Glacann Ceannaireacht Chumann Turasóireachta an AE le hiarrachtaí #A4E chun tionchar na stailceanna #ATC a dhiúltú a íoslaghdú

Sa chéad leath de 2018, cuireadh taistealaithe an AE faoi 29 lá stailce gan fasach um Rialú Aerthráchta (ATC) - 22 acu ag tarlú sa Fhrainc - a chuaigh i bhfeidhm ar na milliúin paisinéirí trí mhoilleanna agus cealuithe. D’fhógair Líonra na hEarnála Príobháidí Eorpaí sa Turasóireacht, NET, grúpa de mhórchomhlachais trádála turasóireachta na hEorpa, go bhfuil sé ag teacht le hiarrachtaí A4E chun tionchar díobhálach na stailceanna ar thaistealaithe agus ar thurasóireacht ar fud an AE a íoslaghdú.

Dúirt Pawel Niewiadomski, Uachtarán ECTAA, an grúpa gníomhairí taistil náisiúnta agus cumainn tionscnóirí turas laistigh den AE agus ball de NET: “Tá imní orainn faoin líon méadaithe stailceanna ATC a mbíonn suaitheadh ​​mór taistil dár gcustaiméirí mar thoradh orthu. . I measc an tséasúir turasóireachta is gnóthaí, bíonn stailceanna ATC ina gcúis le moilleanna móra do na milliúin saoire, ar theaghlaigh le leanaí óga iad go leor acu ”.

Dúirt Susanne Kraus-Winkler, Uachtarán HOTREC, guth an tionscail fáilteachais san Eoraip agus ball den NET freisin: “Tá tionchar fánach ag gach briseadh seirbhísí a chuireann stailceanna ATC ar gach seirbhís eile a sholáthraítear sa slabhra luacha turasóireachta. Mar thoradh ar mhoilleanna nó ar cealuithe eitilte cailltear lóistín, cailltear naisc cúrsála, nithe is díol spéise do thurasóirí, srl. Tuigimid go bhfuil ár gcustaiméirí ag íoc as na stailceanna le cailliúint caillte dá saoire ”.

Bíonn tionchar costasach ag stailceanna ATC ar thurasóireacht, ar gheilleagair na hEorpa agus ar an gcomhshaol:

1. Cuirtear isteach go mór ar thurais custaiméirí agus ar shlabhraí soláthair.
2. Mar thoradh ar athstiúrtha chun spás aeir dúnta a sheachaint, bíonn eitiltí i bhfad níos faide agus níos mó breosla ann, rud a fhágann go bhfuil níos mó breosla ann.
3. Is mó an tionchar a bhíonn ag turasóireacht mar gheall ar eitiltí a cuireadh ar ceal chuig príomhphointí saoire, ag cur gnólachtaí beaga agus meánmhéide i mbaol.
4. Caithfidh aerlínte cúiteamh a íoc le paisinéirí as na moilleanna agus iad a athsheoladh ar eitiltí eile, ag cur isteach go mór ar phleananna taistil na gcustaiméirí agus ar oibríochtaí na n-aerlínte. Níl sé de cheart ag aerlínte na costais seo a aisghabháil ó na soláthróirí seirbhísí aerloingseoireachta a rinne iad.
5. Ní mór d'oibreoirí turais socruithe taistil malartacha a thairiscint agus aisíocaíochtaí féideartha do sheirbhísí nach ndéantar de réir conartha, a d'fhéadfadh a bheith suntasach nuair a bhíonn sé níos deacra athródú a dhéanamh i séasúr ard.
6. Measann staidéar le déanaí * gur chosain stailceanna aerthráchta € 13.4 billiún ar gheilleagar an AE ó 2010.

“Tá 2018 ag teacht chun cinn mar cheann de na blianta is measa riamh maidir le stailceanna ATC san Eoraip. Seasann muid le chéile le NET, a chomhaltaí agus tionscal turasóireachta na hEorpa ina iomláine agus muid ag iarraidh ar údaráis gníomhú láithreach chun an cás a fheabhsú agus an treocht a aisiompú, ”a dúirt Thomas Reynaert, Stiúrthóir Bainistíochta Airlines for Europe.

I measc na réiteach atá molta ag A4E tá tréimhse fógra éigeantach aonair uair an chloig 72 d'fhostaithe ar mian leo dul ar stailc, cosaint ar ró-eitiltí (agus gan costas na tíre ina dtagann an stailc), agus leanúnachas feabhsaithe seirbhíse do phaisinéirí. Ina theannta sin, tá gá le hinfheistíochtaí i dteicneolaíocht, i bpróisis agus in acmhainní daonna chun córas bainistíochta aerthráchta foriomlán na hEorpa a chumasú déileáil le trácht atá ag dul i méid i gcónaí.

Is féidir leis an Lucht Siúil a bheith páirteach in Saorghluaiseacht Gluaiseacht A4E trí achainí ar líne a shíniú ag www.keepeuropesskiesopen.com. Tíolacfar an achainí do na húdaráis ábhartha sa Bhruiséil agus i bpríomhchathracha an AE faoi dheireadh 2018.

Aiseolas

Maidir le NET

NET, Is grúpa teagmhála ardleibhéil é an Líonra d'Earnáil Phríobháideach na hEorpa na Turasóireachta de phríomhchomhlachais trádála na hEorpa in earnáil na turasóireachta. I measc a chomhaltaí tá cumainn trádála a dhéanann ionadaíocht ar chuideachtaí cúrsála (CLIA), gníomhairí taistil agus tionscnóirí turas (\ tECTAA), ionaid champála, páirceanna saoire agus sráidbhailte saoire (\ tEFCO & HPA), Oibreoirí turasóireachta isteach isteach san Eoraip (\ tETOA), oibreoirí turasóireachta tuaithe agus feirme (\ tEUROGITES), óstáin, bialanna agus caiféanna (HOTREC), páirceanna siamsaíochta agus tarraingtí (\ tIAAPA), agus oibreoirí bus, cóiste agus tacsaí \ tIRU). Is é cuspóir NET comhspriocanna a fhorbairt don tionscal turasóireachta agus oibriú le lucht déanta beartas agus le comhpháirtithe eile chun iad a bhaint amach.

Maidir A4E

Is í Airlines for Europe (A2016E) a seoladh i 4, an cumann aerlíne is mó san Eoraip, atá lonnaithe sa Bhruiséil. Tacaíonn an eagraíocht thar ceann a comhaltaí le beartas eitlíochta an AE a mhúnlú ar mhaithe le tomhaltóirí, ag cinntiú margadh aeriompair atá sábháilte agus iomaíoch. Le níos mó ná 635 paisinéir á n-iompar gach bliain, is iad baill A4E ná níos mó ná 70% de thurais na mór-roinne, ag oibriú níos mó ná aerárthaí 2,800 agus ag giniúint níos mó ná EUR 100 sa láimhdeachas bliantúil. I measc na mball reatha tá: Aeigéach, aerlasta, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, Grúpa Aerlínte Idirnáisiúnta (IAG), Jet2.com, Grúpa Lufthansa, Ioruais, Ryanair, TAP An Phortaingéil, Seirbhís Taistil agus Volotea, le pleananna ann fás a thuilleadh.

* “Tionchar Eacnamaíoch Stailceanna Rialaithe Aerthráchta san Eoraip”, PriceWaterhouseCooper do A4E, An Bhruiséil, 2016

Comhroinn an t-alt seo: