Sa Fhrainc, cruthaíonn superyacht urghabhadh tinneas cinn, ní hamháin dá úinéir

I gcúinne ciúin ar Riviera na Fraince, mhaígh La Ciotat Shipyards go raibh sé ag scríobh billí chun táillí múrála a íoc le haghaidh sár-luaite bán Amore Vero, Amore Vero. Mar sin féin, níl a fhios aige cá háit le iad a sheoladh.

Bhí an soitheach 86m (282 troigh) ar fad agus bhí a chriú ar tí an cuain a fhágáil ar 2 Márta. Tharla sé seo dhá lá tar éis do Igor Sechin, ceannaire cuideachta ola stáit Rosneft de chuid na Rúise Rosneft a chur le liosta smachtbhannaí an Aontais Eorpaigh.

Maíonn aireacht airgeadais na Fraince gur le Sechin, duine de na cairde is sine atá ag Putin, an luamh. Dhiúltaigh an aireacht an gnólacht a aithint.

Sheol Rosneft ráiteas chuig Sechin, a shéan na líomhaintí.

Dúirt Bruno Le Maire, an tAire Airgeadais, go raibh an Fhrainc tar éis seilbh a ghlacadh go hoifigiúil ar an Amore Vero. Dúirt oifigigh go dtugann sé seo coimeád agus costais don úinéir.

Dúirt dhá chomhlacht a raibh baint acu le cothabháil an luamh nach bhfuil fógra tugtha ag na húdaráis d’aon tríú páirtí go fóill faoi stádas reatha an tsoithigh. Fágann sin nach bhfuil cinnte cé atá freagrach as é a chothabháil. Dúirt feidhmeannach La Ciotat Shipyards nach bhfuil an comhlacht cinnte conas a gcuid billí a íoc.

Dúirt Alice Boisseau (oifigeach cumarsáide ag La Ciotat Shipyards) go bhfuil siad ag leanúint le sonrasc a dhéanamh. Dúirt sí nach raibh a fhios aici cé a d’íocfadh an bille nuair a cuireadh ceist uirthi.

Dhiúltaigh Boisseau a thuilleadh ceisteanna. Dhiúltaigh gníomhaireacht chustaim na Fraince trácht a shoiléiriú cén fáth nár chuir sí longchlóis ar an eolas faoi stádas an luamh.

Léiríonn ceisteanna Amore Vero an chastacht atá roimh na húdaráis agus iad ag díriú ar shócmhainní Putin agus ag cur isteach ar roinnt gnólachtaí.

Níl aon tionchar ar shaibhreas airgeadais an Aontais Eorpaigh den chuid is mó Mar sin féin, tá sócmhainní fisiceacha reoite agus urghabhálta ag stáit Eorpacha lena n-áirítear sár-iuchta agus réadmhaoin.

Dúirt John Dalby, úinéir Bainistíocht Riosca Muirí a ghnóthaíonn sócmhainní muirí d’árachóirí agus do bhainc, nach bhfuil mórán taithí ag rialtais na Meánmhara ar na castaí dlíthiúla a bhaineann le sárluaite a urghabháil.

Dúirt Dalby go bhfuil easpa comhtháthaithe idir daoine a dhéanann an rud céanna: idir gníomhaithe stáit, tríú páirtithe cosúil le creidiúnaithe, agus dúirt sé gur labhair sé le húdaráis sna Stáit Aontaithe agus sa Mheánmhuir.

Dúirt sé go bhféadfadh creidiúnaithe luamh urghabhála, mar sholáthróirí breosla agus gnólachtaí bainistíochta criú, iarraidh ar chúirt ordú go ndíolfaí an t-árthach chun a gcuid fiacha a aisghabháil. Ní dhearna gníomhaireacht chustaim na Fraince aon trácht ar.

De réir Superyacht Times, tá beagnach ceann amháin de gach 10 sárluacht ag Rúiseach.

Tá roinnt luamh faoi úinéireacht daoine ceadaithe feistithe ag tearmainn shábháilte, mar Solaris sa Tuirc agus Eclipse sa Róimh Abramovich sa Tuirc, nó tá siad ag seoltóireacht in uiscí idirnáisiúnta nach bhfuil faoi réir dhlínse na dtíortha a fhorchuireann smachtbhannaí.

Dúirt Le Maire go raibh an Amore Vero i gcalafort na Fraince, agus é faoi athfheistiú ón saineolaí luamh só MB92 nuair a cuireadh smachtbhannaí i bhfeidhm.

Dúirt an tAire go raibh na húdaráis ní amháin 'reoite' ach urghabháil an Amore Vero, mar a chuid iarrachtaí chun an calafort a fhágáil sháraigh smachtbhannaí an AE agus dlí na Fraince.

Fiafraíodh de MB92 an bhfuair sé an íocaíocht go léir as an athfheistiú agus má bhí, dúirt Reuters: "Táimid fós ag fanacht le fógra foirmiúil ó Chustaim a shoiléireoidh stádas oifigiúil an tsoithigh."

Dúirt Pascal Flot, dlíodóir muirí, nár chuir údaráis na Fraince aon tríú páirtí ar an eolas faoi stádas Amore Vero mar gheall ar dheacrachtaí maidir le húinéireacht mheigeavata a chinneadh.

Dúirt Flot go rialaíonn an sár-saibhir a gcuid sócmhainní go minic trí líonra de chuideachtaí sliogáin tearmainn cánach amach ón gcósta. D'eitil an Amore Vero faoi Bhratach Oileáin Cayman.

Dhiúltaigh an oifig chustaim do thuairim a thabhairt.

Is féidir leis na costais oibriúcháin bhliantúla do na sárluaits is mó a bheith níos mó ná 10% dá luach iarbhír, a dúirt Flot. Áirítear leis seo breosla, tuarastail chriú, bia, árachas agus táillí leabaithe.

D’fhéadfadh sé seo na milliúin dollar a aistriú in aghaidh na míosa do shoitheach mar an Luamh Seoltóireachta A $540 milliún ar le Andrei Melnichenko, barún guail agus leasacháin.

An Iodáil, ceapann an rialtas riarthóir poiblí chun sócmhainní reoite a bhainistiú. Íocann an ghníomhaireacht stáit costais chothabhála. Ní mór don úinéir iad a aisíoc nó féadfaidh an stát an tsócmhainn a dhíol chun a chostais a aisghabháil.

Dhiúltaigh Agenzia del Demanio na hIodáile trácht a dhéanamh. Níor fhreagair ionadaithe Melnichenko iarratas ar thuairimí a thabhairt.

Tá an t-úinéir freagrach as costais reatha luamh reoite nó urghabhála sa Fhrainc agus sa Spáinn. Dúirt Rachel Lynch, ionadaí de chuid Nautilus International, gur minic nach bhféadfadh úinéirí ceadaithe íocaíochtaí a dhéanamh mar gheall ar bhac ar a gcuntais bhainc.

An dara riosca do rialtais is ea soithí a bheith á gcoinneáil go héagórach, dar le Giannis Markogiannis, dlíodóir Gréagach a bhfuil speisialtóireacht aige i ndlí idirnáisiúnta luamh agus árachas.

Dúirt sé gur ghá luamh a urghabhadh gan an t-úinéir a bheith nasctha le hainm ar an liosta smachtbhannaí a scaoileadh. Chuirfeadh sé seo an stát faoi dhliteanas i leith aon damáiste nó meath le linn díluailithe. D’fhéadfadh úinéirí an stát a agairt freisin mar gheall ar thuilleamh cairte caillte agus toirmeasc ar úsáid.

Chun aon iontas míthaitneamhach a sheachaint, ní mór don stát urghabhála na hábhair sin go léir a láimhseáil go cúramach. A dúirt Markogiannis.

Comhroinn an t-alt seo: