Agóidí feirmeoirí: ní mór do rialtais damáistí a chúiteamh

Chuir go leor agóidí feirmeoirí ar fud na hEorpa isteach go mór ar shlabhraí lóistíochta, ag cur bac ar phríomhbhealaí, ag ionsaí trucailí agus ag scriosadh lasta, agus na póilíní go minic mar fhinné éighníomhach. Tá an costas do thiománaithe agus do chomhlachtaí iompair ollmhór agus ag dul i méid. Tá cúiteamh de dhíth orthu, a deir an IRU.

Úsáideann an iliomad agóidí a rinne grúpaí feirmeoireachta le míonna anuas tactics comhchosúla: bac a chur ar phríomhbhealaí trádála, lena n-áirítear naisc mhótarbhealaigh, teorainneacha, ionaid dáileacháin agus calafoirt, chun cur isteach ar iompar.

Éiríonn tiománaithe gafa ar an mbóthar, bíonn siad á gcoinneáil go héifeachtach ina ngiall ar feadh tréimhsí fada gan rochtain ar áiseanna bia, uisce agus sláintíochta, agus seoltar earraí le moilleanna ollmhóra. D’iarr an IRU cheana ar údaráis an AE agus náisiúnta níos mó a dhéanamh chun bealaí ríthábhachtacha trádála agus soghluaisteachta a choinneáil ar oscailt.

Is é an meánchostas ar thiománaí nó oibreoir trucaile blocáilte ná thart ar EUR 100 in aghaidh na huaire. Féadann costais dul i méid go tapa, rud a imríonn tionchar go háirithe ar úinéirí-tiománaithe agus ar ghnólachtaí iompair bheaga agus mheánmhéide. Is iomaí milliún euro atá ar na costais eacnamaíocha níos leithne cheana féin.

Ní ionann saoirse cainte agus saoirse Scriosta

Tá agóidí iompaithe níos foréigneach, go háirithe sa Fhrainc, le trucailí agus tiománaithe faoi ionsaí ag dronganna de lucht agóide a dhéanann damáiste d'fheithiclí agus a scriosann lasta, go háirithe bia. Is damáiste coiriúil é seo i gcoinne trucaile agus a thiománaí neamhchiontach, i gcoinne na hearnála iompair ina hiomláine, agus i gcoinne na ndaoine a bhfuil an bia i ndán dó.

Faraor, déanann lucht agóide ionsaí go príomha ar thrucailí atá cláraithe thar lear, go minic ó thíortha comharsanachta. Athraíonn luachanna lastais go mór, ach d’fhéadfadh go n-iompraíonn trucail amháin bia ar luach EUR 100,000 nó níos mó. Costais lasta damáiste, tiománaithe agus oibreoirí. Ní chumhdaíonn árachas damáistí toisc go bhfuil círéibeacha eisiata ag formhór na mbeartas. Ní dhéanann custaiméirí ach an oiread.

Dúirt Raluca Marian, Stiúrthóir Abhcóideachta AE an IRU, “Is leor go leor. Níl tiománaithe neamhchiontacha agus oibreoirí iompair ach ag iarraidh a gcuid oibre a dhéanamh, ag tabhairt bia agus bunghnéithe eile chuig margaí ar fud na hEorpa.”

Aiseolas

“Tá sé de cheart ag gach duine agóid a dhéanamh ach níl sé de cheart aige bagairt a dhéanamh ar thiománaithe, ionsaí a dhéanamh ar leoraithe agus maoin a scrios. Agus má tharlaíonn moilleanna costasacha, ionsaithe agus scrios, caithfidh duine íoc as,” a dúirt sí.

Cúiteamh a thabhairt do na híospartaigh

Is minic a theip ar rialtais ar fud na hEorpa leanúnachas slabhraí lóistíochta a chinntiú agus tiománaithe nach bhfuil ach ag iarraidh a gcuid oibre a dhéanamh a chosaint. Is minic a léirítear teip an rialtais gníomhú agus an smacht reachta a chosaint le híomhánna de phóilíní a bhíonn i láthair ach nach ndéanann iarracht damáiste coiriúil a stopadh.

Mar fhocal scoir dúirt Raluca Marian, “Tá sé de dhualgas ar rialtais saorghluaiseacht earraí a chinntiú agus slándáil tiománaithe agus a gcuid lasta a ráthú. Ardaíonn an cliseadh sistéamach in údarás agus ord a chonacthas leis na agóidí seo éileamh dlisteanach na n-íospartach – oibreoirí iompair – ar chúiteamh ó rialtais as a gcaillteanas.

“Mura gcomhlíonann rialtais a ról cosantach, caithfidh siad íoc as damáistí. Ní dhéanfaidh aon duine eile. Tá próisis shimplí agus thrédhearcacha ag teastáil ó oibreoirí iompair anois chun cúiteamh a éileamh.”

Maidir le IRU

IRU an eagraíocht dhomhanda iompair de bhóthar, a chuidíonn le sochaithe a nascadh le soghluaisteacht agus lóistíocht atá sábháilte, éifeachtach agus glas. Mar ghuth níos mó ná 3.5 milliún cuideachta a oibríonn seirbhísí iompair bóthair agus ilmhódacha i ngach réigiún domhanda, cabhraíonn IRU leis an domhan a choinneáil ag gluaiseacht. iru.org

Comhroinn an t-alt seo: