Eitiltí '4D' socraithe le haghaidh éirí de thalamh

Tá sé beartaithe go mbeidh aerthaisteal níos intuartha sa todhchaí, a bhuíochas leis an obair a dhéantar laistigh de Chlár SESAR chun bainistíocht tosaigh trajectory 4D (i4D) a fhorbairt agus a bhailíochtú - aerárthaí agus córais talún a nascadh chun ruthag an aerárthaigh a bharrfheabhsú i dtrí thoise móide am. 

D'ullmhaigh baill SESAR (Airbus, Eurocontrol, Honeywell, Indra, NORACON agus Thales), triail eitilte ag dul ó Toulouse go Cóbanhávan agus ansin Stócólm, bailíochtú rathúil ar chomhroinnt faisnéise ruthag in oibríochtaí talún agus aeriompartha, agus cumas an aerárthaigh. cloí le srianta ama i gcéimeanna an bhealaigh agus an bhealaigh isteach.

Dheimhnigh an triail eitilte freisin go dtugann i4D gnóthachain thábhachtacha sábháilteachta agus comhshaoil, chomh maith le intuarthacht eitilte méadaithe agus éifeachtúlacht fhoriomlán an líonra.

“Tríd an triail eitilte i4D seo, tá baill SESAR ag taispeáint gur féidir le taighde agus forbairt an chláir tionchar dearfach láithreach a thabhairt ar chóras Bainistíochta Aerthráchta (BAT) na hEorpa. Ní bheifí in ann é seo a dhéanamh gan tacaíocht oibríochtúil agus bailíochtú ó phíolótaí agus rialaitheoirí aerthráchta, atá ag déanamh bainistíocht ruthag 4D i ndáiríre. A bhuíochas dá gcuid oibre crua, gheobhaidh paisinéirí taithí taistil fheabhsaithe, ar cuspóir tábhachtach é de Chlár SESAR, ”a dúirt Stiúrthóir Feidhmiúcháin Chomhghnóthas SESAR Claude Chêne.

Ag bogadh i dtreo imlonnaithe

Is é príomhthréith i4D a chinntiú go ndéantar ruthag a shioncronú i gcónaí idir aer agus talamh. Cé gur léirigh triail eitilte roimhe seo in 2012 indéantacht i4D, léiríonn an dara eitilt seo aibíocht agus stóinseacht an choincheap i bhfíor-staid tráchta. Cumasaithe ag córais agus nósanna imeachta aer-iompartha agus talún scagtha breise, chomh maith le Comhéadain Meaisín Daonna feabhsaithe (HMI), tógann an triail eitilte is déanaí ar thorthaí próiseas bailíochtaithe fairsing atá comhdhéanta de mhéid suntasach insamhaltaí fíor-ama ina raibh píolótaí agus aer rialaitheoirí tráchta. Is céim thábhachtach í an eitilt seo ar mhapa bóthair bailíochtaithe i4D, ós rud é go gcruthóidh sí go bhfuil an teicneolaíocht, na córais agus na nósanna imeachta réidh le haghaidh taispeántais ar mhórscála agus mar sin céim amháin níos gaire don imscaradh.

Triail eitilte

Aiseolas

Le linn na heitilte, rinneadh faisnéis faoi ruthag an aerárthaigh ina raibh suíomhanna reatha agus tuartha a mhalartú leis na soláthraithe seirbhíse loingseoireachta aeir agus na haerfoirt lena mbaineann. D'eitil aerárthach tástála Airbus A320 ó Toulouse sa Fhrainc trí aerspás Ionad Rialaithe Limistéar Uachtarach Eurocontrol Maastricht (MUAC) chun srian ama a chomhlíonadh ag pointe méadraithe gar d’aerfort Chóbanhávan. Ansin lean an eitilt isteach in aerspás Rialaithe Aerthráchta Aontaithe Nordach (NUAC) chun shliocht optamaithe go Cóbanhávan a thaispeáint, agus ina dhiaidh sin dhreap sí go leibhéal cúrsála agus ansin shíolraigh sí isteach in aerspás na Sualainne go dtí an dara pointe méadraithe sular tháinig sí i dtír ag Aerfort Arlanda. Tar éis athrú go Córas Bainistíochta Eitilte (FMS) eile, d’imigh an t-aerárthach ó Stócólm i dtreo Chóbanhávan chun dhá shrian ama eile a chomhlíonadh sular dhreap sé i dtreo aerspáis MUAC agus filleadh ar Toulouse.

Féach ar an bhfíseán i4D seo chun an coincheap a fheiceáil i ngníomh. 

Comhroinn an t-alt seo: