Fáiltíonn an Coimisiún Eorpach roimh phlean Eurotunnel muirir a laghdú suas le 50%

Is díol sásaimh don Choimisiún Eorpach an fógra a rinne Eurotunnel inniu (28 Aibreán) gealltanas a thabhairt go laghdófar an leibhéal reatha táillí rochtana ráillí a ghearrtar ar oibreoirí lastais iarnróid a úsáideann an Tollán faoi suas le 50% - ba cheart go gceadódh sé seo go bhféadfaí an lasta iarnróid i dTollán an Mhuir nIocht a dhúbailt i. na cúig bliana atá romhainn.

Níl an Tollán Cainéal á úsáid chun toilleadh a dhéanamh, agus is cúis mhór leis sin ná táillí arda rochtana ar rianta. Mar thoradh air sin, tá níos mó lasta á iompar ar leoraithe, seachas ar iarnród, agus is féidir na táillí arda a íocann oibreoirí lastais a chur ar aghaidh chuig a gcuid custaiméirí.

Dúirt Leas-Uachtarán an Choimisiúin Eorpaigh, Siim Kallas: "Cuirim fáilte roimh fhógra Eurotunnel mar ba cheart go réiteodh sé an bealach le haghaidh níos mó lastais úsáid a bhaint as Tollán an Mhuir nIocht agus ag praghsanna níos ísle. Tá sé ann chun bac a chur ar bhac mór i líonra iompair na hEorpa. Is dea-scéal é seo d'Eoraip na hEorpa. gnólachtaí a bhíonn ag brath ar sheirbhísí iompair atá éifeachtach agus ar phraghas iomaíoch agus dea-scéala do thomhaltóirí ar a bhfreastalaíonn siad. Is dea-scéal é don chomhshaol freisin, toisc gurb é an t-iarnród an bealach is tíosaí ar fhuinneamh chun earraí a iompar."

Faoi láthair ní théann ach seacht dtraenacha lasta iarnróid tríd an tollán gach lá ar an meán, agus tá acmhainn 43% gan úsáid. Gearánann cuideachtaí lastais iarnróid go bhfuil sé neamheacnamúil úsáid a bhaint as an Tollán mar gheall ar mhuirir iomarcacha rochtana ar rianta agus táillí éigeantacha eile.

Is freagairt dhíreach é gealltanas Eurotunnel ar an imscrúdú dlíthiúil a d’oscail an Coimisiún Eorpach i gcoinne na Fraince agus na Ríochta Aontaithe maidir le mainneachtain rialacha Eorpacha maidir le rochtain ar bhonneagar i dTollán Mhuir nIocht a chur chun feidhme, i mí an Mheithimh 2013 (féach IP/13/557).

Scéim nua muirearaithe lastais Eurotunnel

Faoi scéim nua muirearaithe lastais Eurotunnel, d’fhéadfadh iontrálaí nua a ritheann traenacha sna tréimhsí ama (eatramh), is mó a úsáideann lasta, leas a bhaint as laghdú suas le 50% ar tháillí lasta i gcomparáid leis an staid reatha. Athróidh an meánlaghdú muirear, ach meastar go mbeidh sé idir 30% agus 45% faoin gcéad.

Aiseolas

Áirítear ar na príomhbhearta:

• Déanfar dolaí lasta iarnróid do thréimhsí "tréimhsí seachbhuaice" (eatramh) a laghdú 25%, agus laghdófar an dola don eatramh "cothabháil deireadh seachtaine" 33.3%.^1;
• laghdófar an tréimhse chothabhála is daoire ó thrí oíche go dhá oíche in aghaidh na seachtaine;
• ní dhéanfar muirir a oiriúnú don ráta boilscithe go dtí 2018;
• an scéim dreasachta reatha, a thugann lacáistí d’iontrálaithe nua (ETICA)² fadófar iad agus beidh feidhm acu maidir le níos mó cineálacha traenacha lasta, agus;
• cuirfear deireadh leis an táille slándála a ghearrtar ar oibreoirí lasta (muirear Frethun) (600 € an Fhrainc – an RA in aghaidh na traenach).

Beidh an scéim táillí nua infheidhmithe ó mhí an Mheithimh 2014, agus fanfaidh sí i bhfeidhm go dtí 2023.³

Imscrúdú an Choimisiúin Eorpaigh

I mí an Mheithimh 2013, d’oscail an Coimisiún Eorpach imscrúdú dlíthiúil (nós imeachta sáraithe) i gcoinne na Fraince agus na RA mar gheall ar mhainneachtain rialacha Eorpacha a chur i bhfeidhm maidir le Tollán an Mhuir nIocht (féach IP/13/557). Clúdaíonn na himeachtaí ceithre réimse éagsúla: trédhearcacht costas, socrú muirear, neamhspleáchas an Rialtóra – an Coimisiún Idir-Rialtasach (IGC) agus leithdháileadh acmhainne sa tollán a ráthaítear leis an gComhaontú um Úsáid Iarnróid (RUC).

Cinneadh ón Rialtóir Tollán maidir le trédhearcacht costas

D'eisigh rialtóir Thollán Mhuir nIocht (IGC) cinneadh le déanaí a chuireann iallach ar Eurotunnel a chostais a dhéanamh níos trédhearcaí. Is céim thábhachtach chun cinn é seo, toisc gur gné ríthábhachtach iad na costais iarbhír a bhaineann le húsáid an bhonneagair chun leibhéal na muirear rochtana ar rianta a cheadaítear faoi dhlí an AE a chinneadh. Má chuirtear i bhfeidhm go láidir é, ba cheart go gceadódh an cinneadh seo muirearú níos trédhearcaí sa tollán ar phaisinéirí agus lasta.

Cad a tharlaíonn ansin?

Déanfaidh an Coimisiún measúnú ar chur chun feidhme na mbeart sin i gcomhthéacs a cháis sáraithe leanúnaigh.

Eurotunnel – príomhfhíricí (foinse Eurotunnel)

Tá 43% d'acmhainn tolláin gan úsáid faoi láthair.

Tá méadú mall tagtha ar thrácht paisinéirí iarnróid le blianta beaga anuas – d’úsáid 9.9 milliún paisinéir an Tollán in 2012 i gcomparáid le 9.7 in 2011.

Mar sin féin, tá laghdú ag teacht ar thrácht lasta iarnróid. Níor chuaigh ach 2325 traein lastais tríd an tollán in 2012 (síos ó 2388 in 2011 agus 2718 in 2008).

Ó osclaíodh é i 1994, ní raibh Eurotunnel in ann méid dóthanach de thrácht lasta iarnróid a mhealladh dá bhonneagar iarnróid. In 2013, ní raibh ach seacht dtraenacha lasta iarnróid ag dul tríd an tollán gach lá, in ionad 30-40 in aghaidh an lae mar a samhlaíodh ar dtús nuair a osclaíodh an tollán.

Ceann de na bacainní suntasacha ar fhás an tráchta lastais is ea na táillí rochtana arda atá suas le €6075 in aghaidh na traenach lasta faoi láthair, agus is é an meántáille ar thraein lasta a théann tríd an tollán bealach amháin ná thart ar €4500 in aghaidh na traenach lasta.

Eisiatar seirbhísí tointeála (paisinéirí agus lasta araon) arna n-oibriú ag Eurotunnel ó fhormhór rialacha iarnróid an AE, lena n-áirítear táillí ar rochtain ar rianta agus ní chumhdaítear iad le sárú an CE.

Comhroinn an t-alt seo: