Sábháilteacht eitlíochta: cuireann vóta Coiste Parlaiminte ar príomhbhearta mbaol sábháilteacht eitlíochta a fheabhsú

Tar éis vóta an Choiste Iompair an 30 Meán Fómhair diúltú do mholtaí chun cosaint foirne i gcoinne tuirse a fheabhsú, dúirt an Leas-Uachtarán Siim Kallas: "Cuireann an vótáil seo príomhbhearta i mbaol chun sábháilteacht eitlíochta a fheabhsú. Is í an tsábháilteacht an chéad tosaíocht don AE agus an t-aon chuspóir amháin den athbhreithniú seo Is ceist an-tromchúiseach í tuirse píolótach agus sin an fáth go bhfuil rialacha láidre AE i bhfeidhm cheana féin. Téann an togra seo céim eile chun na cleachtais sábháilteachta is fearr ó na ballstáit go léir agus an fhianaise eolaíoch is déanaí a thabhairt le chéile. Leis na rialacha seo, táimid Ba mhaith linn seasamh na hEorpa a chomhdhlúthú mar an áit is sábháilte le eitilt. Chun é sin a dhéanamh, teastaíonn díospóireacht uainn bunaithe ar fhíorais, nach bhfuil bunaithe ar scéalta scanraithe míthreoracha agus éilimh bhréagacha. Táimid ag tnúth le díospóireacht thrédhearcach le feisirí na Parlaiminte roimh an vótáil sa suí iomlánach . "

Is é cuspóir na reachtaíochta nua seo na caighdeáin arda maidir le sábháilteacht eitlíochta a nuachóiriú ná na rialacháin reatha maidir le teorainneacha ama eitilte agus dleachta a shoiléiriú agus a fheabhsú (ar a dtugtar teorainneacha ama eitilte, nó FTL) - ag cur san áireamh an fhianaise eolaíoch agus theicniúil is déanaí.

Cuimsíonn an togra níos mó ná 30 foráil atá dírithe ar chosaint na foirne i gcoinne tuirse a fheabhsú, gan a ndálaí oibre a mheath. Cuimsíonn siad saincheisteanna tábhachtacha mar scíthe eitilte do chriú cábáin, eitiltí oíche agus dualgas agus cúlchiste aerfoirt fuireachais.

Bheadh ​​éifeachtaí diúltacha ar shábháilteacht ag diúltú dhréacht-rialachán an Choimisiúin ar FTL, ós rud é nach nglacfaí le sraith feabhsuithe soiléire ar chosaint foirne i gcoinne tuirse. Sa chás sin bheimis ag filleadh ar na seanrialacha.

Seo thíos 10 bpríomhshampla d’fheabhsuithe sábháilteachta nithiúla a chaillfear mura féidir an rialachán nua maidir le tuirse aerchriú a ghlacadh:

• Rachaidh an dleacht eitilte oíche suas go dtí 11h45 in ionad 11h sa rialachán nua. Níl ach Ballstát amháin den AE a leag teorainneacha níos ísle faoin dlí náisiúnta (11h15); níl an teorainn faoi bhun 11h. Ina theannta sin, measfar níos mó eitiltí i rith an lae agus faoi réir tréimhsí dualgais níos faide.
• Ní bheidh fuireachas sa bhaile teoranta do 6 uair an chloig a thuilleadh nuair a chomhcheanglófar é leis an uas-am dleachta eitilte. Beidh feidhm ag na teorainneacha atá leagtha síos faoin dlí náisiúnta nó cinnfidh an aerlíne. Féadfaidh fuireachas dul suas le 24 uair an chloig - lena n-áirítear sa Ghearmáin, sa Fhrainc agus sa Bheilg. Tar éis na 24 uair an chloig sin tá cead fós ag píolótaí eitilt go dtí an t-uasmhéid ama dleachta eitilte.
• Ní chuirfear teorainn leis an teaglaim fuireachais ag an aerfort le dleacht eitilte ag 16 uair an chloig. 20 uair nó 26 uair an chloig a bheidh ann, nó fiú gan teorainn ar chor ar bith i roinnt Ballstát.
• Ní bheidh an t-am eitilte iomlán i 12 mhí as a chéile teoranta do 1000 uair ach go 1300 uair an chloig.
• Ní bheidh aon mhéadú ar an gcuid eile seachtainiúil faoi 12 uair dhá uair sa mhí.
• Ní thabharfar cúiteamh do thrasnú crios ama le suas le 5 lá de scíthe ag an mbaile; ina ionad sin beidh sé 2 lá nó níos lú fós i roinnt Ballstát.
• Ní bheidh dlí ag foireann eitilte ná cábáin chun scíth a ligean go cothrománach le linn eitilte i bhformhór na mBallstát. Ligeann rialacha náisiúnta reatha d’aerlínte suíocháin gheilleagair a thairiscint chun sosa.
• Ní chuirfear aon chuid eile ar fáil do sceidil a chuireann isteach ar chlog choirp bhaill an chriú (cosúil le tosú luath agus eitiltí oíche).
• Ní chaithfidh aerlínte a chinntiú go bhfaighidh foirne foirne oiliúint bhainistíochta tuirse tosaigh agus leanúnach, áit a bhfoghlaimeodh aerfhoirne, i measc rudaí eile, conas a gcodladh a phleanáil is fearr. Chabhródh oiliúint i mbainistíocht tuirse le cásanna tuirse a laghdú.
• Beidh níos lú rochtana ag údaráis mhaoirseachta náisiúnta ar fhaisnéis faoin gcaoi a ndéanann aerlínte ar leith bainistíocht ar thuirse a gcuid ball foirne.

Tá rialacha sábháilteachta FTL gan dochar don reachtaíocht AE agus náisiúnta is infheidhme, lena n-áirítear rialacha maidir le ham oibre, sláinte agus sábháilteacht ag an obair nó comhaontuithe saothair (CLAanna) atá ann cheana agus a bheidh ann amach anseo. Ina theannta sin, tá an gaol idir rialacha sábháilteachta agus sóisialta bunaithe ar an bprionsabal go bhfuil feidhm ag an riail is mó cosanta.

Agus an dréachtrialachán á dhiúltú aige, níor lean Coiste Iompair an EP dearcadh fhormhór na ngairmithe sábháilteachta eitlíochta i bhfabhar cur chuige cuimsitheach cothromaithe a thabharfaidh feabhsuithe sábháilteachta do lucht freastail eitilte agus píolótaí in earnáil eitlíochta na hEorpa - chuig an leas paisinéirí.

Aiseolas

Fuair ​​an dréacht-rialachán ón gCoimisiún vóta dearfach i gcruinniú Choiste EASA ar 12 Iúil 2013 agus cuireadh faoi bhráid PE é le haghaidh grinnscrúdú trí mhí.

Na chéad chéimeanna eile

Breithneoidh suí iomlánach Pharlaimint na hEorpa an tairiscint ar dhiúltú i mí Dheireadh Fómhair.

Le haghaidh tuilleadh eolais, cliceáil anseo.

Comhroinn an t-alt seo: