Teicneolaíochtaí iarnróid i gceannaireacht dhomhanda agus i bpeirspictíochtaí daoine 'Smaointeoireacht Ghlas'

Téann stair na n-iarnród ar ais beagnach 2000 bliain, agus inniu d'fhorbair sé go dtí gur féidir leis na tíortha dul san iomaíocht do na teicneolaíochtaí iarnróid is airde sa mhargadh domhanda. Thairis sin, i mórán áiteanna sa domhan tosaíonn an tionscal ag úsáid fuinnimh in-athnuaite in ionad an díosail. Méadaíonn an t-éileamh ar iompar domhanda go tapa. Agus aird á tabhairt ar na treochtaí atá ann faoi láthair, méadóidh gníomhaíocht iompair paisinéirí agus lasta faoi 2050 - ar a laghad dúbailte. Is cruthúnas é an fás sin ar dhul chun cinn sóisialta agus eacnamaíoch, scríobhann Rolands Petersons (an Laitvia), ball de Bhord Norman Logistics GmbH.

Cé na tíortha a onnmhairíonn na teicneolaíochtaí traenach is fearr?

Cé go raibh an Bhreatain Mhór agus na SA chun tosaigh sa mhargadh traenach teicneolaíochtaí le blianta fada anuas, laghdaíonn an gradam atá orthu anois. Ag an am céanna, b'fhéidir nach é an tSín an t-onnmhaireoir is fearr de theicneolaíochtaí iarnróid; mar sin féin, is cinnte gurb é an t-imreoir margaidh is mó, go háirithe - i réimse na dtraenacha ardluais. Bheadh ​​ar an gcuid is mó de thíortha an Iarthair a lán rudaí a fhoghlaim ó ghréasán iarnróid ardluais na Síne, atá ar cheann de na cinn is éifeachtaí ar domhan, agus a luach le deich mbliana anuas bhí thart ar 34 billiún euro mar gheall ar infheistíochtaí ollmhóra, an cuspóir Ba é a bhí i gceist leis seo ná feabhas a chur ar riocht na rianta iarnróid agus rothra nua a thógáil.

Más í an tSín an t-onnmhaireoir is mó de theicneolaíochtaí iarnróid ar fud an domhain, is cinnte gurb í an tír chomharsanachta sa tSeapáin an déantúsóir teicneolaíochta is úire sa mhargadh. Faoi láthair tá an tSeapáin ag ceartú fad a traenála bullet monaraithe, toisc go raibh sé mar aidhm aici margaí Taiwan agus Texas a bhaint amach. Is dócha nach bhfuil iontas ar bith ar éifeachtúlacht iarnróid dhomhanda staidéar a dhéanamh ar Ghlac an tSeapáin agus Hong Cong dhá áit is fearr le 2019.

Leanann an India ag déanamh dul chun cinn freisin. Tá an paisinéir ann iompair tá méadú de bheagnach 200% tagtha ar iarnród le dhá scór bliain agus iompar lasta - faoi 150%.

Idir an dá linn, tá an Ghearmáin anois ina ceannaire ar mhargaí iarnróid na hEorpa agus idirnáisiúnta. Tá ceann de na cuideachtaí iarnróid is éifeachtaí ar domhan suite sa Ghearmáin (cuideachta - Deutsche Bahn). Thairis sin, rinne an Ghearmáin an chéad traein faoi thiomáint hidrigine ar domhan, agus ar an gcaoi sin déanann sí iarracht díosal a laghdú chun an córas iarnróid a oibriú.

Aiseolas

Cé gurbh í an Ghearmáin an chéad tír a thug traenacha faoi thiomáint hidrigine isteach ar a cosáin traenach, is ón bhFrainc a thagann an déantúsóir a thacaíonn leis an smaoineamh seo. Meastar freisin go bhfuil an Fhrainc ar cheann de na hionadaithe trom-mheáchain agus ceann de na príomh-onnmhaireoirí innealra iarnróid ar domhan le tionscadail éagsúla san Afraic, san Eoraip, sna Stáit Aontaithe agus lasmuigh di.

Meastar freisin gurb í an Iodáil ceann de na heaspórtálaithe iarnróid is tábhachtaí. Agus is é an chéad tír Eorpach a thug isteach iompar lastais ardluais ar iarnród. Ag baint úsáide as an iarnród ardluais, na traenacha príobháideacha nó “Caipiteal iarnróid Ferrari” an Róimh agus Napoli laistigh de níos mó ná uair an chloig.

Sainiúlacht níos sainiúla de líonra na Fraince is ea an tollán idir an Fhrainc agus an Bhreatain Mhór ag díriú sreabhadh lasta ollmhór ón Eoraip go léir agus ag spreagadh cuideachtaí iarnróid príobháideacha agus náisiúnta chun gréasán an-mhór a bhunú agus a fhorbairt chun rochtain a fháil ar an bpríomh-iarnród a nascann an chuid mór-roinne - an Eoraip agus an Bhreatain Mhór.

Triúr Traenacha a Leictriú laistigh den Todhchaí

Tá an tionscal iompair freagrach as éileamh ola leath an domhain agus as tuairim is an ceathrú cuid de CO2 an domhain astuithe de bharr breoslaí a dhó. Dá bhrí sin tá athruithe ar iompar riachtanach chun an t-aistriú fuinnimh a bhaint amach ar fud an domhain.

Cé go bhfuil an t-iarnród ar cheann de na cineálacha iompair lasta agus paisinéirí is éifeachtaí ó thaobh fuinnimh de, is minic a dhéantar faillí air i rith an phlé phoiblí. Iompraíonn an tionscal iarnróid 8% de phaisinéirí an domhain agus 7% de lasta an domhain, agus níl ann ach 2% den éileamh iomlán ar fhuinneamh iompair.

Tá iompar lasta d'iarnród sa lá atá inniu ann comhchruinnithe sa tSín agus sna Stáit Aontaithe - is ionann an t-iompar lasta i ngach ceann de na tíortha seo agus thart ar aon cheathrú d'iompar lastais an domhain ar iarnród, agus sa Rúis, áit a bhfuil sé aon chúigiú. Is ionann mianraí, gual agus táirgí talmhaíochta agus an chuid is mó d'iompar lasta d'iarnród.

Is iad na réigiúin, mar a bhfuil gníomhaíocht na dtraenacha leictreacha is airde, an Eoraip, an tSeapáin agus an Rúis, ach tá Meiriceá Thuaidh agus Meiriceá Theas fós ag brath den chuid is mó ar dhíosal. Tá an t-iompar d'iarnród do phaisinéirí beagnach leictrithe i ngach réigiún ná lasta iarnróid. I gcomhréir leis an gcás bunúsach, tugtar leictreachas iomlán don iompar iarnróid i mbeagnach gach tír agus réigiún. Eisceacht is ea Meiriceá Thuaidh, áit a bhfuiltear ag súil go gcuirfear iompar lasta i bhfeidhm go fóill ag úsáid díosail.

Iarnróid iompar Is é an bealach is éifeachtaí agus is saoire i gcónaí é chun paisinéirí agus cargos a iompar ar feadh achair fhada. Agus éiríonn a éifeachtúlacht costais níos suntasaí fós, nuair a mhéadaíonn méid an lasta, agus ba chóir é a iompar ar feadh achar níos faide. Thairis sin, ba cheart a rá go gcinnfear todhchaí an iarnróid de réir na fírinne, conas a rachaidh sé i ngleic leis an éileamh méadaithe ar iompar agus leis an mbrú méadaitheach a eascraíonn as cineálacha iomaíocha iompair.

Is é Rolands Petersons (an Laitvia) POF Norman Logistics GmbH. Mar fhiontraí, déanann sé staidéar ar an staid agus déanann sé anailís ar chlaonta an gheilleagair dhomhanda, agus, mar shaineolaí ar an ngeilleagar, tá a dhearcadh agus a dhearcadh aige maidir le cúrsaí thionscal an gheilleagair dhomhanda.

 Maidir leis an gcuideachta:

Tá Norman Logistics GmbH lonnaithe sa Ghearmáin. Feidhmíonn an chuideachta seo san Eoraip. Is é an príomhghnó ná bróicéireacht lasta mara. Is cuideachtaí suntasacha de chuid an AE iad custaiméirí Lóistíochta Loighistic a tháirgeann iompar ar fud lasta mara. Agus is cuideachtaí loingseoireachta meánacha nó móra iad soláthraithe seirbhíse. Is é misean Norman Logistics loighistic áisiúil agus seirbhís pointe amháin don chur chuige céanna maidir le praghas, duine aonair agus an caighdeán is fearr.

Comhroinn an t-alt seo: