| Tabharfaidh carmakers 92 múnla lán-leictreacha agus 118 múnla hibrideacha breiseán isteach sa mhargadh i 2021, a chaithfidh siad a dhíol chun sprioc CO2 carr an AE de 95g / km a bhaint amach. Má dhéantar na pleananna réamhaisnéise a sheachadadh, faoi 2025 d’fhéadfadh breiseán a bheith ag 22% de na feithiclí a tháirgtear - níos mó ná go leor chun caighdeán CO2 gluaisteán an AE a chomhlíonadh don bhliain chéanna sin. Idir an dá linn, níl na pleananna táirgeachta do dhraenacha malartacha eile beagnach ann: ní mheastar go dtáirgfear ach 9,000 carr cille breosla san iomlán faoi 2025 i gcomparáid le 4 mhilliún gluaisteán leictreach. Tá sé beartaithe go dtiocfaidh laghdú fiú ar tháirgeadh gluaisteán gáis nádúrtha comhbhrúite, agus beidh níos lú ná 1% de na feithiclí a tháirgtear san Eoraip faoi lár na 2020idí.
Dúirt Lucien Mathieu, anailísí iompair agus soghluaisteachta ag T&E: “A bhuí le caighdeáin CO2 gluaisteán an AE, tá an Eoraip ar tí tonn de ghluaisteáin leictreacha nua, níos faide agus níos inacmhainne a bhualadh ar an margadh. Is dea-scéal é sin ach níl an post déanta fós. Teastaíonn rialtais uainn chun cabhrú le muirearú EV a rolladh amach sa bhaile agus ag an obair, agus teastaíonn athruithe ar chánachas gluaisteán chun gluaisteáin leictreacha a dhéanamh níos tarraingtí ná díosail truaillithe, peitril nó droch-fheithiclí hibrideacha breiseán. "
Taispeánann na réamhaisnéisí táirgeachta déantúsaíocht gluaisteán leictreach go seasta in áit déantúsaíocht innill díosail ar fud na hEorpa, agus na hionaid táirgeachta is mó le bheith in iarthar na hEorpa - an Ghearmáin, an Fhrainc, an Spáinn agus an Iodáil. Ach meastar go mbeidh an tSlóvaic ag déanamh an líon is mó EVanna in aghaidh an duine faoi 2025. Beidh Poblacht na Seice agus an Ungáir ina hionaid táirgeachta suntasacha freisin. Tá an Ríocht Aontaithe fós neamhchinnte mar d’fhéadfaí an fás tuartha táirgeachta EV a aisiompú go héasca i gcás Brexit ‘gan déileáil’. |
