050 don ghréasán cuimsitheach – cuimsítear rialachas níos fearr sa chomhaontú seo freisin, mar shampla gníomhartha cur chun feidhme do na príomhranna trasteorann agus ranna náisiúnta sonracha eile feadh na naoi nDorchla Iompair Eorpacha. Áiritheofar leis sin, mar aon le ailíniú níos fearr idir pleananna náisiúnta iompair agus infheistíochta agus cuspóirí TEN-T, comhleanúnachas nuair a shocraítear tosaíochtaí don bhonneagar agus don infheistíocht, luaitear i bpreaseisiúint an Choimisiúin.

Comhroinn an t-alt seo: