35 milliún #Diesels salach ag tiomáint ar bhóithre na hEorpa sa lá atá inniu, fhaigheann taighde nua

Breis is bliain go leith i ndiaidh scannal an gheata díosail tá líon na díosal salach a nimhíonn an t-aer a bhíonn á n-anáil ag na hEorpaigh ag fás i gcónaí. Léiríonn taighde nua T&E go bhfuil 35 milliún de na gluaisteáin agus na veaineanna díosail seo ag tiomáint ar bhóithre na hEorpa inniu, sé mhilliún níos mó ná mar a bhí in 2015. Díoladh na gluaisteáin agus na veaineanna díosail Euro 5 agus 6 seo san Eoraip idir 2011 agus 2016 agus sáraíonn siad na hocsaídí nítrigine. (NOx) teorainn trí huaire ar a laghad.

Is iad seiceálaithe gluaisteán an t-aon chúis a sháraíonn gluaisteáin agus veaineanna díosail teorainneacha NOx ar an mbóthar agus an teicneolaíocht rialaithe astaíochtaí múchta nó síos den chuid is mó. Ba iad na hastuithe breise NOx seo amháin ba chúis le beagnach 7,000 bás luath san Eoraip in 2015. Is é truailliú aeir an fhadhb sláinte comhshaoil ​​is mó san Eoraip. San iomlán, meastar go maraíonn ocsaídí nítrigine 70,000 Eorpach gach bliain.

Murab ionann agus na Stáit Aontaithe, tá díosail salach ar ár mbóithre ag fás i gcónaí mar nach bhfuil aon rialtas náisiúnta san Eoraip tar éis pionós a ghearradh nó fíneáil a ghearradh ar aon déantúsóir gluaisteán ná díosail a bhí truaillithe go mór tógtha den bhóthar.

Dúirt Julia Poliscanova, bainisteoir um fheithiclí glana agus cáilíocht an aeir ag Iompar & Comhshaol (T&E): “Ní dhearnadh aon dul chun cinn san Eoraip le bliain i ndiaidh an Gheata Díosail: tá daoine á marú fós ag cairr-cheirneoirí. Is é is cúis go príomha leis an ngéarchéim um thruailliú aeir i gcathracha na hEorpa ná toilteanas nó neamhábaltacht na n-údarás náisiúnta gníomhú chun gluaisteáin nach bhfuil oiriúnach don bhóthar a aisghairm agus a dheisiú nó fiú stop a chur le níos mó línte táirgeachta a rolladh amach. Tá sé thar am ag lucht an dlí sláinte na saoránach a chur os cionn sparán na ngluaisteán.”

Is iad na tíortha is fearr déantúsaíochta gluaisteán san Eoraip ná an líon is airde díosail a thruaillíonn go mór. D’fhás an líon sa Ghearmáin go 6.5 milliún in 2016. Tá 5.3 milliún ag tiomáint ar bhóithre na RA; Tá beagnach 4 mhilliún ag an Iodáil agus is ionann an Spáinn agus 2.4 milliún.

Tá an córas faofa carranna discredited i gcroílár na dieselgate. Ar an 29 Bealtaine tiocfaidh airí na 28 mBallstát le chéile sa Bhruiséil chun comhsheasamh a chomhaontú maidir le conas athchóiriú a dhéanamh ar an gcóras a mbaineann lucht déanta carranna mí-úsáid as. Tá an Coimisiún Eorpach agus Parlaimint na hEorpa ag iarraidh córas neamhspleách níos fearr chun geataí díosail a chosc amach anseo. Ach is é rialtas na Gearmáine an t-aon cheann atá ag cur bac gníomhach ar an athchóiriú agus é ag cur i gcoinne seiceálacha nua ar fud an AE agus maoirsiú gluaisteán a cheadú.

“Is deis aon i gceann deich mbliana é an t-athchóiriú atá ann faoi láthair chun córas briste na hEorpa a shocrú chun gluaisteáin a cheadú a ligeann do dieselgate leanúint ar aghaidh. Má éilíonn an Seansailéir Merkel leasanna VW, Daimler, Audi agus BMW a chosaint agus bac a chur ar dhul chun cinn, ní mór d’airí na 27 mBallstát fanacht chomh daingean céanna maidir le sláinte na nEorpach a chosaint. Tá na 70,000 bás luath i gceist gach bliain.”

Aiseolas

 

Comhroinn an t-alt seo: