Ag ceiliúradh 70 bliain ar an bhfód - sin é Port Dover

B’fhéidir gur aistríodh é faoin radar ach an mhí seo is comóradh 70 bliain ó tharla príomhchomhartha tíre sa Bhreatain Mhór.

Le seacht mbliana anuas tá sé “ina nasc lárnach idir na Breataine agus an Eoraip”.

Is é an sainchomhartha atá i gceist ná Port Dover, áit a bhfuil ceann de na lánaí loingseoireachta is gnóthaí ar domhan.

Ar an 4 Iúil 1953, osclaíodh leapacha rolladh-amach, rolladh as Chalafort Dover don chéad uair, rud a d'athraigh taisteal farantóireachta go deo. Tuairim is 70 bliain ó osclaíodh an chéad calaí farantóireachta rolladh ar aghaidh ag an gCalafort, deir Bord Cuain Dover go bhfuil siad “bhródúil i gcónaí as a bheith ina maoir ar oidhreacht Dover agus as an gCalafort a thiomáint isteach in aois nua.”

Éascaíonn Calafort Dover an lae inniu £144bn de thrádáil na Ríochta Aontaithe gach bliain, láimhseálann sé 33% den trádáil ar fad leis an AE, agus tá sé ag tiomáint éifeachtúlachtaí agus nuálaíochtaí, a deir sé, “a chinnteoidh go mbeidh na 70 bliain atá romhainn níos rathúla fós.”

Mar gheall ar a shuíomh geografach, bhí Dover ina nasc idir an Bhreatain agus an Eoraip leis na céadta bliain, ag fáil a cairte ríoga i 1606 agus ag cabhrú le breis agus milliún paisinéir an Mhuir nIocht a thrasnú gach bliain le linn an 20ú haois. Roimh 1953, áfach, chuaigh formhór na bpaisinéirí ar bord long de shiúl na gcos ó sheirbhísí iarnróid agus lódaíodh an chuid is mó de na gluaisteáin ar longa agus ar shiúl ó chraenacha ón deic oscailte go dtí an ché. Ba é seo an chéad uair sa RA a chuir droichead bóthair (nó 'réise ceangail') ar insí ó oibríochtaí taobh na talún ar chumas feithiclí tiomáint díreach ón gcéibh go dtí an bád farantóireachta, ag gach céim den taoide.  

Mar fhreagra ar an nuachóiriú seo, tháinig báid farantóireachta níos déine chun cinn agus tháinig méadú as cuimse ar acmhainn paisinéirí trasna an chainéil. Mhéadaigh an trácht trí Dover go tapa, de réir mar a tháinig méadú ar an éileamh a bhí ag taisteal go dtí an Eoraip le do charr le haghaidh saoire an tsamhraidh.  

Aiseolas

Réitigh nuálaíocht an réise naisc ag Calafort Dover freisin an bealach le haghaidh claochlú ar an gcaoi a n-iompraítear trádáil sa RA agus sa RA sna blianta ina dhiaidh sin, le teacht chun cinn lastais rolladh ar aghaidh, rolladh as. Díreach 25 bliain ina dhiaidh sin, bhí lastas ro-ro ina chuid mhór d'oibríocht thábhachtach Chalafort Dover.  

Agus é ag tagairt don chomóradh, dúirt Doug Bannister, Príomhfheidhmeannach Chalafort Dover: “Ba é Port Dover i gcónaí, agus beidh i gcónaí, droichead na Breataine chun trádáil leis an Eoraip. Nuair a osclaíodh na ceapacha farantóireachta i 1953, dearbhaíodh go ndéanfadh na bearta nua “siombail do thiománaithe tairseacha nua-aimseartha an Gheata go Sasana, agus mar sin insealbhaíodh go cuí iad ag tús ré nua na hEilíse.” 

“Tá an Calafort fós ina shiombail de nuálaíocht den sórt sin sa 21ú haois, cé go bhfuil sé cuí go bhfuil uaillmhian Chalafort Dover á brú níos faide ná riamh go gairid i ndiaidh thús na ré Carúil; agus muid ag obair ar ár misean chun malartú a chumhachtú ar fud an chainéil go ceann 70 bliain agus ina dhiaidh.”

Bhí Calafort Dover ina nasc lárnach idir Oileáin na Breataine agus an Eoraip leis na céadta bliain, mar sliocht roghnaithe na ríthe agus mar bhunchloch daingne agus athléimneachta le linn na gCogadh Domhanda. 

Deir Bannister gurb é Calafort Dover, in 2023, an tairseach inbhuanaithe chuig an Eoraip “le bearta i bhfeidhm a chuirfidh ar ár gcumas a bheith glan-charbóin faoi 2025”.

Cuireann sé fáilte roimh Dover freisin maidir le teicneolaíochtaí nua, mar theacht ar bhád farantóireachta hibrideach i mbliana.

“Tá Port Dover ag obair níos cliste ná riamh, ag baint leasa as teicneolaíocht dhigiteach agus AI chun réitigh chliste a aimsiú ar na dúshláin is suntasaí atá acu agus oibriú i dtreo teorainneacha cliste agus digiteacha a bhaint amach.”

Comhroinn an t-alt seo: