Baineann an Chasacstáin leas as aistrithe geopolitical chun cinn mar mhol iompair agus lóistíochta na hEoráise

I measc gréasán casta athruithe geopolitical, tá an Chasacstáin ag teacht chun cinn mar an chumhacht fhíorthábhachtach i dtírdhreach iompair agus lóistíochta na hEoráise. Ina aitheasc stát an náisiúin roimhe seo ar 1 Meán Fómhair, shocraigh an tUachtarán Kassym-Jomart Tokayev cuspóir uaillmhianach don Chasacstáin a bheith ina “cumhacht lánchuimsitheach” sa réimse seo, scríobhann Assel Satubaldina in Gnó, hidirnáisiúnta.

Leis an mórthír agus a suíomh straitéiseach ag crosbhóthar na mór-roinne, tá sprioc uaillmhianach na Casacstáine á thabhairt chun críche, ag brath ar infheistíochtaí straitéiseacha. 

Tá acmhainn shuntasach iompair agus lóistíochta ag an Chasacstáin, an tír thalamhiata is mó ar domhan. Mar gheall ar a shuíomh geografach straitéiseach ag crosbhóthar na hEorpa agus na hÁise, acmhainní nádúrtha flúirseacha, agus pleananna forbartha bonneagair réamhghníomhacha, tá sé ina mhol gealladh don trádáil réigiúnach agus idirnáisiúnta. 

Ina aitheasc ar 1 Meán Fómhair, chuir Tokayev de chúram ar an rialtas sciar de ranníocaíocht na hearnála iompair agus lóistíochta leis an OTI náisiúnta a thabhairt go 9% laistigh de na trí bliana amach romhainn. Amhail 2022, bhí an figiúr ag 6.2%, le laghdú beag go 5.9% sa chéad leath de 2023. 

Tá $35 billiún infheistithe ag an gCasacstáin san earnáil iompair agus lóistíochta le 15 bliana anuas. Tá gréasán de chonairí idirthurais, tras-ilchríochacha agus bealaí ag an náisiún. Téann trí chonair idirnáisiúnta déag tríd an gCasacstáin, lena n-áirítear cúig iarnróid agus ocht gconair carranna.

I mí Feabhra, ghlac rialtas na Casaicis leis an gcoincheap maidir le hacmhainneacht iompair agus lóistíochta a fhorbairt go dtí 2030. Soláthraíonn an doiciméad fís d'fhorbairt modhanna iompair éagsúla, lena n-áirítear iarnróid, bóithre, muirí agus aer, chomh maith le loighistic.

De réir na sonraí rialtais is déanaí, sa chéad naoi mí de 2023, iompraíodh 725.6 milliún tonna de lasta sa Chasacstáin, 3.2% níos mó ná sa tréimhse chéanna anuraidh.  

Aiseolas

Trácht idirthurais ag méadú

Tugann saineolaithe le fios go bhfuil an Chasacstáin in áit mhaith chun leas a bhaint as gluaiseacht mhéadaithe earraí idir an Eoraip agus an Áis.

De réir Aireacht Iompair Kazakh, sa chéad ocht mí de 2023, d'ardaigh trácht idirthurais Chasacstáin go 20.7 milliún tonna, méadú 25% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh. As seo, b'ionann iompar iarnróid agus 18.5 milliún tonna, agus b'ionann trácht coimeádán idirthurais agus 974,500 aonad coibhéiseach fiche troigh (TEU). 

Bhuail idirthuras trí bhóithre 2.26 milliún tonna, 18.9% níos airde ná an bhliain seo caite. 

In 2022 amháin, shroich an t-idirthuras lasta 26.8 milliún tonna. Idir 2015 agus 2021, ba é 14.8% an meánfhás bliantúil ar an trácht idirthurais ar gach modh iompair.

Faoi 2030, méadóidh méid an idirthurais trí chríoch na Casacstáine go 35 milliún tonna, de réir a phlean straitéiseach d'fhorbairt acmhainn iompair agus lóistíochta an náisiúin.

Iarnróid

In 2022, d'iompair iompar iarnróid Chasacstáin 405 milliún tonna de lasta, de réir an Bhiúró Náisiúnta Staidrimh. Sna chéad naoi mí de 2023, shroich an méid seo 308.1 milliún tonna.  

Iompraítear beagnach 90% den lasta idirthurais ar iarnród. Tá cúig chonair lasta idirnáisiúnta ag dul trí Chasacstáin.

Is é ceann acu conair thuaidh an Iarnróid Tras-Áise, a théann sa Chasacstáin feadh stáisiún Dostyk/Altynkol - Moiynty - Astana - Petropavl. Gabhann traenacha coimeádán tríd an mbealach seo ón tSín go dtí an Eoraip. 

Ina theannta sin, feidhmíonn conair na hÁise Láir den Iarnróid Tras-Áise mar nasc ríthábhachtach don trácht idirthurais idir an Rúis agus náisiúin na hÁise Láir. Laistigh de Chasacstáin, eascraíonn an bealach seo ó Saryagash sa deisceart, ag dul ar aghaidh trí Arys, Kandyagash, agus a shroicheann Ozinki.

Tá an bealach ar feadh stáisiún Dostyk/Altynkol – Aktogay – Almaty – Arys – Saryagash mar chuid de chonair theas an Iarnróid Tras-Áise. Ceanglaíonn sé an tSín agus Oirdheisceart na hÁise le tíortha na hÁise Láir agus Murascaill na Peirse.

Tá an Chasacstáin mar chuid den chlár TRACECA (Conair Iompair, an Eoraip, an Chugais, an Áise), a chuimsíonn 13 thír. Tosaíonn deighleog Chasacstáin sa chonair seo ag stáisiún Dostyk/Altynkol, ag leanúint ar aghaidh trí Moiynty agus Beineu, sula sroicheann sé calafoirt Aktau agus Kuryk in iarthar na tíre. 

Ritheann an chonair Thuaidh-Theas, bealach 7,200 ciliméadar ar fad a cheanglaíonn an Rúis leis an Iaráin, stáit na Murascaille, agus an India, tríd an gCasacstáin freisin. Deir saineolaithe go n-osclaíonn rannpháirtíocht Chasacstáin rochtain ar chalafoirt na Murascaille Peirsis, ag tabhairt deis bealaí tráchta idirthurais a thógáil i dtreo na hIndia, ceann de na margaí tomhaltóra is mó ar domhan.

Thairis sin, cruthaíonn an líne iarnróid Chasacstáin-Tuircméanastáin-Iaráin, arb é an brainse thoir den chonair Thuaidh-Theas, nasc díreach ón tSín go dtí an Iaráin, ag dul tríd an Chasacstáin. Sna chéad ocht mí de 2023, tháinig méadú 25% ar an trácht lasta ar an mbealach seo go dtí an Iaráin ón mbliain roimhe sin, agus iompraíodh 1.4 milliún tonna.

Chun an dorchla Thuaidh-Theas a fhorbairt, tá na taobhanna ag obair chun bonneagar agus áiseanna críochfoirt a fheabhsú, an stoc rollta a mhéadú, bacainní riaracháin a bhaint, agus coinníollacha fabhracha a chruthú d'iompróirí. 

Bealach Iompair Idirnáisiúnta Tras-Chaisp

Is minic a chuireann cainteanna ar earnáil iompair agus lóistíochta na Casacstáine béim ar thábhacht an Bhealach Iompair Idirnáisiúnta Tras-Caspian (TITR), ar a dtugtar an Mheánchonair freisin. Tá aird tarraingthe ag an mbealach seo óna náisiúin bhunaidh agus níos faide i gcéin, lena n-áirítear suim ón Aontas Eorpach agus ó na Stáit Aontaithe.

Is conair ilmhódach é TITR le fad 6,180 ciliméadar. Sna chéad ocht mí de 2023, shroich méid an lasta a aistríodh trí chalafoirt Aktau agus Kuryk 1.74 milliún tonna, rud a léiríonn méadú 85% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna an bhliain roimhe sin.

Mar sin féin, tháinig laghdú 37% ar iompar coimeádán trí TITR laistigh den fhráma ama céanna, agus taifeadadh iomlán de 12,600 TEU. Tá an cor chun donais seo curtha i leith an athraithe lasta go bealaí theas mar gheall ar chostais lastais farraige níos ísle agus deireadh le fóirdheontais na Síne do sheoltóirí a úsáideann an TITR. 

Ar an iomlán, seasann acmhainn tréchur TITR ag sé mhilliún tona, lena n-áirítear 80,000 CAE.

Leagann an tUachtarán Kassym-Jomart Tokayev béim arís agus arís eile ar an ngá atá le acmhainneacht TITR a scaoileadh, lena n-áirítear trí chomhpháirtíochtaí ní hamháin leis na comhaltaí bunaithe ach freisin thar lear, lena n-áirítear an tAontas Eorpach. Creidmheas grianghraf: The Astana Times

Mar sin féin, tá go leor scrogaill bonneagair feadh na conaire ar fad. Chun aghaidh a thabhairt orthu agus forbairt na conaire a chur chun cinn, shínigh an Chasacstáin agus an tSeoirsia treochlár déthaobhach, agus bunaíodh comhaontú tríthaobhach freisin idir an Chasacstáin, an Asarbaiseáin agus Türkiye in Aktau i mí na Samhna 2022.

Faoi 2027, tá na tíortha ag súil leis an acmhainn tréchur a mhéadú ó shé mhilliún tonna go 10 milliún tonna in aghaidh na bliana agus amanna seachadta a laghdú go 14-18 lá, lena n-áirítear cúig lá ar fud na Casacstáine.

Áirítear ar na pleananna freisin nósanna imeachta riaracháin ag an teorainn, seicphointí, calafoirt agus saoráidí bonneagair eile a chuíchóiriú agus a dhigitiú agus tíreolaíocht rannpháirtithe na gconairí a leathnú trí chomhpháirtithe nua a mhealladh chuig an mbealach.

De réir rialtas na Casaicis, tá comhaontú idir-rialtasach leis an tSín ag díriú ar fhorbairt TITR, go háirithe do thraenacha coimeádáin idir an tSín agus an Eoraip, le síniú. Tá an comhaontú socraithe chun imlíne réamh-mheasta a dhéanamh ar mhéideanna lasta bliantúla tríd an gconair, éascú a dhéanamh ar mhalartú sonraí rianaithe don rothra laistigh de theorainneacha an dá náisiún agus tacaíocht a thabhairt don tSín chun cumas na bpríomhphíblínte agus bonneagair chalafoirt a bharrfheabhsú.

Seoladh tionscadail chun ionad lóistíochta Kazakh a thógáil i gcalafort tirim Xi'an sa tSín, críochfort ilmhódach i gcalafort Poti sa tSeoirsia, agus mol trádála agus lóistíochta i Réigiún Almaty.

Iarrachtaí na Casacstáine chun TITR a fhorbairt

Tá an Chasacstáin ag obair chun tógáil an dara rian ar an gcuid Dostyk-Moiynty, a théann trasna 836 ciliméadar, a chríochnú. De réir Aireacht Iompair Kazakh, méadóidh an tionscadal seo an méid tráchta idirthurais idir an tSín agus an Eoraip trí chumas na rannóige faoi chúig a threisiú agus luas an iompair a mhéadú go 1,500 ciliméadar in aghaidh an lae ón 800 ciliméadar atá ann faoi láthair in aghaidh an lae.

Tá luach 2025 billiún tenge ($ 543 billiún) ar an tionscadal, a choimisiúnófar in 1.1, agus déantar é a mhaoiniú ón gCiste Náisiúnta ar bhonn inaisíoctha trí bhannaí bonneagair a cheannach ó Chiste Saibhreas Ceannasach Samruk Kazyna.

Ina theannta sin, tá sé mar aidhm ag an iarnród nua Darbaza-Maktaaral, a nascann an Chasacstáin agus an Úisbéiceastáin, an brú tráchta ag stáisiún Saryagash a mhaolú, réigiún Maktaaral a chomhtháthú leis an bpríomhghréasán iarnróid, agus naisc idirthurais leis an Iaráin, an Afganastáin, an Phacastáin agus an India a fheabhsú. Críochnaíodh an staidéar féidearthachta don tionscadal seo i mí Dheireadh Fómhair. 

Leis an tréimhse cur chun feidhme ó 2024 go 2025, meastar gur 250 billiún tenge ($523.1 milliún) costas an tionscadail. Tá an maoiniú beartaithe freisin ón gCiste Náisiúnta.

Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag an Chasacstáin líne iarnróid Bakhty-Ayagoz a thógáil, rud a mhaolóidh an brú ar stáisiúin teorann Dostyk agus Altynkol agus a chuirfidh 20 milliún tonna breise leis an toilleadh lasta idir an tSín agus an Chasacstáin. Meastar go gcosnóidh an líne 272-ciliméadar seo 577.5 billiún tenge ($1.2 billiún), le maoiniú a fuarthas ó iasacht a chuir Banc Forbartha na hEoráise ar fáil, cé go bhfuil infheistíochtaí príobháideacha á mbreithniú freisin.

Poirt eochair

Tá dul chun cinn á dhéanamh freisin ag an gCasacstáin i bhforbairt a príomhchalafoirt, lena n-áirítear calafort Aktau atá suite ar chósta thoir Mhuir Chaisp. Feidhmíonn sé mar acomhal ríthábhachtach d'ilbhealaí iompair dhomhanda. Éascaíonn an suíomh straitéiseach seo iompar leanúnach tráchtearraí éagsúla, lena n-áirítear lasta tirim, amhola, agus táirgí peitriliam, i dtreonna difriúla. 

De réir an Aireacht Iompair, déanfar mol coimeádán breise ag calafort Aktau le hacmhainn níos mó ná 200,000 TEU a choimisiúnú in 2025. Is é costas an tionscadail ná 20.2 billiún tenge ($ 42.3 milliún). Tá cuardach ar infheisteoir ar siúl. 

Mar an gcéanna, críochfort farraige ilfheidhmeach Sarzha, a insealbhaíodh ar 29 Meán Fómhair, a thóg an chuideachta Kazakh Semurg Invest ag calafort Kuryk. Áirítear leis an tionscadal críochfort gráin le cumas milliún tonna, críochfort ola le cumas 5.5 milliún tonna, agus críochfort uilíoch le cumas trí mhilliún tonna.

Conairí bóithre 

Téann ocht gconair bóthair idirnáisiúnta trí chríoch na Casacstáine, le fad iomlán de 13,200 ciliméadar.

Ceann de na príomhbhealaí is ea Iarthar na hEorpa – Iarthar na Síne le fad iomlán de 2,747 ciliméadar. Athchruthaíodh rannóg na Casacstáine idir 2009 agus 2017. 

Ina theannta sin, téann roinnt conairí trí Chasacstáin a nascann an tSín agus an Eoraip, lena n-áirítear ceann a thosaíonn sa tSín, a théann trí Semei agus Pavlodar na Casacstáine ansin, sula sroicheann sé Omsk na Rúise. Cuimsíonn an chonair seo 1,116 ciliméadar, agus tá an chonair seo ar cheann de phríomhbhealaí réigiún an oirthir, ar a ndéantar idirthuras ón tSín trí chríoch na Casacstáine go dtí an Eoraip.

In 2023, tá sé beartaithe ag an gCasacstáin atógáil conaire 893-ciliméadar a rith ó Aktobe, Atyrau, agus ansin go Astrakhan na Rúise. Faoi 2025, déanfaidh an tír atógáil freisin ar bhealach Atyrau - Uralsk - Saratov na Rúise le fad 587 ciliméadar.

ag preasagallamh in Astana an 23 Deireadh Fómhair, dúirt Leas-Aire Gnóthaí Eachtracha na Casacstáine Roman Vassilenko go bhfáiltíonn an Chasacstáin roimh infheistíochtaí ón AE, na SA, an Rúis, agus an tSín, agus ó thíortha eile an réigiúin, chomh maith le ó institiúidí airgeadais idirnáisiúnta, chun a cuspóirí a bhaint amach agus a chur chun cinn. leasanna náisiúnta. 

Comhroinn an t-alt seo: