An traein piléar i gceann de na tíortha is mó gan choinne san Áise

Ní bheadh ​​náisiún talamhiata Laos ar an gcéad áit a thagann chun cuimhne agus tú ag súil le traein le piléar a thiomána, ach tá an t-iarnród ardluais a nascann Laos leis an tSín i bhfeidhm le breis agus 2 bhliain. Go deimhin, tá Laos ag déileáil le roinnt forbairtí eacnamaíocha trua. Chuir gach rud ó dhímheas géar airgeadra, go dtí imirce méadaithe lucht saothair go dtí an Téalainn chomharsanacht, Laos i gcruachás. Tá an tír ar an bhfód agus tá súil aige go dtiocfadh rathúlacht eacnamaíoch níos fearr ar spíc sa turasóireacht le cabhair ón iarnród nua. scríobhann Cristian Gherasim, ag tuairisciú ó Vientiane, Laos.

In 2016, ba í an tSín an t-infheisteoir eachtrach is mó i ngeilleagar na Laoi, tar éis di US$5.395 billiún a infheistiú ó 1989, de réir thuarascáil 1989–2014 Aireacht Pleanála agus Infheistíochta Laos. Chuidigh an tSín le tógáil an iarnróid ardluais Boten-Vientiane a osclaíodh i mí na Nollag 2021. Tuairiscíodh go raibh costas deiridh os cionn US$6bn ag an tionscadal.

Bhainfí buamaí gan phléasc a thit le linn Chogadh Vítneam feadh an bhealaigh freisin.

Táthar ag súil go gcuirfidh an t-iarnród borradh faoin turasóireacht, agus is é trácht paisinéirí formhór na tráchta ar an iarnród. Tá an t-iarnród ardluais ar cheann de na tionscadail tógála is suntasaí i Laos. Críochnaíonn an t-iarnród ag stáisiún lasta Vientiane Theas. Is cuid den líne lárnach ar an iarnród Kunming-Singeapór é an t-iarnród Boten-Vientiane atá dírithe ar an tSín a nascadh le tíortha na hÁise Thoir Theas.

Laghdaigh an t-iarnród nua an t-am a thógann sé taisteal ó Vientiane príomhchathair Laos go Luang Prabang, an Láithreán Oidhreachta Domhanda. Is dócha gurb é Luang Prabang an áit is íocónach i Laos agus is é sin an fáth a bhfuil súil aige go gcuirfeadh an t-iarnród nua le turasóireacht ard. Liostaíodh Luang Phabang i 1995 le haghaidh oidhreacht ailtireachta, reiligiúnach agus chultúrtha uathúil agus “thar a bheith caomhnaithe go maith”, meascán de na forbairtí tuaithe agus uirbeacha thar na céadta bliain, lena n-áirítear tionchair choilíneacha na Fraince le linn an 19ú agus an 20ú haois.

Tá líon méadaithe turasóirí ag teacht ón tSín thar an deireadh seachtaine go Laos ar an iarnród nua. Ag tairiscint gach rud ó temples ársa i Laos agus tránna pristine sa Téalainn go foraoisí báistí lush agus éicea-thurais sa Mhalaeisia, tá Oirdheisceart na hÁise ina tharraingt mór do thaistealaithe na Síne le fada an lá.

De réir figiúirí Cuideachta Iarnróid Laos-tSín, thaifead Iarnróid Laos-tSín níos mó ná 10,000 traenacha agus 8.7 milliún paisinéir ó Eanáir go Bealtaine, méadú 17.5% ar an mbliain seo caite. Ar dtús pleanáilte le 32 stáisiún, tá 10 stáisiún paisinéirí agus 10 stáisiún lasta san iarnród faoi láthair, agus tá tuilleadh leathnaithe ar siúl.

Ina theannta sin thosaigh an nasc iarnróid Vientiane-Bangkok ag oibriú i mí Iúil agus tá sé mar aidhm freisin an Téalainn a nascadh leis an tSín. Tá sé mar aidhm ag an dara tionscadal iarnróid ardluais atá ar bun sa Téalainn, Iarnród Laos-tSín a nascadh le Bancác - ach tá tuilleadh moille agus costais tógála ag dul i méid anois. Ag seoladh i gcéimeanna, tá rialtas na Téalainne ag súil faoi láthair go mbeidh an líne iomlán ag feidhmiú faoi 2028.

Comhroinn an t-alt seo: