#CarEmissions: Tástálacha á gcur amach as saotharlainne agus amach ar bhóthar

Gach bliain faigheann 430,000 Eorpach bás roimh am mar gheall ar thruailliú aeir. Ceann de na príomhfhoinsí is ea feithiclí bóthair a astaíonn ocsaídí nítrigine (NOx), lena n-áirítear dé-ocsaíd nítrigine nimhiúil. Tar éis scannal Volkswagen, inar admhaigh an chuideachta tástáil astaíochta caimiléireachta sna Stáit Aontaithe, tá an Pharlaimint agus an Chomhairle ag smaoineamh ar na rialacha astaíochtaí atá ann cheana a nuashonrú chun a chinntiú go bhfuil tástálacha níos gaire do dhálaí tiomána réadacha.

Le cuidiú le reachtaíocht nua a ullmhú, thionóil coiste comhshaoil ​​na Parlaiminte éisteacht Dé Máirt 23 Feabhra chun tuairimí na ngeallsealbhóirí a fháil amach ar mholtaí chun nósanna imeachta chun astaíochtaí gluaisteán a thomhas a fheabhsú. Mhínigh Françoise Grossetête, ball Francach den ghrúpa EPP: “Caithfimid muinín a athbhunú in earnáil na ngluaisteán san Eoraip. Ba cheart go mbeadh an earnáil seo iontaofa go hiomlán. Agus ar an ábhar sin caithfidh na tástálacha seo a bheith soiléir, éilitheach agus neamhspleách. "

"Sa Pharlaimint ba mhaith linn a chinntiú go bhfuil córas tástála lárnach agus neamhspleách againn," a dúirt Matthias Groote, ball de Dhaonlathach Sóisialta na Gearmáine. Dúirt sé gur ghá a chinntiú freisin “go n-urramófar an méid a deirtear sa reachtaíocht i ndáiríre”.

An damáiste de bharr astaíochta NOx

Féadann gáis NOx galair riospráide agus croí a mhéadú. San Eoraip astaítear 40% de NOx le hiompar de bhóthar agus tagann 80% de na hastaíochtaí sin ó ghluaisteáin díosail. In 2010, rinne Comh-Ionad Taighde an Choimisiúin Eorpaigh tástáil ar sé charr peitril agus sé charr díosail. "Ba é an príomhchonclúid go bhfuil fadhb ann le hastaíochtaí díosail NOx ar an mbóthar," a dúirt Alois Krasenbrink, ón gComh-Ionad Taighde, ag an éisteacht.

An fhadhb le tástálacha astaíochtaí reatha

Aiseolas

Ní féidir samhail nua gluaisteán a chur ar an margadh ach má chomhlíonann sé riachtanais chomhshaoil ​​an AE, ar a dtugtar caighdeáin astaíochtaí euro. Tá na ceanglais seo ann chun tionchar comhshaoil ​​na ngluaisteán a laghdú, mar shampla gás NOx. Nuair a bheidh sé ceadaithe i dtír amháin, is féidir carr a dhíol áit ar bith san AE. Tugtar cineálcheadú.

Faoi láthair, déantar astaíochtaí ó shamhlacha nua a thomhas i saotharlanna, áfach staidéir taispeáin go bhfuil bearna idir tomhais i saotharlanna agus iad siúd faoi dhálaí tiomána réadacha. Is féidir leis na sé fheithicil díosail euro is déanaí NOx níos mó a astú sa saol mór ná in ionaid thástála speisialaithe.

Cúiseanna leis na difríochtaí sa tástáil

Tá an nós imeachta tomhais reatha as dáta. Tugadh isteach é i 1970 agus nuashonraíodh é i 1990. Tá na tástálacha ró-solúbtha, rud a chuireann ar chumas déantúsóirí gluaisteán tionchar a imirt ar na torthaí trí bhearta ar nós mais a laghdú agus boinn ísealfhriotaíochta a úsáid. Is féidir le tosca eile cosúil le stíl tiomána agus teocht an aeir difríocht a dhéanamh freisin do na torthaí.

Feabhas a chur ar nósanna imeachta tástála

Tá an AE ag nuashonrú na nósanna imeachta chun astaíochtaí a thomhas chun fíor-choinníollacha tiomána an domhain a léiriú níos fearr. Ghlac an Coimisiún le beirt as gach ceathrar cheana féin bearta a chuirfidh ar chumas tástálacha nua - ar a dtugtar tástálacha ar Astaíochtaí Tiomána Fíor (RDE) - a thosú i Meán Fómhair 2017. Tá an Pharlaimint agus an Chomhairle ag féachaint freisin ar conas iad a nuashonrú rialacha maidir le hastaíochtaí gluaisteán.

“Aithnímid go bhfuil géarghá le tástálacha RDE in ainneoin gur dúshlán don tionscal iad,” a dúirt Erik Jonnaert, rúnaí Ginearálta Chumann Déantúsóirí Gluaisteán na hEorpa, le linn na héisteachta an 23 Feabhra. Thug sé foláireamh, áfach, go méadóidís, an costas monaraíochta faoi 600 € -1,300 € in aghaidh na feithicle. Ina theannta sin d’fhéadfadh suas le 25% de na samhlacha díosail pleanáilte a bheith i mbaol a dtitim dá bharr.

Thacaigh Chris Carroll, ón Eagraíocht Eorpach do Thomhaltóirí, le glaonna ar thástálacha níos réadúla: "Déanann reachtaíocht an AE sa réimse seo an-soiléir gur cheart go gcloífeadh gluaisteáin ar an mbóthar le torthaí ceadaithe cineáil. Ba cheart dóibh feidhmiú i ngnáthúsáid mar a dhéanfaidís i tástáil saotharlainne agus is léir nach amhlaidh atá anois. "

Bhunaigh an Pharlaimint freisin coiste fiosrúcháin taighde a dhéanamh ar sháruithe lucht déanta gluaisteán ar rialacha AE maidir le tástálacha astaíochtaí carranna i ndiaidh scannal Volkswagen. An coisteBuailfidh an Chomhairle le chéile den chéad uair ar an gCéadaoin 2 Márta chun a chathaoirleach agus a leaschathaoirligh a thoghadh.

Comhroinn an t-alt seo: