Taighde nua: carmakers ionramháil #TyreMonitorTests

Tugann taighde neamhspleách nua aird ar charmakers arís agus iad ag ionramháil tástálacha oifigiúla - an uair seo ar shábháilteacht trí chórais monatóireachta indíreacha brú na mbonn (TPMS) a choigeartú chun pas a fháil sa tástáil saotharlainne ach gan a bheith ag feidhmiú ar an mbóthar. Tá na TPMS deartha chun an tiománaí a chur ar an airdeall nuair a bhíonn a mbonn ag díbhoilsciú nó ag brú contúirteach íseal, ach theip ar chórais indíreacha € 10-níos saoire an chuid is mó de na tástálacha ar bhóthar coimisiúnaithe ag an ngrúpa glas Transport & Environment (T&E), ag cur tiománaithe, paisinéirí, coisithe agus rothaithe i mbaol níos mó go dtarlódh sé go contúirteach.

Dhá fheithicil le TPMS indíreach agus boinn tearc-teannta, Volkswagen Golf agus Fiat 500L, a dhéantar de réir mar is gá i gcóip den tástáil cheadaithe de chineál cúng a rinne speisialtóirí tástála feithicle Idiada. Ach as 16 thástáil sa saol fíor a bhí éagsúil ón bprótacal oifigiúil, theip ar an nGailf 14 agus an Fiat go léir 16. Tá córais indíreacha den sórt sin ag brath ar chreathadh na mbonn agus ar rothlú roth chun brú íseal a bhrath, cé go bhfuil braiteoirí ag na TPMS díreacha níos éifeachtaí chun tomhas cruinn a dhéanamh an brú i ngach roth.

Dúirt Julia Poliscanova, bainisteoir feithiclí glana ag T&E: “Le Dieselgate, gabhadh carmakers go toiliúil ag cur sláinte an phobail i mbaol ó astaíochtaí nimhiúla. Anois feicimid go bhféadfadh déantúsóirí a bheith ag úsáid feistí cosúla cosúla chun córais monatóireachta neamhéifeachtacha brú na mbonn a fháil chun tástálacha sábháilteachta a rith agus € 10 a shábháil dóibh féin. Ní mór imscrúduithe a dhéanamh ar fheidhmíocht amhrasach TPMS. Taispeánann ár dtástálacha go soiléir go gcuireann na córais indíreacha neamhshábháilte tiománaithe, coisithe agus rothaithe i mbaol níos mó ó shéideadh contúirteach. "

Fuarthas na torthaí is amhrasaí nuair a rinneadh an tástáil rialála chéanna arís ar bhoinn le roinnt míleáiste; theip ar an TPMS tiománaithe a chur ar an eolas faoi bhrú íseal na mbonn. Tugann sé seo le fios gur beartaíodh na córais indíreacha a fháil trí thástálacha oifigiúla ach nach raibh siad chomh híogair nuair a úsáideadh iad ar an mbóthar. D’fhéadfadh go mbeadh carmakers ag baint leasa as córais indíreacha le bheith níos íogaire tar éis na tástála tosaigh toisc go bhfuil a mbrath bunaithe ar chreathadh rothaí agus ar rothlaithe a d’fhéadfaí a spreagadh go bréagach i ndálaí éagsúla sa saol fíor mar dhromchlaí agus teochtaí éagsúla bóthair, agus aimsir fhuar nó sleamhain.

Tá úsáid TPMS indíreach ag fás san Eoraip, ach úsáideann carmakers iad i bhfad níos lú sna SA áit a ndéantar tástáil ar fheithiclí thar a saolré. Faoi láthair, sainordaíonn dlí an AE TPMS ach ní dhéanann sé idirdhealú idir córais dhíreacha agus indíreacha. Dúirt T&E nár cheart go gceadódh an t-athbhreithniú ar na critéir feidhmíochta neamhleor, mar chuid den Rialachán Ginearálta Sábháilteachta (GSR), ach córais dhíreacha. Ba cheart go mbeadh níos mó tástála ar an mbóthar ar charranna ag teastáil ón GSR nua, atá le moladh faoi dheireadh na bliana seo, chun a bhfeidhmíocht sábháilteachta a sheiceáil.

Dúirt Julia Poliscanova: “Tá deis uathúil ag an AE an trealamh sábháilteachta neamhéifeachtach seo a dhíothú de réir a athbhreithnithe atá le teacht ar an Rialachán Ginearálta Sábháilteachta agus a shainordú gur cheart do TPMS feidhmiú i ndálaí an domhain réadaigh agus leis na boinn go léir, lena n-áirítear cinn athsholáthair. Ba cheart don Choimisiún Eorpach an chaibidlíocht reatha a úsáid freisin ar an gCreat-Rialachán um Chineál Faofa Cineál nua chun a chinntiú go ndéanann na húdaráis náisiúnta faireachais margaidh agus an Coimisiún seiceáil ar chórais monatóireachta brú na mbonn thar a saolré. "

Léigh níos mó:

Aiseolas

Tuairiscíonn T&E ar TPMS indíreach agus torthaí tástála

 

Comhroinn an t-alt seo: