#emissions Carr: Déantóirí agus coimisinéara um iar quizzed ag Feisirí Eorpacha

Cheadaigh FPEanna d’aon toil freisin tuarascáil eatramhach, dréachtaithe ag comh-rapóirtéirí Pablo Zalba Bidegain (EPP, ES) agus Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE, NL), ag déanamh achoimre ar ghníomhaíochtaí an choiste go dtí seo agus ag cur síos ar a chlár oibre don dara leath dá shainordú bliana. Tá an tuarascáil le díospóireacht ag an bParlaimint ina hiomláine an 13 Meán Fómhair i Strasbourg.

Renault: Ba cheart don reachtóir ‘gnáthchoinníollacha’ a shainiú le haghaidh tástálacha fíor-tiomána

Díreach tar éis na vótála, d’fhiafraigh FPEanna de Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Ghrúpa Renault ar innealtóireacht i gceannas Gaspar Gascon Abellan conas a léirmhíníonn monaróirí reachtaíocht an AE maidir le teorainneacha astaíochtaí. D'fhreagair sé go bhfuil “gnáthúsáid gluaisteán”, inar cheart don fheithicil caighdeáin astaíochtaí a chomhlíonadh, ró-doiléir agus gur cheart í a shainiú go soiléir i rialacha an AE.

Nuair a fiafraíodh de cén fáth nár aistrigh Renault go dtí na bealaí is éifeachtaí chun astaíochtaí a laghdú níos luaithe, nuair a socraíodh caighdeáin an lae inniu, mhínigh sé go bhforbraíonn an teicneolaíocht i gcónaí agus go dtógann sé 3 bliana bogadh ó smaoineamh go táirge. Caithfidh Renault machnamh a dhéanamh ar shaolré samhail suas le suas le 10 mbliana, a dúirt sé.

Volkswagen: 'Tá náire orainn agus gabhaimid leithscéal as custaiméirí a mhealladh'

Gheall Príomhoifigeach Teicneolaíochta Ghrúpa Volkswagen Ulrich Eichhorn, a ghlac an post ach amháin tar éis scannal “feistí ruaigeadh” na tástála astaíochta i SAM, a gheall go bhfuil VW ag comhoibriú i ngach imscrúdú agus go bhfuil sé tiomanta do thrédhearcacht iomlán.

Aiseolas

Nuair a fiafraíodh de conas a bhraitheann fostaithe VW faoin scannal, d’fhreagair sé “Tá náire orainn, tá díomá orainn agus gabhaimid leithscéal as ár gcustaiméirí a mhealladh.” Dhearbhaigh sé nach ndéanann bogearraí innill díosail VW ionramháil ar thorthaí tástála san Eoraip, ag cur leis go n-athrófar é ar aon nós agus nár cheart go gcuirfeadh sé seo isteach ar na gluaisteáin.

ACEA: Is dúshlán mór é astuithe CO2 agus NOx a laghdú

Cuireadh Stiúrthóir Astaíochtaí agus Breoslaí ag Cumann Déantúsóirí Gluaisteán na hEorpa (ACEA) Paul Greening den chuid is mó faoi cheist thionchar mhonaróirí gluaisteán ar dhréachtú reachtaíocht an AE. Thuar sé go gcuirfidh bearta chun astaíochtaí innill díosail NOx a laghdú deireadh leis an treocht i dtreo innill ghluaisteáin díosail níos lú, mar gheall ar an dúshlán a bhaineann le gach córas a phacáil i spás réasúnta beag, a d’fhéadfadh a bheith dodhéanta go teicniúil freastal air nó go mbeadh sé róchostasach.

Iar-choimisinéir Dimas: 'Tá reachtaíocht an AE soiléir: briseann feiste ruaigeadh an dlí'

Mhínigh an coimisinéir comhshaoil ​​ó 2004 go 2009 Stavros Dimas, an chéad ranníocóir ón gCoimisiún le héisteacht EMIS, gurb é príomhchúram a roinne ag an am sin truailliú aeir a laghdú, a dhréachtaigh reachtaíocht maidir le caighdeáin nua astaíochtaí, ar a dtugtar Euro 5 agus 6 rialacháin. Cheadaigh an Coimisiún na rialacháin seo i 2007.

Dhiúltaigh Dimas go catagóiriúil éilimh go raibh na rialacha débhríoch: “Is calaois an cás VW. Tá cosc ​​ar fheistí a bhfuil cosaint orthu, tá an dlí soiléir. Ní de réir spiorad an dlí na díolúintí a bharrfheabhsú - níor cheart gurb iad sin an riail. "

Mar sin féin, i malartuithe breise le FPEnna, níor tháinig aon chomhaontú soiléir chun cinn maidir leis an gceist an bhféadfadh an sainmhíniú ar “gnáthúsáid gluaisteán” a bheith ró-doiléir.

Na chéad chéimeanna eile

Tiocfaidh an coiste le chéile arís Dé Máirt, 30 Lúnasa tráthnóna, nuair a thabharfaidh Günter Verheugen, coimisinéir fiontar agus tionscail ó 2004 go 2010 agus Peter Lakin, leas-uachtarán Faurecia Emission Control Technologies, freagra ar cheisteanna FPEanna.