iarnróid na hEorpa: Ar rian ar an todhchaí

Siim Kallas, ag labhairt ag InnoTrans 2014 - Beirlín, 23 Meán Fómhair 2014

"Is é seo an tríú huair dom labhairt ag Innotrans - imeacht ar a tugadh an t-imeacht tionscail iarnróid is mó ar domhan go tapa. Go raibh míle maith agat as cuireadh a thabhairt dom ar ais go Beirlín. I mo chéad óráid ceithre bliana ó shin thug mé breac-chuntas ar mo choincheap Limistéar Iarnróid Eorpach Aonair a chruthú. Tá an coincheap seo bunaithe ar mo chreideamh i dhá rud: Ar dtús, tá an Eoraip i gcónaí chun tosaigh nuair a bhíonn constaicí curtha síos aici. Smaoinigh ar an Margadh Aonair, saorghluaiseacht earraí, seirbhísí, daoine agus caipitil. Smaoinigh ar shaor-thaisteal, smaoinigh ar mhéadú. Ar an dara dul síos, creidim in éifeachtúlacht pan-Eorpach. Creidim gur féidir le bonneagar iompair trasteorann a fheidhmíonn go réidh agus tacú le seirbhísí iompair pan-Eorpacha a bheith chun leasa daoine agus gnó go fírinneach. Cad a tharla don smaoineamh ar Limistéar Iarnróid Eorpach Aonair le linn na gceithre bliana seo idir Innotrans 2010 agus inniu?

"Ar dtús - tá an tionscadal infheistíochta bonneagair is mó againn i stair an Aontais Eorpaigh. Thóg an tionscadal Líonra Iompair Tras-Eorpach, a glacadh sa deireadh ag deireadh 2013, trí bliana d’idirbheartaíocht throm, uaireanta cosúil le cath, uaireanta fiú Tá athrú bunúsach tagtha ar smaointeoireacht agus ar chur chuige bheartas bonneagair iompair na hEorpa. Tá fócas níos láidre ar nuálaíocht agus ar theicneolaíochtaí nua. Táimid ag smaoineamh níos lú anois ar thionscadail aonair, agus níos mó ar chroíghréasán conairí straitéiseacha.

"D’éirigh linn maoiniú tiomnaithe bonneagair a fháil chun a chinntiú go mbeidh sé ina réaltacht. Tá an Áis um Cheangal na hEorpa trí huaire níos mó airgid, 26 bn Euro, ar fáil do thionscadail bhonneagair iompair le linn MFF 2014-2020 i gcomparáid leis an tréimhse 2006-2013. Leis an gcur chuige nua seo, tá sé mar aidhm againn a bheith páirteach san Oirthear agus san Iarthar agus i ngach cearn de limistéar mór geografach. Is cuid lárnach den líonra atá beartaithe againn a thógáil iarnróid. Déanta na fírinne, ní raibh muid in ann smaoineamh ar Iompar Tras-Eorpach feidhmiúil Líonra gan iarnród, go háirithe sna naoi gconair a bheidh mar chnámh droma an TEN-T nua.

"Is é an dúshlán mór atá romhainn ná na tionscadail bhonneagair seo a chur i bhfeidhm. Éilíonn sé seo tiomantas, dúthracht, toil láidir ó na páirtithe leasmhara go léir. Ní féidir linn iad a thógáil gan seirbhísí iarnróid cearta a bheith i bhfeidhm. Agus beidh éifeacht dhearfach ag éifeachtúlachtaí a gheofar san iarnród freisin Tá bealach fada le déanamh fós. tionscnamh.

"Cathain Bhí mé caite ag InnoTrans, dhá bhliain ó shin beagnach go dtí an lá, cur síos mé mo phleananna le haghaidh tuilleadh athchóirithe sa Ceathrú Pacáiste Iarnróid. Is é atá ceaptha chun aghaidh a thabhairt ar na réimsí fhadhb is mó, ionas gur féidir d'iarnród páirt iomlán sa líonra iompair comhtháite Eorpach na todhchaí. Gan athrá na sonraí, tá mé cinnte a fhios agat go leagtar ár moltaí amach a bhaint as na constaicí riaracháin, teicniúla agus rialála atá ag a bhfuil ar ais an earnáil iarnróid ó thaobh oscailt an mhargaidh agus idir-inoibritheacht. Ó shin i leith, mar atá a fhios agat, tháinig Ballstáit an AE ar chomhaontú polaitiúil maidir leis an gcolún teicniúil. is céim tromchúiseach chun tosaigh. Is féidir le plé Taiscéalaíoch tosú le Parlaimint na hEorpa i dtreo comhaontú dara léamh.

"Tá idirbheartaíocht ag leanúint ar aghaidh leis na tograí eile. Bheadh ​​sé naïve a bheith ag súil go mbeadh siad éasca; sílim gur féidir a bheith ag súil le méid maith tuairimí contrártha sna díospóireachtaí ar oscailt an mhargaidh agus ar rialachas líonra, mar shampla. Téann an pacáiste as láimh a chéile. lenár gcuid oibre chun iarnróid na hEorpa a athbheochan trí níos mó úsáide a bhaint as taighde agus nuálaíocht. Táimid in ann bogadh níos gaire do na haidhmeanna sin anois, leis an gcomhpháirtíocht phoiblí-phríobháideach nua Shift2Rail a d’fhormhuinigh Ballstáit an AE le déanaí. Braitheann Limistéar Iarnróid Eorpach Aonair ar bheartas iompair a fhorbairt san Aontas Eorpach.

Aiseolas

"Ceist amháin is ea: - cá háit ar chóir an beartas iompair a chur? An dúshlán ísealphróifíle é sin don Eoraip? Nó ar cheart go mbeadh sé comhionann le réimsí beartais eacnamaíocha eile cosúil le fuinneamh, margadh digiteach, mar chuid thábhachtach den mhargadh aonair? braitheann ár saol laethúil ar inrochtaineacht, cáilíocht na nasc agus seirbhísí iompair lasta agus paisinéirí - atá ag éirí níos trasteorann - is é mo thuairim go bhfuil beartas iompair an Aontais Eorpaigh ábhartha agus tábhachtach dár saoránaigh uile. Is cruthúnas amháin é seo. go bhfuil breisluach ag an Aontas Eorpach do gach duine. Saincheist mhór eile is ea: - réitigh bunaithe on an margadh nó bearta i gcoinne ar an margadh? Is gné i ngach tionscnamh uile-Eorpacha oscailt an mhargaidh. Níl sé ina ghné an-radacach; is gné i measc daoine eile.

"Ach go minic go háirithe cuireann tograí a osclaíonn an margadh friotaíocht fíochmhar agus go minic is iad na heilimintí seo a ndéantar uisce orthu in imeachtaí parlaiminte agus sa Chomhairle freisin. Is minic a cúisíodh dom a bheith" ró-liobrálach "i mo mholtaí. Measaim iad seo líomhaintí go hiomlán gan bhunús. Tá na bacainní reatha ar fheidhmiú meicníochtaí margaidh beartaithe chun aonáin iargúlta, tionscail atá as feidhm, cuideachtaí faoi phribhléid, codanna iargúlta den tionscal iompair a chosaint. Tá siad díobhálach do gheilleagar iompair Eorpach atá ag feidhmiú ina iomláine.

"Is féidir le hoscailt an mhargaidh tairbhí soiléire a thabhairt do gheilleagar na hEorpa, lena n-áirítear an tionscal iompair. Dhá réimse buntáistí nithiúla: Ar dtús, tugann sé níos mó airgid phríobháidigh isteach in infheistíochtaí iompair. Tá go leor samplaí de seo. Tugann níos mó infheistíochtaí iomaíochas domhanda níos mó. brabúis, nuálaíocht a thabhairt, agus, go tábhachtach, níos mó post a thabhairt. Ar an dara dul síos, feabhsaíonn sé cáilíocht na seirbhísí; tairgeann sé praghsanna níos fearr do chustaiméirí, do phaisinéirí agus do lucht láimhseála lasta.

"Is é an dúshlán mór atá ann do bheartas iompair na hEorpa comhchuibheas a fháil idir ionchais chomhshaoil ​​agus dóchas daoine agus réaltacht eacnamaíoch. Baineann an tAontas Eorpach le constaicí idir náisiúin na hEorpa a dhíchóimeáil. Tá go leor náisiúnta, eacnamaíoch, náisiúnach, tionsclaíoch, fós ann constaicí mothúchánacha agus stairiúla, agus maorlathacha in iompar pan-Eorpach. Cuireann gach ceann acu bac fós ar cháilíocht ár beatha agus ar ár n-iomaíochas.

“Ó tharla gurb é seo an chuma deireanach a bheidh orm ag an gcruinniú mór seo de thionscal iarnróid na hEorpa, ba mhaith liom buíochas a ghabháil leat as do thacaíocht ar fad thar na blianta - agus ba mhaith liom buíochas a ghabháil as an díospóireacht mhaith agus oscailte sna cásanna sin ina bhfuil cuid de bhraith tú nár theastaigh uait tacú le mo thuairimí. Molaim go mór na hiarrachtaí atá déanta ag an tionscal chun a éifeachtúlacht féin a ardú agus paisinéirí agus úsáideoirí lasta a chur i gcroílár a straitéise forbartha. Molaim duit leanúint leis na hiarrachtaí seo. "

Comhroinn an t-alt seo: