- Iarrann an tionscal ar an gcéad rialtas eile an earnáil a chur i gcroílár na mbeartas eacnamaíoch agus trádála, agus comhaontú uaillmhianach Brexit chun uaillmhianta fáis ghlas na RA a bhaint amach.
- Léiríonn figiúirí nua go laghdódh taraifí déantúsaíocht na RA, le 1.5 milliún feithicil caillte faoi 2024 ar chostas £42.7 billiún.
- Is féidir le UK Automotive a bheith chun tosaigh sa réabhlóid shoghluaisteachta ghlais dhomhanda ach teastaíonn comhoibriú uathu chun dul chun cinn, rathúnas agus poist a thiomáint.
- Seolann an tionscal 'príomhthosaíochtaí do rialtas nua' ag an 103ú Dinnéar Bliantúil chun rathúlacht agus iomaíochas na hearnála amach anseo a chinntiú. 1
Tá Cumann na Monaróirí agus na dTrádálaithe Mótar (SMMT) tar éis tathant ar gach páirtí UK Automotive a chur i gcroílár a mbeartais eacnamaíocha agus trádála. Agus tosaíochtaí an tionscail á leagan amach do rialtas nua, d’iarr an comhlacht trádála go ndéanfaí beart trádála Brexit uaillmhianach den scoth chun iomaíochas agus cumas na hearnála nuálaíocht, táirgiúlacht agus rathúnas a sheachadadh don Bhreatain a choinneáil.
Ag labhairt dó ag 103ú Dinnéar Bliantúil SMMT i Londain, thug Uachtarán SMMT George Gillespie cuntas ar fhís an tionscail do thodhchaí níos fearr, níos sábháilte agus níos glaine, ag rá: “Tá earnáil na ngluaisteán ag dul trí thréimhse athraithe gan fasach agus ní mór dúinn gan ligean do bhrú Brexit. Ní mór don chomhoibriú idir an tionscal agus an rialtas a bheith níos láidre ná riamh… Ba mhaith linn oibriú go dlúth leis an gcéad rialtas eile, mar a bhí againn roimhe seo; imreoir a thiomáineann fostaíocht, a chruthaíonn saibhreas agus a thugann bród dúinn go léir as an méid is féidir linn a dhéanamh anseo."
Labhair sé nuair a nocht SMMT figiúirí nua a léiríonn an tionchar tubaisteach a bheidh ag Brexit gan comhaontú trádála uaillmhianach. Léiríonn taighde neamhspleách a choimisiúnaigh an comhlacht trádála go gcuirfeadh taraifí an WTO ar chomhpháirteanna allmhairithe agus ar fheithiclí easpórtáilte níos mó ná £3.2 billiún in aghaidh na bliana le costais déantúsaíochta gluaisteán na RA.2 Níorbh fhéidir méadú ollmhór den sórt sin - comhionann le beagnach 90% de chaiteachas bliantúil na hearnála ar T&F - a ionsú, rud a chuir iallach ar phraghsanna ardú agus éileamh domhanda a chrapadh. Ag am ina bhfuil infheistíocht bhreise i dteicneolaíocht soghluaisteachta atá níos sábháilte, níos glaine agus níos cliste riachtanach, is dramhaíl tragóideach a bheadh anseo.
Measann an anailís go bhféadfadh caillteanas carnach de níos mó ná 1.5 milliún aonad as méideanna táirgeachta na Ríochta Aontaithe thar na cúig bliana amach romhainn, ar fiú tuairim is £42.7 billiún é, ag praghsanna geata na monarchan a bheith mar thoradh ar thionchar na dtaraifí sin. Faoin gcás seo, faoi 2024, thitfeadh an t-aschur bliantúil go dtí 1 mhilliún feithicil in aghaidh na bliana go díreach le laghdú ar éileamh agus ar ath-leithdháileadh samhlacha chuig láithreacha táirgeachta níos iomaíche agus níos fáiltiúla.
Tá Automotive ar cheann de na sócmhainní eacnamaíocha is luachmhaire sa RA, ag easpórtáil níos mó earraí ná aon earnáil eile go breis agus 160 tír ar fud an domhain. Tá an earnáil déantúsaíochta freagrach go díreach as bia a chur ar tháblaí 168,000 oibrí ón mBreatain agus a dteaghlaigh. Soláthraíonn an earnáil poist ardluacha, ardoilte ar fud na tíre, le pá de ghnáth 21% níos airde ná meán an RA.
Ina theannta sin, lena ranníocaíocht eacnamaíoch bliantúil de £ 18.6 billiún, cuireann an earnáil go leor leis an ngeilleagar chun íoc as thuarastail altraí SNS Shasana faoi dhó níos mó, nó an NHS iomlán a chaitheamh ar leigheasanna.3 Dá bhfágfaí an AE gan comhaontú uaillmhianach a bhaintear as taraifí, a sheachadann trádáil gan srian, a chothaíonn ailíniú rialála agus a chinntíonn rochtain ar thallann ó ar fud na cruinne, chuirfí an rannchuidiú sin i mbaol, rud a dhéanfadh damáiste tromchúiseach eacnamaíoch agus a chuirfeadh na mílte post agus dul chun cinn i mbaol.
Dúirt Mike Hawes, príomhfheidhmeannach SMMT: "Tá riachtanais UK Automotive soiléir: trádáil gan chuimilt saor ó tharaifí, le ailíniú rialála agus rochtain leanúnach ar thallann. Níl tús curtha le caibidlíochtaí trádála mionsonraithe fós. Beidh siad casta agus tógfaidh siad am. Ach tá dlúthchaidreamh trádála riachtanach chun infheistíocht a dhíghlasáil ionas gur féidir linn ár spriocanna a bhaint amach: aer níos glaine, astuithe carbóin nialasach, agus an cumas leanúint ar aghaidh ag tógáil ár gcuid táirgí agus iad a mhargú ar fud an domhain."
Seachas dhá mhilliún carr a tháirgeadh in aghaidh na bliana faoi 2020, margadh gan trádáil, d'fhéadfadh go mbeadh an cás is measa de bharr taraifí an WTO ag déanamh milliún. Caithfidh an chéad rialtas eile an uaillmhian, an timpeallacht ghnó iomaíoch agus an tiomantas is gá chun na ngluaisteán a choinneáil sa Bhreatain a sheachadadh.
Le deich mbliana anuas, a bhuí le hinfheistíocht ollmhór agus comhoibriú le rialtais trí straitéis chuimsitheach tionsclaíochta, tá fás ollmhór tagtha ar UK Automotive. Tá sé iomaíoch ar fud an domhain agus ina leaba te nuálaíochta, ag soláthar ardán óna bhféadfaidh an tionscal feithiclí leictreacha, nasctha agus uathrialacha a fhorbairt, a mhonarú agus a imscaradh - agus deis eacnamaíoch £62 billiún le fáil má éiríonn leis.4
Chun an acmhainneacht seo a bhaint amach, áfach, beidh tacaíocht leanúnach an rialtais ríthábhachtach, ag tosú le comhaontú uaillmhianach Brexit, agus lena n-áirítear tiomantas fadtéarmach chun infheistíocht déantúsaíochta ceallraí ar scála giga a bhaint amach agus chun an margadh d’fheithiclí astaíochtaí ultra-íseal agus nialasacha a neartú trí shubstaintiúil. dreasachtaí agus caiteachas bonneagair.
1. Tosaíochtaí Feithicleach SMMT RA don rialtas nua.
2. Anailís neamhspleách arna seoladh ag AutoAnalysis do SMMT bunaithe ar mhéideanna táirgeachta 2018.
3. Bunaithe ar ONS agus Sonraí NHS. Meánphá seachtainiúil altra £627.30 x 52 seachtain. Léiríonn staitisticí fórsa oibre SNS 287,458 altra ag obair i Sasana i mí Lúnasa 2019. Tuarascáil an Kings Fund £17.4 billiún caite ar leigheas in 2017
4. Tuarascáil SMMT 2019 – CAVanna: An Rás Domhanda chun an Mhargaidh
