Cuireann scéim athdhromchlú bóthair € 520bn carmakers #Emissions as an bhfreagracht as astaíochtaí carbóin

Uathoibritheoirí Eorpacha' pleananna leaked Tá sé ráite ag an ngrúpa iompair inbhuanaithe Iompar & Comhshaol (T&E) go laghdófar astuithe carbóin ó ghluaisteáin agus ó thrucailí.

Déanann tuarascáil an chomhlachta tionscail ACEA áibhéil mhór ar na gnóthachain éifeachtúlachta breosla cairr ó 2005 – níos mó ná leath de nach bhfuil bainte amach ar an mbóthar, ach amháin sa tsaotharlann. Molann tuarascáil ACEA freisin go ndéanfaí athdhromchlú ar bhóithre uile na hEorpa le tarmac friotaíochta rollta níos ísle ar chostas measta de €520 billiún ar a laghad, arb ionann é agus €1,000 in aghaidh an tonna CO2 a choigilt. Is é an praghas carbóin ETS faoi láthair ná €5/tonna.

Dúirt Carlos Calvo Ambel, anailísí iompair agus fuinnimh ag T&E: “Tá tionscal na gcarranna imithe ar shlí na fírinne. Tá siad ag iarraidh ar rialtais breis agus €500 billiún a chaitheamh chun dromchla nua a chur ar bhóithre na hEorpa go léir ach gan faic a dhéanamh iad féin. muinín an phobail astu i ndiaidh dieselgate.”

Idir an dá linn, foilsíodh staidéar neamhspleách saineolach inniu (16 Feabhra 2016) le fios tá áibhéil mhór ar an gcoigilteas GHG a bhfuil súil ag ACEA lena aghaidh. Mar shampla, ní dhéanfadh 'córais chliste iompair' costasach astuithe CO2 a ghearradh ach 1% thar an ngnáthnós gnó, i bhfad níos lú ná mar a mhaíonn lucht déanta na ngluaisteán. Ina áit sin, aimsíonn an staidéar go gcuirfeadh beartais an AE, agus caighdeáin éifeachtúlachta feithiclí go háirithe, go mór le baint amach na laghduithe carbóin is gá san earnáil iompair de bhóthar.

Mar fhocal scoir dúirt Ambel: “Is bealach cruthaithe agus éifeachtach iad caighdeáin éifeachtúlachta breosla chun astuithe carbóin ó fheithiclí a laghdú. Spreagann siad fás agus poist, sábhálann siad airgead do thiománaithe agus laghdaíonn siad astuithe. Mar sin is é an rud atá ag teastáil uainn i ndáiríre ná reachtaíocht uaillmhianach barainneacht breosla do charranna agus do leoraithe nua, ag tosú ó 2025.”

Tá codarsnacht mhór idir figiúirí an tsain-staidéir ar ghás ceaptha teasa (GHG) ó úsáid bithbhreoslaí agus gás in iompar bóthair agus éilimh ACEA.

Bhí gluaisteáin in 2014 ar an meán níos troime ná mar a bhí in 2004 in ainneoin na modhanna ‘nuálacha’ laghdaithe meáchain a deir déantóirí gluaisteán – atá ag cur in aghaidh tabhairt isteach spriocanna CO2 nua – atá á n-úsáid acu.

Aiseolas

Comhroinn an t-alt seo: