Cuireann Wizz Air athsheoladh eitiltí Rúis-UAE ar fionraí tar éis backlash meáin shóisialta

Ó cuireadh tús le hionradh na hÚcráine, tá roinnt smachtbhannaí curtha i bhfeidhm ag an Aontas Eorpach i gcoinne na Rúise, lena n-áirítear nach bhfuil cead ag aerlínte Eorpacha bealaí chuig agus ón Rúis a oibriú.

D'aimsigh an t-iompróir ar chostas íseal Wizz Air bealach chun an toirmeasc a sheachbhóthar, trí eitilt ó Abu Dhabi. Is fochuideachta de chuid Wizz Air atá bunaithe san Ungáir é Wizz Air Abu Dhabi, a bunaíodh in 2019. Baineann formhór na cuideachta Emirati le Cuideachta Sealbhaíochta Forbartha Abu Dhabi (ADQ) faoi úinéireacht an stáit, agus níl ach scaireanna 49% ag Wizz, mar sin ní chaithfidh an fhochuideachta rialacháin Eorpacha a chomhlíonadh.

Dúirt urlabhraí aerlíne: “Is iompróir náisiúnta UAE é Wizz Air Abu Dhabi a oibríonn de réir rialacháin agus beartais náisiúnta UAE. Tá an aerlíne ag dul ar aghaidh arís go Moscó chun freastal ar an éileamh taistil do phaisinéirí ar mian leo eitilt chuig agus ón Rúis ó phríomhchathair UAE. Tá eitiltí díreacha go dtí an Rúis á n-oibriú ag gach aerlíne náisiúnta UAE faoi láthair”.

Mar sin féin, ar 19 Lúnasa^th D’fhógair Wizz Air go bhfuil sé ar fionraí pleananna chun eitiltí a atosú ó Moscó go Abu Dhabi in Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Ina ráiteas ag cur na n-eitiltí ar athló go dtí go bhfógrófar a mhalairt, ní dhearna Wizz Air aon tagairt don aisfhilleadh ar na meáin shóisialta, lenar áiríodh roinnt glaonna chun an aerlíne a bhaghcat, ach níor thagair sé ach do “theorainneacha slabhra soláthair an tionscail”.

Le seachtainí beaga anuas, tá Gazprom, atá faoi úinéireacht stáit na Rúise, ag méadú sreafaí chuig an Ungáir trí phíblíne TurkStream, de réir oifigeach aireacht eachtrach na hUngáire agus ball de pháirtí Fidesz Viktor Orbán - riarachán ar a dtugtar capall trojan na Rúise arís agus arís eile san Eoraip.

Cuideachta atá millte ag scannail

Ní hé seo an chéad uair a thagann Wizz Air faoi cháineadh. Bunaithe i 2003, tháinig Wizz Air go tapa chun bheith ar an aerlíne mhór is óige san Eoraip mar gheall ar mhéadú an AE a tháinig an Ungáir agus 9 dtír eile in Oirthear na hEorpa isteach sa bhloc polaitiúil an bhliain dár gcionn.

Aiseolas

In ainneoin brabúis leanúnacha arda a bheith léirithe ó 2010, bhain an chuideachta na ceannlínte amach le déanaí tar éis caillteanais de €285 milliún a thuairisciú agus dúirt Príomhfheidhmeannach Ungárach na cuideachta József Váradi. tar éis teacht trí thine le haghaidh tuairimí san am a chuaigh thart faoi ghníomhaíocht stailce agus ceardchumannú oibrithe.

Dhíol ciste pinsin na Danmhairge AkademikerPension níos luaithe i mbliana a leas i mbuiséad aerlíne de bharr "mí-úsáid cearta daonna agus saothair" i leith a chuid oibrithe.

Cháin Cumann Cockpit na hEorpa, a dhéanann ionadaíocht ar fhormhór na bpíolótaí Wizz Air, príomhfheidhmeannach Wizz Air, Jozsef Varadi, le déanaí tar éis fístéip de ag rá leis na píolótaí agus an criú “Tá tuirse orainn go léir, ach uaireanta bíonn orainn an míle breise a thógáil.”

D'fhógair Gníomhaireacht Sábháilteachta Eitlíochta na hEorpa (EASA) freisin go raibh sí ag féachaint isteach i Wizz Air agus an raibh sé ag brú ar chriú eitilte neamhaird a dhéanamh ar thuirse. Dúirt sé i ráiteas: “Aithníonn EASA gur féidir le tuirse a bheith ina guais mhór sábháilteachta agus nach mór é a aithint agus a mhaolú i gceart. Táimid ag fiosrú na líomhaintí faoi láthair chun a chinneadh an bhfuil gá le bearta maoirseachta ad hoc breise agus cad iad na bearta sin.” 

I gcás paisinéirí, tá na trioblóidí níos doimhne laistigh den aerlíne, go háirithe maidir lena freagrachtaí nuair a chuirtear eitiltí ar ceal nó nuair a chuirtear moill orthu. Tháinig go leor samplaí chun cinn de phaisinéirí ag tuirlingt in áiteanna éagsúla nó a bhfuil droch-eispéireas acu leis an aerlíne sna meáin chumarsáide mar thoradh ar an gcuideachta a bheith ag feidhmiú de réir corrlaigh dochta agus nach bhfuil aon acmhainn aici saincheisteanna a thagann chun cinn le foirne nó le haerárthaí a bhainistiú.

Cruthaíonn na saincheisteanna seo fadhbanna tromchúiseacha don chuideachta freisin agus é ag iarraidh leathnú amach i margaí nua. Níos luaithe i mbliana dhiúltaigh Roinn Iompair na Stát Aontaithe (DOT) iarratas Wizz Air ar Chead Aeriompróra Eachtrach (FACP), cead a chuireann ar chumas aerlínte eachtracha eitiltí a sheoladh chuig na Stáit Aontaithe. Ní bhfuair WizzAir cead eitiltí Meiriceánacha mar gheall ar imní faoina maoirseacht sábháilteachta.

Comhroinn an t-alt seo: