Ceangail le linn

Eitlíochta / aerlínte

Cuireann an AE cosc ​​ar iompróirí Bealarúisis óna aerspás agus óna aerfoirt

foilsithe

on

Chinn an Chomhairle inniu (4 Meitheamh) na bearta sriantacha atá ann cheana maidir leis an mBealarúis a neartú trí thoirmeasc a thabhairt isteach ar ró-sholas aerspáis an AE agus ar rochtain ar aerfoirt AE ag iompróirí Bealarúisis de gach cineál.

Diúltóidh ballstáit an AE cead d’aeriompróirí Bealarúisis (agus iompróirí margaíochta a bhfuil comhroinnt cód acu le hiompróir Bealarúisis) teacht i dtír ar a gcríocha, éirí astu nó iad a ró-sheasamh.

Leanann cinneadh an lae inniu conclúidí na Comhairle Eorpaí an 24 agus an 25 Bealtaine 2021, inar cháin ceannairí stáit agus rialtais an AE go láidir tuirlingt neamhdhleathach eitilt Ryanair i Minsk an 23 Bealtaine 2021 ag cur sábháilteachta eitlíochta i mbaol.

Rinneadh an eitilt Ryanair i Minsk a ísliú agus é mar rún sainráite an t-iriseoir Raman Pratasevich a choinneáil a bhí criticiúil faoi réimeas Lukashenko agus a chailín Sofia Sapega.

Tá an Chomhairle ag measúnú liostaí breise féideartha daoine agus eintiteas ar bhonn an chreata smachtbhannaí ábhartha, agus smachtbhannaí eacnamaíocha spriocdhírithe breise.

Straitéis Eitlíochta don Eoraip

Eitlíocht: Tugann AE agus ASEAN an chéad Chomhaontú Aeriompair bloc-go-bloc ar domhan i gcrích

foilsithe

on

Chuir an tAontas Eorpach agus Cumann Náisiún Oirdheisceart na hÁise (ASEAN) idirbheartaíochtaí i gcrích maidir le Comhaontú Cuimsitheach Aeriompair ASEAN-AE (AE CATA). Is é seo an chéad chomhaontú aeriompair bloc-go-bloc ar domhan, a neartóidh nascacht agus forbairt eacnamaíoch i measc 37 mballstát ASEAN agus an AE. Faoin gcomhaontú, beidh aerlínte an AE in ann suas le 14 seirbhís paisinéirí seachtainiúla a eitilt, agus aon líon seirbhísí lasta, trí aon tír ASEAN agus lasmuigh de, agus a mhalairt. 

Dúirt an Coimisinéir Iompair Adina Vălean: “Is cloch mhíle thábhachtach i mbeartas eitlíochta seachtrach an AE é críochnú an chomhaontaithe aeriompair‘ bloc-go-bloc ’seo riamh. Soláthraíonn sé ráthaíochtaí riachtanacha maidir le hiomaíocht chóir dár n-aerlínte agus dár dtionscal Eorpach, agus neartaíonn sé ionchais chómhalartacha do thrádáil agus infheistíocht i gcuid de na margaí is dinimiciúla ar domhan. Rud atá tábhachtach, soláthraíonn an comhaontú nua seo ardán láidir dúinn chun leanúint leis na hardchaighdeáin maidir le sábháilteacht, slándáil, bainistíocht aerthráchta, an comhshaol agus cúrsaí sóisialta a chur chun cinn. Táim buíoch as cur chuige cuiditheach na bpáirtithe uile a rinne an plé stairiúil seo a dhéanamh indéanta. " 

Cuideoidh an Comhaontú le nascacht aeir a atógáil idir tíortha ASEAN agus an Eoraip, atá laghdaithe go géar mar gheall ar phaindéim COVID-19, agus osclófar deiseanna nua fáis don tionscal eitlíochta sa dá réigiún. Chuir an dá pháirtí in iúl go raibh rún acu díospóireachtaí rialta agus dlúth-chomhordú a choinneáil chun cur isteach ar sheirbhísí aeir de bharr na paindéime a íoslaghdú. Cuirfidh ASEAN agus an AE an AE CATA isteach anois le haghaidh sciúradh dlíthiúil mar ullmhúchán le haghaidh sínithe níos déanaí. Foilsíodh comhráiteas maidir le Conclúid Chomhaontú Cuimsitheach Aeriompair ASEAN-AE (AE CATA) anseo

Leanúint ar aghaidh Léitheoireachta

Eitlíochta / aerlínte

AE chun aerlíne na Bealarúise a liostáil roimh smachtbhannaí eacnamaíocha, deir taidhleoirí

foilsithe

on

By

Bratacha an Aontais Eorpaigh ag sileadh taobh amuigh de cheanncheathrú Choimisiún an AE sa Bhruiséil, an Bheilg 5 Bealtaine, 2021. REUTERS / Yves Herman

Tá an tAontas Eorpach ag ullmhú smachtbhannaí ar aerlíne náisiúnta na Bealarúise agus thart ar dhosaen príomhoifigeach eitlíochta sa Bhealarúis, a dúirt triúr taidhleoirí, beart stad-bhearna roimh smachtbhannaí eacnamaíocha tar éis tuirlingt éigeantach eitleáin phaisinéirí, scríobhann Robin Emmott.

Tá na reo sócmhainní agus na toirmisc taistil atá beartaithe mar chuid de phacáiste smachtbhannaí nua ar an mBealarúis ó stáit an AE, a bhfuil náire orthu gur brúdh eitilt Ryanair i dtír i Minsk an 23 Bealtaine chun iriseoir easaontach agus a chailín a ghabháil.

Deir rialtais an AE, a thuairiscigh an eachtra mar phíoráideacht stáit, go bhfuil siad ag féachaint ar dhíriú ar earnálacha a bhfuil ról lárnach acu i ngeilleagar na Bealarúise, chun fíorphionós a ghearradh ar an Uachtarán Alexander Lukashenko. D’fhéadfadh díolachán bannaí, earnáil na hola agus potash, onnmhairiú mór Bealarúisis a bheith san áireamh.

Sula gcuirfidh sé smachtbhannaí eacnamaíocha den sórt sin i bhfeidhm, táthar ag súil go n-aontóidh an tAontas faoin 21 Meitheamh - nuair a thiocfaidh airí eachtracha an AE le chéile - liosta smachtbhannaí níos lú ar dhaoine aonair agus ar dhá eintiteas mar fhreagairt thapa, idirghabhálaí, a dúirt na taidhleoirí.

"Aontaíonn stáit uile an AE leis an gcur chuige seo," a dúirt taidhleoir amháin. Dúirt an dara taidhleoir go mbeadh “comhartha soiléir ann do Lukashenko go raibh a ghníomhartha contúirteach agus do-ghlactha”.

Cé go bhfuil na smachtbhannaí fós á bplé, d’fhéadfadh ambasadóirí an AE chomh luath agus Dé hAoine réamh-cheadú a dhéanamh chun ró-soilse a thoirmeasc agus teacht i dtír ar chríoch an AE ag aerlínte na Bealarúise, rud a ligfeadh d’airí an AE iad a shíniú go foirmiúil níos déanaí sa mhí.

Chuir an Bhreatain, nach cuid den AE í a thuilleadh, an cead aeir d’iompróir náisiúnta na Bealarúise, Belavia, ar fionraí. Meastar go ndéanfaidh an AE an rud céanna, a dúirt na taidhleoirí.

Táthar ag súil go gcuimseoidh na hainmneacha oifigigh aireachta cosanta agus iompair barr na Bealarúise, míleata ón aerfhórsa, príomhoifigeach aerfoirt Minsk agus oifigeach sinsearach eitlíochta sibhialta, a dúirt na taidhleoirí.

Freisin le liostú agus toirmeasc a chur ar ghnó leis an AE tá fiontar eile faoi úinéireacht an stáit ón earnáil eitlíochta.

Ní raibh níos mó sonraí ar fáil láithreach. Ní dhéanann an AE trácht go poiblí ar ullmhóidí leanúnacha le haghaidh smachtbhannaí.

Dúirt Lukashenko an tseachtain seo caite gur tharraing an t-iriseoir a tharraing an t-eitleán amach go raibh éirí amach á bhreacadh aige, agus chuir sé cúisí ar an Iarthar cogadh hibrideach a chur ina choinne. Léigh níos mó

Ó chuaigh sé i gcoinne agóidí ar son an daonlathais anuraidh, sheas sé le trí bhabhta roimhe seo de smachtbhannaí AE agus bearta inchomparáide na SA - liostaí dubh den chuid is mó a chuireann cosc ​​ar oifigigh taisteal chuig gnó nó chun gnó a dhéanamh san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe.

Dúirt airí eachtracha an AE an tseachtain seo caite go gcuimseodh smachtbhannaí úra an ceathrú babhta de thoirmisc taistil agus reo sócmhainní atá nasctha le toghchán uachtaránachta faoi dhíospóid sa Bhealarúis i mí Lúnasa seo caite. Tá an timpeall dosaen ainm ar leithligh agus nasctha go díreach le heachtra Ryanair.

Leanúint ar aghaidh Léitheoireachta

Eitlíochta / aerlínte

D'ordaigh Airbus agus Air France triail a bhaint as timpiste 2009

foilsithe

on

By

Air France (AIRF.PA) agus Airbus (AIR.PA) Ba chóir triail a bhaint as dúnorgain ainneonach as a ról i dtimpiste san Atlantach in 2009 a mharaigh 228 duine, rialaigh cúirt achomhairc Pháras Dé Céadaoin. (12 Bealtaine)

Aisiompaíonn an rialú cinneadh 2019 gan ceachtar cuideachta a ionchúiseamh i leith na timpiste, inar chaill na píolótaí smacht ar an scaird Airbus A330 tar éis d’oighear bac a chur ar a braiteoirí aerspáis.

D’fháiltigh teaghlaigh na n-íospartach roimh an rialú, ach dúirt Airbus agus Air France go ndéanfaidís iarracht é a chur ar ceal ag an Cour de Cassation, an chúirt achomhairc is airde sa Fhrainc.

"Ní léiríonn an cinneadh cúirte atá fógartha díreach conclúidí an imscrúdaithe ar bhealach ar bith," a dúirt Airbus i ráiteas ríomhphoist.

Tá lógó Air France sa phictiúr ag seiceáil isteach Air France ag aerfort Bordeaux-Merignac, mar a iarrann ceardchumainn phíolótaí, foirne cábáin agus foirne talún ar stailc ar thuarastail i Merignac in aice le Bordeaux, an Fhrainc 7 Aibreán, 2018. REUTERS / Regis Duvignau
Lógó Airbus sa phictiúr ag ceanncheathrú na cuideachta i Blagnac in aice le Toulouse, an Fhrainc, 20 Márta, 2019. REUTERS / Regis Duvignau

Áitíonn Air France “nach ndearna sé aon locht coiriúil ag bun na timpiste tragóide seo”, a dúirt urlabhraí don iompróir, atá mar chuid de Air France-KLM.

Bhuail eitilt Air France AF447 ó Rio de Janeiro go Páras an 1 Meitheamh, 2009, ag marú gach duine ar bord.

Fuair ​​imscrúdaitheoirí ón bhFrainc go ndearna an criú mí-láimhseáil ar an staid a d’eascair as cailliúint sonraí luais ó bhraiteoirí a raibh bac oighir orthu agus gur chuir siad stalla aerodinimiciúil trí shrón an aerárthaigh a choinneáil ró-ard.

Tharraing an cinneadh níos luaithe gan dul chun trialach dúshláin dlí ó na teaghlaigh chomh maith le ceardchumainn phíolótacha agus ionchúisitheoirí a bhí tar éis cúisimh a thionscnamh i gcoinne Air France amháin.

Sheas rialú Dé Céadaoin le héilimh nua ar thriail ón dá chuideachta ó ionchúisitheoirí sinsearacha a chuir cúisí ar Air France as teipeanna oiliúna píolótaí agus Airbus as contúirtí a bhaineann le fadhbanna aitheanta leis na braiteoirí luais a mheas faoina luach.

Leanúint ar aghaidh Léitheoireachta
Aiseolas

Twitter

Facebook

Aiseolas

trending