Sroicheann trácht paisinéirí beagnach 95% de na leibhéil réamhphaindéimeach in 2023

• Chuir aerfoirt na hEorpa fáilte roimh 2.3 billiún paisinéir in 2023
• Tháinig ardú de +19% ar thrácht paisinéirí i gcomparáid leis an mbliain 2022, rud nach bhfuil ach -5.4% faoi bhun toirteanna réamhphaisinéirí (2019).
• Margadh arb iad is sainairíonna é bearnaí feidhmíochta suntasacha - cé gur bhain go leor aerfort taifid iomlána tráchta paisinéirí amach, bhí tromlach mór fós chun deiridh ar a toirteanna réamhphaisinéirí.
• Na 5 aerfort Eorpacha is fearr in 2023: 1. Londain-Heathrow, 2. Iostanbúl, 3. Páras-CDG, 4. Amstardam-Schiphol, 5. Maidrid 

Sa tuarascáil ar thrácht aerfoirt don Bhliain Iomlán, R4 agus Nollaig 2023 a d’eisigh ACI EUROPE inniu, léirítear margadh eitlíochta dinimiciúil arna athmhúnlú ag meascán d’athruithe struchtúracha, athléimneacht éilimh agus teannas geopolitical trom.

Tháinig méadú de +2023% ar thrácht paisinéirí ar fud ghréasán aerfoirt na hEorpa in 19 i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin, rud a d’fhág go raibh an méid iomlán díreach -5.4% faoi bhun na leibhéil réamhphaindéimeach (2019).

Ba é an trácht paisinéirí idirnáisiúnta (+21%) a spreag an méadú go mór, a d’fhás ag beagnach dhá oiread luas na tráchta paisinéirí intíre (+11.7%), agus aerfoirt i margadh an AE+1 (+19%) ag sárú na n-aerfoirt sa chuid eile de. Eoraip2 (+16%).

Dúirt Olivier Jankovec, Ard-Stiúrthóir ACI EUROPE: “Ba é an toradh a bhí ar an bhfás láidir seo ná gur chuir aerfoirt na hEorpa fáilte roimh 2.3 billiún paisinéir tríd a gcuid doirse anuraidh – toradh iontach ag cur san áireamh na brúnna boilscithe a bhí i réim agus na táillí aeir níos airde chomh maith le teannas geopolitical méadaithe. Is teist é seo ar an tosaíocht a thugann daoine do thaisteal thar fhoirmeacha eile caiteachais lánroghnach – agus labhraíonn sé go leor faoi luach agus tábhacht na nascachta aeir.”

Aisghabháil ILGHLUAIS AGUS AN ÉAGSÚLACHT MÓR

Taobh amuigh de na príomhthorthaí sin, ba léir don bhliain 2023 éagsúlachtaí gan fasach ar fheidhmíocht tráchta i measc na margaí aerfoirt náisiúnta agus aonair araon i gcomparáid le leibhéil réamhphaindéimeach (2019):

• Laistigh de mhargaí AE+, d’éirigh níos fearr leis na haerfoirt sa Phortaingéil (+12.2%), sa Ghréig (+12.1%), san Íoslainn (+6.9%), i Málta (+6.7%), agus sa Pholainn (+4.5%) – agus d’fheidhmigh na haerfoirt san Fhionlainn (-. D’fhan 29.6%), an tSlóivéin (-26.2%), an Ghearmáin (-22.4%) agus an tSualainn (-21%) fós go maith taobh thiar de théarnamh iomlán. I measc na margaí AE+ is mó, ba iad aerfoirt na Spáinne (+3%) na cinn amháin a d’éirigh go hiomlán slán, agus ina dhiaidh sin san Iodáil (-2%), sa Fhrainc (-5.4%), sa RA (-6.4%) – agus aerfoirt sa Ghearmáin ag tearcfheidhmíocht go mór.
• Sa chuid eile den Eoraip, tháinig fás easpónantúil ar aerfoirt sna margaí atá ag teacht chun cinn san Úisbéiceastáin (+110%), san Airméin (+66%) agus sa Chasacstáin (+51%) mar gheall ar atreoruithe tráchta chuig/ón Rúis, mar aon leo siúd i An Albáin (+117%) agus an Chosaiv (+44%) ar chúl na n-aerlínte um Chostas Ultra Ultra a imscaradh go tapa ar a n-acmhainn. Idir an dá linn, sháraigh aerfoirt i mórmhargadh Türkiye (+2.5%) a leibhéil réamhphaindéimeach.

Ag an taobh eile den speictream, tarraingíodh droim ar ais ar aisghabháil tráchta paisinéirí aerfoirt in Iosrael (-12%) - agus thit a dtrácht paisinéirí sa 4ú grád (-63%), agus d’fhan aerfoirt san Úcráin (-100%) dúnta dlite. leis an gcogadh leanúnach.
Dúirt Jankovec: “Ba bhliain í 2023 freisin ina raibh téarnamh illuais agus éagsúlachtaí móra ag aerfoirt na hEorpa i dtéarmaí tráchta paisinéirí. Cé gur sháraigh go leor acu a dtaifead bliantúil roimhe sin i líon na bpaisinéirí, d’fhan 57% fós faoi bhun a dtoirteanna réamhphaindéimeach.”

“Chuir coinbhleachtaí geopolitical go mór leis an téarnamh illuais seo – go príomha ag cur isteach ar aerfoirt san Úcráin, in Iosrael, san Fhionlainn agus i dtíortha eile in Oirthear na hEorpa. Ach tá tionchar mór ag athruithe struchtúracha ar mhargadh na heitlíochta de bharr Covid-19 freisin. I measc na n-athruithe struchtúracha seo tá feiceálacht fóillíochta, agus éileamh VFR3 chomh maith le teacht chun cinn an éilimh ‘fuise’, mar aon le hIompróirí Costas Íseal Ultra ag leathnú go roghnach agus Iompróirí Seirbhíse Iomlán ag athneartú ar a gcuid moil agus ag tiomáint comhdhlúthaithe. Cé go ndeachaigh na forbairtí seo chun tairbhe na n-aerfort go ginearálta i margaí atá ag brath ar thurasóireacht isteach, níl aon amhras ann gur tháinig méadú ar bhrúnna iomaíocha ar aerfoirt i gcoitinne dá bharr.”

Aiseolas

“Ag féachaint romhainn ar 2024, is dócha go bhfeicfimid na bearnaí feidhmíochta seo i measc na n-aerfort ag cúngú – ach gan a bheith ag dúnadh, Níl aon amhras ann go bhfuil teannais gheopholaitiúla mar chuid dár réaltacht nua, agus mar sin tá athruithe struchtúracha sa mhargadh eitlíochta. Bainfidh na marcanna ceiste móra le brúnna soláthair agus athléimneacht an éilimh fóillíochta - agus ní dócha go leanfaidh an dara ceann ag dul in aghaidh na maicreacnamaíochta ach ag éirí níos ceangailte leo. Ní mór dúinn freisin súil ghéar a choinneáil ar shaincheisteanna oibríochtúla, go háirithe rialú teorann leis an tús atá beartaithe do Chóras Iontrála-Amach Schengen an fómhar seo chugainn – a bhfuil go leor saincheisteanna fós le réiteach ina leith.”

“Dá réir sin, táimid ag coinneáil ár dtreoir faoi láthair maidir le méadú +7.2% ar thrácht paisinéirí i mbliana i gcomparáid le 2023, rud ba cheart go mbeimid díreach +1.4% os cionn toirteanna réamhphaindéimeach.”

Aisghabháil NÍOS GILL AG MOL AGUS AERFORT NÍOS MÓ

Tháinig méadú de +5% ar thrácht paisinéirí ag na Majors (na 4 aerfort Eorpacha is airde20.8) in 2023 i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin – rud a d’fhág gur chuir na haerfoirt seo 58 milliún paisinéir go mór leis.

In ainneoin an mhéadaithe shuntasach seo, d’fhan na Majors fós -6.5% faoi bhun a leibhéil réamhphaindéimeach (2019) – go príomha mar gheall ar laige choibhneasta mhargadh na hÁise, filleadh mall taistil chorparáidigh agus rialú teann acmhainne a n-iompróirí moil.

In 2023 tháinig athruithe ar chomhdhéanamh agus rangú na 5 sraithe is fearr:

• D’athchóirigh Londain-Heathrow a shuíomh mar an aerfort is gnóthaí san Eoraip in 2023 – post a bhí ag Iostanbúl an bhliain roimhe sin. Chuir mol na Breataine fáilte roimh 79.2 milliún paisinéir – méadú suntasach de +28.5% ar 2022, rud a chuir ar a chumas teacht an-ghar dá líon réamhphaisinéirí (2019) (-2.1%). Bhí ról lárnach ag a bheith ag brath ar thrácht trasatlantach sa fheidhmíocht seo.
• Tháinig Iostanbúl sa dara háit, ag baint amach 76 milliún paisinéir – méadú de +18.3% ar 2022. Bhí an fheidhmíocht is fearr ag mol na Tuirce i measc na 5 léig is fearr i gcomparáid lena líon réamhphaisinéirí (2019), ar sháraigh sé den chuid is mó (+11%. ). Ar ais in 2019, ba é Iostanbúl an cúigiú aerfort Eorpach is gnóthaí.
• Choinnigh Paris-CDG ar an tríú háit le 67.4 milliún paisinéir (+17.3% vs. 2022) agus d’fhan sé -11.5% faoi bhun an leibhéil réamhphaisinéara 2019 (leibhéal). Lean Amsterdam-Schiphol an mol Francach (61.9 milliún paisinéir | +17.9% vs. 2022 agus -13.7% vs. 2019).
• Dhún Maidrid na 5 sraithe is airde (60.2 milliún paisinéir | +18.9% vs. 2022), ag teacht an-ghar dá leibhéal réamhphaindéimeach (2019) (-2.5%). Mar gheall ar nochtadh an mhoil Ibéir do thrácht trasatlantach chomh maith le sciar níos airde de thrácht fóillíochta, bhí sé in ann dul thar Frankfurt arís in 2023 (59.4 milliún paisinéir | +21.3% vs. 2022 agus –15.9% vs. 2019).

Léirigh feidhmíocht tráchta paisinéirí 2023 na n-aerfort Eorpacha móra eile5 athruithe struchtúracha sa mhargadh i gcomparáid le leibhéil réamhphaindéimeach (2019):

• Is minic a sháraigh na daoine a bhí ag brath go traidisiúnta ar thrácht fóillíochta agus VFR agus a raibh láithreacht suntasach Iompróirí ar Chostas Íseal a líon réamh-phaindéimeach (2019): an Aithin (+10.1%), Liospóin (+7.9%), Palma de Mallorca (+4.7%) ), Iostanbúl-Sabiha Gökçen (+4.6%), Baile Átha Cliath (+1.8%) agus Páras-Orly (+1.4%).
• Cé gur fhan an Róimh-Fiumicino (-7%) fós faoi bhun a leibhéal réamhphaindéimeach, tháinig méadú de +38% ar thrácht paisinéirí i lárionad na hIodáile bliain ar bhliain – an fheidhmíocht is fearr i measc aerfoirt mhóra na hEorpa.
• Láimhseáil Malaga le níos mó ná 22.3 milliún paisinéir (+12.6%) níos mó paisinéirí ná an Bhruiséil (-15.8%) agus Stócólm-Arlanda (-15%).

AERFORT NÍOS LÚ AGUS RÉIGIÚNACH AG FEABHSÚ

Murab ionann agus moil agus aerfoirt níos mó, chríochnaigh aerfoirt níos lú agus aerfoirt réigiúnacha6 a n-athshlánú in 2023 - tháinig méadú +17.6% ar a dtrácht paisinéirí i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin agus mar sin bhí sé +3% os cionn a leibhéil réamhphaindéimeach (2019).

Ba iad aerfoirt an AE+ a bhí ag freastal ar chinn scríbe turasóireachta agus/nó a mheallann toilleadh ó Iompróirí Costas Íseal Ultra agus aerfoirt i margaí nach bhfuil chomh aibí sa chuid eile den Eoraip ba mhó ba chúis leis an bhfeidhmíocht seo.

Bhí fás easpónantúil i roinnt de na haerfoirt seo i bhfad níos airde ná a leibhéil réamhphaindéimeach (2019) - lena n-áirítear: Trapani (+223%), Perugia (+143%), Tirana (+117%), Samarkand (+110%), Lodz ( +97%), Kutaisi (+91%), Zadar (+88%), Yerevan (+66%), Memmingen (+64%), Almaty (+51%), Funchal (+43%), Zaragoza (+ 47%), Pristina (+44%) agus Oviedo-Asturias (+40%).
LUASACHT AGUS GLUAISEACHTAÍ AERCHEANTA

Tháinig laghdú -2.1% ar thrácht lastais ar fud ghréasán aerfoirt na hEorpa in 2023 i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin – toradh díreach ar theannas geopolitical, trádála agus suaitheadh ​​sa slabhra soláthair. Ba iad aerfoirt an AE+ (-2.9%) ba chúis leis an laghdú agus tháinig méadú ar thrácht lastais in aerfoirt sa chuid eile den Eoraip (+3%).

Ba iad seo a leanas na 5 aerfort Eorpacha is airde maidir le trácht lasta: Frankfurt (1,8 milliún tonna | -5% vs 2022), Iostanbúl (1,5 milliún tonna | +6.3%), Londain-Heathrow (1,4 milliún tonna | +6.4 %), Leipzig (1,4 milliún tonna | -7.7%) agus Amstardam-Schiphol (1,4 milliún tonna | -4.2%).

Ar an iomlán, d’fhan trácht lasta -10% faoi bhun na leibhéil réamhphaindéimeach (2019).

Tháinig méadú +11.8% ar ghluaiseachtaí aerárthaí san Eoraip in 2023 i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin, ach fós -8.1% faoi bhun a leibhéil réamhphaindéimeach (2019).

SONRAÍ DE RÉIR GRÚPAÍ AERFORT

Le linn 2023, cuireann aerfoirt fáilte roimh níos mó ná 25 milliún paisinéir in aghaidh na bliana (Grúpa 1), aerfoirt ag fáiltiú roimh idir 10 agus 25 milliún paisinéir (Grúpa 2), aerfoirt ag fáiltiú roimh idir 5 agus 10 milliún paisinéir (Grúpa 3), aerfoirt ag fáiltiú roimh idir 1 milliún agus 5 mhilliún. paisinéir in aghaidh na bliana (Grúpa 4), agus aerfoirt ag fáiltiú roimh idir 100 míle agus 1 milliún paisinéir (Grúpa 5) thuairiscigh siad athrú ar an meán de -7.6%, -10.2%, +4.3%, +2.0%, -0.8% i gcomparáid le réamh - leibhéil tráchta paindéime (2019). Is iad seo a leanas na haerfoirt a thuairiscigh an fheidhmíocht is fearr i dtrácht paisinéirí don Bhliain Iomlán 2023 (i gcomparáid leis an mBliain Iomlán 2019):
GRÚPA 1: Iostanbúl IST (+11.0%), Aithin ATH (+10.1%), LIS Liospóin (+7.9%), Palma de Mallorca PMI (+4.7%), Iostanbúl SAW (+4.6%).

GRÚPA 2: Porto OPO (+16.0%), Napoli NAP (+14.1%), Málaga AGP (+12.6%), Tenerife TFS (+10.5%), Marseille MRS (+6.4%).

GRÚPA 3: Sochi AER (+105.7%), Almaty ALA (+51.2%), Béalgrád BEG (+29.0%), Valencia VLC (+16.6%), Palermo PMO (+15.5%).

GRÚPA 4: Tirana TIA (+117.4%), Yerevan EVN (+65.6%), Memmingen FMM (+64.2%), Pristina PRN (+44.3%), Funchal FNC (+43.1%).

GRÚPA 5: Trapani TPS (+223.4%), Perugia PEG (+142.9%), Samarkand SKD (+109.8%), Kutaisi KUT (+91.1%), Zadar ZAD (+88.3%).

---

1 AE, LEE, an Eilvéis agus an RA.
2 An Albáin, an Airméin, an Bhealarúis, an Bhoisnia & Heirseagaivéin, an tSeoirsia, Iosrael, an Chasacstáin, an Chosaiv, Tuaisceart na Macadóine, an Mholdóiv, Montainéagró, an Rúis, an tSeirbia, an Tuirc, an Úcráin, agus an Úisbéiceastáin.
3 Cairde agus Gaolta ar Cuairt
4 In 2019: Londain-Heathrow, Páras-CDG, Amstardam-Schiphol, Frankfurt agus Iostanbúl).
5 aerfort le níos mó ná 25 milliún paisinéir in aghaidh na bliana (2019).
6 Aerfort le níos lú ná 10 milliún paisinéir in aghaidh na bliana (201

Comhroinn an t-alt seo: