Deir Aire Asarbaiseáin go bhfuil nasc ríthábhachtach idir an Eoraip agus an Áise ag iompar lastais níos tapúla ná riamh

Tá méadú 70% tagtha ar idirthuras lastais tríd an Asarbaiseáin, cuid ríthábhachtach den bhealach trádála ar a dtugtar an Mheánchonair, le deich mí ach tháinig laghdú faoi leath ar amanna turais. Tá Aire na tíre um Fhorbairt Dhigiteach agus Iompar tar éis na Feisirí a thabhairt cothrom le dáta maidir le pleananna chun luas agus acmhainn a fheabhsú tuilleadh, i.e. scríobhann Eagarthóir Polaitiúil Nick Powell.

Nuair a thug Aire Iompair na hAsarbaiseáine, Rashad Nabiyev, aitheasc comhchéime i bParlaimint na hEorpa, mheabhraigh sé go raibh amhras ar an mBruiséil tráth a raibh tábhacht leis an mbealach idirthurais trína thír. Ach bhí fís thar na blianta ón rialtas i Baku fírinnithe.

Bhí píblínte gáis ag cuidiú le cinnteacht níos mó fuinnimh a chinntiú don Eoraip agus díríodh anois ar scrogaill a shárú feadh na Meán-Chonair agus rialtais agus cuideachtaí loingseoireachta ag lorg rogha eile seachas lasta a chur tríd an Rúis. Tagann earraí ón gCasacstáin agus a comharsana, go háirithe an tSín, an tSín, trasna an Mhuir Chaisp agus tríd an Asarbaiseáin agus an tSeoirsia, ag baint amach an Mhuir Dhubh nó ag leanúint ar aghaidh ar tír trasna na Türkiye.

Le feabhas a chur ar an mbonneagar atá ann cheana, tháinig laghdú ar na meán-amanna iompair ó 38 lá go 21 lá agus bhí sé mar aidhm ag stáit na Meán-Chonair 18 lá. Dúirt an tAire Nabiev gur baineadh amach na feabhsuithe go dtí seo “ar bhealach an-láimhe” agus go raibh digitiú an phróisis ar cheann de na gnéithe is láidre sna pleananna do na cúig bliana amach romhainn.

Leag Ard-Rúnaí na hEagraíochta Domhanda Custaim, Kunio Mikuriya, béim ar thábhacht an digitithe. Dúirt sé go raibh sé tábhachtach go mbeadh nósanna imeachta teorann comhchuibhithe, gan pháipéar agus trédhearcach, “sreabhadh gan uaim de shonraí iontaofa ar bhealach tráthúil”, mar a dúirt sé. Dúirt sé freisin go ndeachaigh ceanglas den sórt sin níos faide ná foirmiúlachtaí custaim, go gcaithfidh córais iarnróid a gcuid páipéarachas a dhigitiú agus a roinnt freisin.

Mhol Kunio Mikurio gur cheart go gcabhródh maoiniú an AE le tógáil acmhainne den sórt sin, mar chuid den tionscnamh Global Gateway. Dúirt Ambasadóir na Tuirce chuig an AE, Mehmet Kemal Bozay, go raibh Türkiye agus an Asarbaiseáin ina gcoimeádaithe ar an nGeata Domhanda. Chuir sé in iúl gurbh í an Mheánchonair an bealach is giorra ón Áis go dtí an Eoraip agus mar sin ba ghlaise í.

Dúirt Koert Debeuf ó Ollscoil Shaor na Bruiséile (VUB) gur minic a bhí beartas Eorpach an-fhrithghníomhach agus go raibh an AE ag freagairt anois d’ionradh na Rúise ar an Úcráin agus do thionscnamh Belt and Road na Síne. Spreag sé tuiscint níos fearr ar an stair, ar an gcaoi a raibh an Chonair Mheánach ag athbheochan Bhóthar an tSíoda. D'iarr sé freisin fís mhór faoi nascadh daoine, ní hamháin cathracha agus píblínte.

Aiseolas

Taispeánadh cur i láthair saineolaí sa chomhstádais ar an gcaoi a raibh an Asarbaiseáin, an Chasacstáin agus an tSeoirsia ag obair le chéile chun 15 milliún tonna a bhaint amach in aghaidh na bliana go luath amach anseo. Áiríodh leis sin feabhsuithe oibríochtúla ag calafoirt, críochfoirt agus ag acomhail casta eile, ag ceannach innill ghluaiste agus vaigíní nua agus ag forbairt táirge idirthurais chomhtháite le ceannach ag lastóirí, le lárionad rialaithe i Baku.

D’fhéadfaí acmhainn bhliantúil 15 milliún tonna breise a chur leis trí chonair Zangazur a athoscailt, le nasc iarnróid nua trasna na hAirméine, ag nascadh Nakhchivan leis an gcuid eile den Asarbaiseáin agus ag cruthú bealach breise go dtí an Tuirc. “Déanfaimid é a bhainistiú lá amháin”, a dúirt Rashad Nabiev, a thug breac-chuntas freisin ar na feabhsuithe ar bhóithre agus ar iarnród i gceantair Karabakh a raibh an Airméin roimhe seo ina seilbh.

Dúirt Feisire Eorpach na Laitvia Andris Ameriks nár cheart go mbeadh “aon teorainneacha” ann don chomhar idir an AE agus an Asarbaiseáin, “droichead tábhachtach idir an Eoraip agus an Áis”. Ón bPolainn, dúirt Ryszard Czarnecki FPE gur “deis le gabháil” a bhí sa Chonair Mheánach. Mhínigh FPE Polannach eile, Tomasz Poręba, conas a chuirfeadh tionscadal bóthair Via Carpathia, a ritheann fad theorainn thoir an AE, ó na Stáit Bhaltacha go dtí an Ghréig le cumas na Meán-Chonair chun earraí a bhaint amach ar mhargadh iomlán na hEorpa.

Comhroinn an t-alt seo: