#Antitrust: Gearrann an Coimisiún fíneálacha ar iompróirí muirí agus soláthraithe páirteanna gluaisteán de € 546 milliún san iomlán i dtrí lonnaíocht cairtéil ar leithligh

Dúirt an Coimisinéir Margrethe Vestager, atá i gceannas ar bheartas iomaíochta: "Tá an Coimisiún tar éis roinnt cuideachtaí a cheadú chun dul i gcomhghuaillíocht in iompar muirí gluaisteán agus i soláthar páirteanna gluaisteán. Taispeánann na trí chinneadh ar leithligh a glacadh inniu nach ngéillfimid d’iompar frithmhiocróbach tomhaltóirí na hEorpa agus tionscail. Trí phraghsanna comhpháirteanna nó costais iompair do charranna a ardú, ghortaigh na cairtéil tomhaltóirí na hEorpa sa deireadh agus bhí drochthionchar acu ar iomaíochas earnáil ngluaisteán na hEorpa, a fhostaíonn timpeall 12 mhilliún duine san AE. "

Iompróirí gluaisteán muirí

Fuair ​​an Coimisiún Eorpach gur ghlac iompróir muirí na Sile CSAV, iompróirí na Seapáine "K" Line, MOL agus NYK, agus iompróir na hIorua / na Sualainne WWL-EUKOR páirt i gcairtéal maidir le hiompar muirí idir-rannach feithiclí, agus ghearr siad fíneáil iomlán de € 395m.

Le beagnach 6 bliana, ó Dheireadh Fómhair 2006 go Meán Fómhair 2012, bhunaigh na cúig iompróir cairtéal sa mhargadh d'iompar domhainfharraige gluaisteán, trucailí agus feithiclí móra eile cosúil le bainteoirí agus tarracóirí le chéile, ar bhealaí éagsúla idir an Eoraip agus mór-ranna eile.

Léirigh imscrúdú an Choimisiúin, chun iompar frithmhiocróbach a chomhordú, gur bhuail bainisteoirí díolacháin na n-iompróirí le chéile in oifigí a chéile, i mbeáir, i mbialanna nó i gcruinnithe sóisialta eile agus go raibh siad i dteagmháil ar an bhfón go rialta. Go háirithe, chomhordaigh siad praghsanna, leithdháil siad custaiméirí agus mhalartaigh siad faisnéis atá íogair ó thaobh na tráchtála de faoi ghnéithe den phraghas, amhail muirir agus formhuirir a cuireadh le praghsanna chun luaineachtaí airgeadra nó praghsanna ola a fhritháireamh.

Chomhaontaigh na hiompróirí an status quo a choinneáil sa mhargadh agus meas a bheith acu ar ghnó traidisiúnta a chéile ar bhealaí áirithe nó le custaiméirí áirithe, trí phraghsanna arda go saorga a lua nó gan lua ar chor ar bith i dtairiscintí a eisíonn déantóirí feithiclí.

Aiseolas

Bhí tionchar ag an gcairtéal ar allmhaireoirí gluaisteán Eorpacha agus ar chustaiméirí deiridh araon, toisc gur díoladh feithiclí allmhairithe laistigh den Limistéar Eorpach Eacnamaíoch (LEE), agus déantúsóirí feithiclí Eorpacha, toisc gur onnmhairíodh a gcuid feithiclí lasmuigh den LEE. In 2016, allmhairíodh thart ar 3.4 milliún mótarfheithicil ó thíortha neamh-AE, agus d’onnmhairigh an AE níos mó ná 6.3 milliún feithicil chuig tíortha neamh-AE in 2016. Bhí beagnach leath de na feithiclí sin á n-iompar ag na hiompróirí a gearradh fíneáil orthu inniu.

Cuireadh tús le himscrúdú an Choimisiúin le hiarratas díolúine a chuir MOL isteach. Le linn a imscrúdaithe, chomhoibrigh an Coimisiún le roinnt údarás iomaíochta ar fud an domhain, lena n-áirítear san Astráil, i gCeanada, sa tSeapáin agus i SAM.

Fíneálacha

Ríomhadh na fíneálacha ar bhonn fhíneálacha an Choimisiúin 2006 Treoirlínte maidir le fíneálacha (Féach freisin MEMO).

Agus na fíneálacha á gcinneadh aige, chuir an Coimisiún san áireamh an luach díolacháin ar na bealaí idir-réigiúnacha chuig agus ón LEE a ghnóthaigh rannpháirtithe an chairtéil do na seirbhísí iompair, nádúr tromchúiseach an tsáraithe, a raon feidhme geografach agus a ré. Chuir an Coimisiún laghdú fíneála 20% i bhfeidhm maidir le CSAV, chun a rannpháirtíocht níos lú sa sárú a chur san áireamh.

Faoi Choimisiún an Choimisiúin 2006 Fógra Trócaire:

• Fuair ​​MOL díolúine iomlán as a nochtadh go raibh an cairtéal ann, agus ar an gcaoi sin fíneáil ca. € 203 milliún.
• Bhain CSAV, "K" Line, NYK agus WWL-EUKOR leas as laghduithe ar a bhfíneálacha as a gcomhoibriú leis an gCoimisiún. Léiríonn na laghduithe uainiú a gcomhoibrithe agus a mhéid a chuidigh an fhianaise a thug siad leis an gCoimisiún a chruthú go raibh an cairtéal ann.

Ina theannta sin, faoi choimisiún an Choimisiúin 2008 Fógra Settlement, chuir an Coimisiún laghdú 10% i bhfeidhm ar na fíneálacha a gearradh ar chuideachtaí i bhfianaise a n-admhála ar an rannpháirtíocht sa chairtéal agus ar a ndliteanas ina leith seo.

Seo a leanas miondealú na bhfíneálacha a gearradh ar gach cuideachta:

Company	Laghdú faoi Fhógra Trócaire	Laghdú faoi Fhógra Socraíochta	Fine (€)
Mol	100%	10%	0
NYK	20%	10%	141 820 000
LÍNE "K"	50%	10%	39 100 000
WWL-EUKOR	20%	10%	207 335 000
CSAV	25%	10%	7 033 000

Plocóidí spréach

Sa dara cinneadh, fuair an Coimisiún amach gur ghlac Bosch (an Ghearmáin), Denso agus NGK (an tSeapáin araon) páirt i gcairtéal maidir le soláthairtí plocóidí spréach do mhonaróirí gluaisteán san LEE agus ghearr siad fíneáil iomlán de € 76m.

Gléasanna leictreacha ngluaisteán iad plocóidí spréach a tógadh in innill pheitril carranna, a sheachadann spréacha leictreacha ardvoltais chuig an seomra dócháin. Is déantúsóirí gluaisteán iad custaiméirí Bosch, Denso agus NGK a bhfuil áiseanna táirgeachta acu san LEE.

Mhair an cairtéal ó 2000 go 2011 agus bhí sé mar aidhm aige iomaíocht a sheachaint trí mheas a thabhairt do chustaiméirí traidisiúnta a chéile agus an status quo atá ann a choinneáil sa tionscal spark plugs sa LEE.

Rinne na trí chuideachta faisnéis atá íogair ó thaobh na tráchtála de a mhalartú agus i gcásanna áirithe chomhaontaigh siad ar na praghsanna atá le lua le custaiméirí áirithe, sciar na soláthairtí le custaiméirí ar leith agus meas ar chearta soláthair stairiúla. Rinneadh an comhordú seo trí theagmhálacha déthaobhacha idir Bosch agus NGK, agus idir Denso agus NGK.

Cuireadh tús le himscrúdú an Choimisiúin le hiarratas díolúine a chuir Denso isteach.

Fíneálacha

Ríomhadh na fíneálacha ar bhonn fhíneálacha an Choimisiúin 2006 Treoirlínte maidir le fíneálacha (Féach freisin MEMO).

Agus na fíneálacha á gcinneadh, chuir an Coimisiún san áireamh díolacháin na gcuideachtaí a gineadh san LEE ó sholáthar plocóidí spréach do mhonaróirí gluaisteán a bhfuil saoráidí táirgeachta acu san LEE. Bhreithnigh an Coimisiún freisin nádúr tromchúiseach an tsáraithe, a raon feidhme geografach agus a fhad. Chuir an Coimisiún laghdú fíneála 10% i bhfeidhm freisin ar Bosch agus Denso, chun a mbaint níos lú leis an sárú a chur san áireamh.

Faoi Fhógra Trócaire 2006 an Choimisiúin:

• Fuair ​​Denso díolúine iomlán as a nochtadh go raibh an cairtéal ann, agus ar an gcaoi sin fíneáil ca. € 1m.
• Bhain Bosch agus NGK leas as laghduithe ar a bhfíneálacha as a gcomhoibriú leis an imscrúdú. Léiríonn na laghduithe uainiú a gcomhoibrithe agus a mhéid a chuidigh an fhianaise a thug siad leis an gCoimisiún a chruthú go raibh an cairtéal ann.

Ina theannta sin, faoi Fhógra Socraíochta 2008 an Choimisiúin, chuir an Coimisiún laghdú 10% i bhfeidhm ar na fíneálacha a gearradh i bhfianaise admháil na bpáirtithe go raibh siad rannpháirteach sa chairtéal agus a ndliteanas ina leith seo.

Seo a leanas miondealú na bhfíneálacha a gearradh ar gach cuideachta:

Company	Laghdú faoi Fhógra Trócaire	Laghdú faoi Fhógra Socraíochta	Fine (€)
Denso	100%	10%	0
Bosch	28%	10%	45 834 000
NGK	42%	10%	30 265 000

 Córais choscánaithe

Sa tríú cinneadh, fuair an Coimisiún Eorpach dhá chairtéal a bhaineann le córais choscánaithe. Bhain an chéad cheann le soláthar córas coscánaithe hiodrálacha (HBS) agus bhain sé le TRW (SAM, ZF TRW, an Ghearmáin anois), Bosch (an Ghearmáin) agus Mór-Roinn (an Ghearmáin). Bhain an dara cairtéal le córais choscánaithe leictreonacha (EBS) agus bhí Bosch agus Continental bainteach leis. Ghearr an Coimisiún fíneáil iomlán de € 75m.

Sa dá chairtéal, bhí sé mar aidhm ag na trí sholáthraí páirt carr a n-iompar margaidh a chomhordú trí fhaisnéis íogair a mhalartú, lena n-áirítear ar eilimintí praghsála. Rinneadh an comhordú ag cruinnithe déthaobhacha agus trí chomhráite teileafóin nó malartuithe ríomhphoist.

Mhair an chéad chairtéal ó mhí Feabhra 2007 go Márta 2011 agus bhain sé le díospóireachtaí ar dhálaí ginearálta díolacháin na gcóras coscánaithe hiodrálacha do dhá chustaiméir, Daimler agus BMW. Mhair an dara cairtéal ó Mheán Fómhair 2010 go Iúil 2011 agus bhain sé le tairiscint shonrach amháin do chórais choscánaithe leictreonacha do Volkswagen.

Cuireadh tús le himscrúdú an Choimisiúin sa chás seo le hiarratas díolúine ó TRW.

Fíneálacha

Ríomhadh na fíneálacha ar bhonn fhíneálacha an Choimisiúin 2006 Treoirlínte maidir le fíneálacha (Féach freisin MEMO).

Agus leibhéal na bhfíneálacha á socrú aige, chuir an Coimisiún san áireamh, go háirithe, an luach díolacháin san LEE a ghnóthaigh na rannpháirtithe cairtéil as na táirgí atá i gceist, nádúr tromchúiseach an tsáraithe, a raon feidhme geografach agus a ré.

Faoi Choimisiún an Choimisiúin 2006 Fógra Trócaire:

• Fuair ​​TRW díolúine iomlán as an gcairtéal HBS a nochtadh, agus ar an gcaoi sin fíneáil ca. € 54m.
• Fuair ​​Continental díolúine as an gcairtéal EBS a nochtadh, agus ar an gcaoi sin fíneáil ca. € 22m don chairtéal seo.
• Bhain Bosch agus Continental (don chairtéal nach bhfuair sé díolúine ina leith) leas as laghduithe ar a bhfíneálacha as a gcomhoibriú le himscrúdú an Choimisiúin. Léiríonn na laghduithe uainiú a gcomhoibrithe agus a mhéid a chuidigh an fhianaise a thug siad leis an gCoimisiún a chruthú go raibh na cairtéil a raibh siad páirteach iontu.

Ina theannta sin, faoi choimisiún an Choimisiúin 2008 Fógra Settlement, chuir an Coimisiún laghdú 10% i bhfeidhm ar na fíneálacha a gearradh ar na cuideachtaí mar gheall ar a n-admháil gur ghlac siad páirt sa chairtéal agus ar an dliteanas maidir leis seo.

Seo a leanas miondealú na bhfíneálacha a gearradh ar gach cuideachta:

	Company	Laghdú faoi Fhógra Trócaire		Laghdú faoi Fhógra Socraíochta	Fine (€)
1	TRW Bosch Ilchríochach	Daimler	BMW	10% 10% 10%	0 12 072 000 44 006 000
		100% 35% 20%	100% 35% 100%
2	Ilchríochach Bosch	VW		10% 10%	0 19 348 000
		100% 30%

 

cúlra

Airteagal 101 den Chonradh ar Fheidhmiú an Aontais Eorpaigh (CFAE) agus in Airteagal 53 de Chomhaontú LEE toirmeasc cairtéil agus cleachtais gnó srianta eile.

Cinntí an lae inniu maidir le Spark plugs agus córais choscánaithe mar chuid de shraith imscrúduithe móra ar chairtéil in earnáil na ngluaisteán. Chuir an Coimisiún fíneáil ar sholáthraithe ngluaisteán cheana féin bearings ,úsáideann an sreang i gcarranna, bhain cúr solúbtha úsáid as (inter alia) shuíocháin ghluaisteáin, téitheoirí páirceála i gcarranna agus trucailí, ailtéarnóirí agus tosaitheoirí, córais aerchóirithe agus fuaraithe inneall,córais soilsithe, agus córais sábháilteachta áititheoirí.

Beidh tuilleadh faisnéise faoi na cásanna seo ar fáil faoin gcás-uimhir AT.40009 (iompróirí gluaisteán muirí), AT.40113 (spark plugs) agus AT.39920 (córais choscánaithe) sa clár cás poiblí ar Choimisiúin comórtas suíomh Gréasáin, a luaithe a dhéileálfar le saincheisteanna rúndachta. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar ghníomh an Choimisiúin i gcoinne cairtéil, féach a suíomh gréasáin cairtéil.

An nós imeachta a shocrú

Is iad cinntí an lae inniu an 26^th, 27^th agus 28^th cinntí socraíochta ó tugadh isteach an nós imeachta socraíochta do chairtéil i Meitheamh 2008 (féach brúigh scaoileadh agus MEMO). Faoi shocrú, admhaíonn gnóthais a ghlac páirt i gcairtéal a rannpháirtíocht sa sárú agus a ndliteanas ina leith. Tá an nós imeachta socraíochta bunaithe ar an Antitrust Rialáil 1 / 2003 agus tugann sé deis don Choimisiún nós imeachta simplithe a chur i bhfeidhm agus ar an gcaoi sin fad an imscrúdaithe a laghdú. Tá sé seo go maith do thomhaltóirí agus do cháiníocóirí toisc go laghdaíonn sé costais; maith le forfheidhmiú in aghaidh trustaí toisc go saorann sé acmhainní chun dul i ngleic le cásanna amhrasta eile; agus maith do na cuideachtaí féin a bhaineann leas as cinntí níos gasta agus laghdú 10% ar fhíneálacha.

 Gcaingean le haghaidh damáistí

Féadfaidh aon duine nó cuideachta a ndéanann iompar frithiomaíoch difear dó mar a thuairiscítear sa chás seo an t-ábhar a thabhairt os comhair chúirteanna na mballstát agus damáistí a lorg. Deimhníonn cásdlí na Cúirte agus Rialachán na Comhairle 1/2003 araon gur cruthúnas ceangailteach gur tharla an t-iompar agus go raibh sé mídhleathach i gcásanna os comhair cúirteanna náisiúnta. Cé gur ghearr an Coimisiún fíneáil ar na rannpháirtithe cairtéil lena mbaineann, féadfar damáistí a dhámhachtain gan iad a laghdú mar gheall ar fhíneáil an Choimisiúin.

An Treoir Damáistí antitrust, a raibh ar na ballstáit 27 Nollaig 2016 a thrasuí ina gcórais dhlíthiúla níos éasca do íospartaigh cleachtais fhrithiomaíocha damáistí a fháil. Tuilleadh eolais maidir le gníomhaíochtaí damáistí antitrust, lena n-áirítear treoir phraiticiúil maidir le conas dochar antitrust a chainníochtú, ar fáil anseo.

Uirlis sceithire

Tá uirlis curtha ar bun ag an gCoimisiún chun é a dhéanamh níos éasca do dhaoine aonair é a chur ar an airdeall faoi iompar frithiomaíoch agus a n-anaithnideacht á choinneáil acu. Cosnaíonn an uirlis nua anaithnideacht sceithirí trí chóras teachtaireachtaí criptithe atá saindeartha agus a cheadaíonn cumarsáid dhá bhealach. Tá an uirlis inrochtana trí seo nasc.