#Dieselgate 1st comóradh: Tá gach brandaí carr díosail san Eoraip fiú níos truaillithe ná deir Volkswagen staidéar

De réir mar a iompaíonn ‘Dieselgate’ bliain d’aois, a staidéar nua ag Transport & Environment (T&E) le fios go bhfuil Volkswagen ag díol na bhfeithiclí díosail is lú truaillithe (Euro 6) faoi láthair. Mar sin féin, tá na feithiclí Euro 5 is mó truaillithe ar an mbóthar, a díoladh idir 2011 agus 2015, ag an marque a bhí ag caimiléireacht sna Stáit Aontaithe.

Níl baint ar bith ag feidhmíocht níos fearr na ngluaisteán Volkswagen Euro 6 leis an Dieselgate, ach le roghanna teicneolaíochta níos fearr a rinneadh roimh an scannal. An tuarascáil Dieselgate: Cé? Cad? Conas? Fuarthas amach freisin nach gcomhlíonann aon bhranda amháin na teorainneacha truaillithe aeir is déanaí ('Euro 6') maidir le gluaisteáin agus veaineanna díosail i dtiomáint sa saol fíor.

Rinne T&E anailís ar shonraí tástála astuithe ó thart ar 230 samhail de charranna díosail. Tógadh sonraí ó na himscrúduithe a rinne rialtais na Breataine, na Fraince agus na Gearmáine, chomh maith le a bunachar sonraí poiblí mór. Tógadh rangú na ngluaisteánóirí le figiúirí feidhmíochta ar an mbóthar a thomhaistear go príomha i dtiomáint sa saol fíor. Is iad seo a leanas na príomhthorthaí in aghaidh an bhranda gluaisteán: Truaillíonn gluaisteáin díosail Fiat agus Suzuki ar an meán 15 huaire níos mó ná an teorainn dhlíthiúil NOx; Sáraíonn feithiclí Renault-Nissan an teorainn níos mó ná 14 huaire; Truaillíonn brandaí General Motors Opel/Vauxhall 10 n-uaire níos mó agus truaillíonn gluaisteáin díosail Volkswagen dhá oiread níos mó ná an caighdeán Euro 6.

Dúirt Greg Archer, stiúrthóir feithiclí glana ag T&E: “Bliain tar éis do na SA caimiléireacht Volkswagen a ghabháil, coimeádann na carmakers go léir ag díol carranna díosail atá truaillithe go mór le cúlcheadú rialtais na hEorpa. Tá tionscal na ngluaisteán tar éis a rialtóirí a ghabháil, agus caithfidh tíortha Eorpacha seasamh suas ar son a gcuid saoránach agus an clúdach scannalach seo a stopadh. Ní dhéanfaidh ach athghairm ar gach gluaisteán díosail díobhálach ár n-aer a ghlanadh agus creidiúnacht a athbhunú i gcóras dlí na hEorpa. "

29 milliún gluaisteán agus veaineanna díosail ‘salach’ ag tiomáint ar bhóithre na hEorpa inniu

Aiseolas

Léiríonn ríomhanna T&E freisin go bhfuil 29 milliún gluaisteán agus veain díosail ag tiomáint inniu ar bhóithre na hEorpa a rangaimid mar 'salach', rud a chiallaíonn, i gcás carranna Euro 5, go bhfuil siad trí huaire ar a laghad os cionn na teorann ábhartha NOx. Ní bhaineann ach feithicil díosail amháin as gach ceithre atá cláraithe ó 2011 amach na tairseacha measartha seo. D'fhormheas na húdaráis náisiúnta cineálcheadaithe na feithiclí seo, go príomha sa Ghearmáin, sa Fhrainc, sa RA, sa Spáinn, san Iodáil, i Lucsamburg agus san Ísiltír. Faightear an líon is mó díosail ‘salach’ ar bhóithre na Fraince (5.5 milliún), agus ina dhiaidh sin an Ghearmáin (5,3 milliún), an RA (4,3 milliún), an Iodáil (3,1 milliún), an Spáinn (1,9 milliún) agus an Bheilg (1,4 milliún).

"Is scannal fíor Dieselgate san Eoraip rialtóirí náisiúnta ag casadh súil dall ar an fhianaise glaring de caimiléireacht tástála leis an aidhm amháin a chosaint ar a gcuid gluaisteán náisiúnta nó a ngnó féin. Tá sé seo ag marú na mílte duine gach bliain. Teastaíonn Eorpach uainn an comhlacht faire chun stop a chur le ballstáit an AE a gcuid seaimpíní náisiúnta a chosaint agus lena chinntiú go n-oibríonn an margadh aonair d’fheithiclí chun leasa na saoránach go léir,” a dúirt Archer leis.

Ní coir gan íospartach í an chaimiléireacht ar rialáil comhshaoil. Is cúis le básanna roimh am é seo. Tá cur síos déanta ag an Eagraíocht Dhomhanda Sláinte ar leibhéil truaillithe aeir atá ag dul in olcas mar “éigeandáil sláinte poiblí”. An bhliain seo caite, dúirt an Ghníomhaireacht Eorpach Comhshaoil ​​go bhfuil NO2, a chruthaíonn innill díosail go príomha i gceantair uirbeacha, freagrach as meastachán 72,000 bás roimh am san Eoraip. Tarlaíonn tromlach na mbásanna roimh am a bhaineann le NO2 san Iodáil (21,600); 14, 100 sa RA; an Ghearmáin (10,400); 7,700 sa Fhrainc; sa Spáinn (5,900) agus 2,300 sa Bheilg.

Comhroinn an t-alt seo: