Leagann tionscal eitlíochta na Breataine amach pleananna le haghaidh #NetZeroEmissions faoi 2050

D'fhoilsigh an comhrialtas Eitlíochta Inbhuanaithe de chuideachtaí in earnáil na Breataine na pleananna ar an Máirt (4 Feabhra), lena n-áirítear inneall-déantóir Rolls Royce, aerlíne easyJet, arm breosla eitlíochta BP AirBP agus eitleán Airbus.

Is dócha go mbeidh gá le roinnt athruithe móra sa tionscal chun an sprioc astuithe a bhaint amach, amhail aerárthaí níos éifeachtaí agus méadú suntasach ar úsáid bithbhreoslaí eitlíochta inbhuanaithe, nach bhfuil forleathan faoi láthair.

D’fhéadfadh go bhfeicfear gur sprioc chrua é, toisc go bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh méadú 70% ar líon na bpaisinéirí aeir faoi 2050, rud a chuirfidh méadú ar líon na n-eitiltí. Ach deir an tionscal, arb ionann é agus thart ar 7% d’astuithe na Breataine, go ndéanfaidh sé a chuid astuithe féin a fhritháireamh trí laghduithe maoinithe in áiteanna eile.

I measc na dtionscadal fritháireamh carbóin tá plandáil crann nó cuidiú le tionscadail chumhachta in-athnuaite ar nós na gaoithe nó na gréine a mhaoiniú i dtíortha i mbéal forbartha.

Dúirt an comhrialtas go bhféadfaí an sprioc astuithe a bhaint amach in ainneoin an fháis ghnó a bhfuiltear ag súil leis, ag cur leis: “Áirítear leis seo oscailt an tríú rúidbhealach ag Heathrow thart ar 2030.”

Deir léirmheastóirí, áfach, go laghdaíonn frithchúiteamh astuithe dreasachtaí do na laghduithe ollmhóra ar astaíochtaí a theastaíonn chun téamh domhanda a mhoilliú agus nach mbíonn na tairbhí beartaithe i gcónaí; mar shampla, seans nach bhfásfaidh crainn nua chomh tapa agus a gealladh.

Tá lucht agóide aeráide agus roinnt cónaitheoirí áitiúla i gcoinne na bpleananna leathnaithe Heathrow, lena n-áirítear an chéad rúidbhealach iomlán nua a thógáil i gceantar Londain le 70 bliain.

Chuir Príomh-Aire na Breataine Boris Johnson i gcoinne leathnú Heathrow san am atá caite, ach d’fhormheas lucht an dlí na pleananna in 2018.

Tá pleananna na hearnála eitlíochta ag teacht le sprioc na Breataine astaíochtaí gás ceaptha teasa glan-nialas a bhaint amach faoi 2050. Ba í an chéad tír G7 a leag sprioc den sórt sin síos, a éileoidh athruithe mórdhíola ar an mbealach a dtéann daoine ag taisteal, ag ithe agus ag ithe leictreachais.

Grafach: léarscáil bóthair glan-nialas eitlíochta na Breataine, anseo

PRAGHASÚ CARBÓIN

Ba é EasyJet anuraidh an chéad aerlíne mhór ar domhan a d’oibrigh le glan-nialas carbóin ar fud a líonra eitilte trí úsáid a bhaint as fritháirimh charbóin.

Tá an comhrialtas ag súil freisin go mbeidh ról ag praghsáil charbóin - áit a n-íocann táirgeoirí CO2 leis an rialtas as gach tona a astaíonn siad - mar gur dócha go gcuirfear an costas ar aghaidh chuig tomhaltóirí agus go gcuirfidh sé sin srian beagán ar líon na bpaisinéirí atá ag méadú.

“Laghdóidh praghas carbóin a ardóidh go 221 punt an tona faoi 2050 an t-éileamh thart ar 30 milliún paisinéir in aghaidh na bliana agus laghdóidh sé astuithe carbóin ó eitlíocht na RA thart ar 4 mhilliún tonna CO2 in aghaidh na bliana,” a dúirt an tuarascáil.

Tá an earnáil eitlíochta san áireamh faoi láthair i gCóras Trádála Astuithe na hEorpa, agus an conradh carbóin tagarmharcála ag trádáil thart ar €23 (£19) in aghaidh an tonna.

In ainneoin gur imigh an Bhreatain as an Aontas Eorpach, fanann an tír ina ball de Chóras Trádála Astuithe na hEorpa le linn na hidirthréimhse go dtí deireadh na bliana.

Dúirt Andy Jefferson, Stiúrthóir Cláir ag Inbhuanaithe Eitlíochta go raibh sprioc 2050 don earnáil ag teacht le moltaí a rinne Painéal Idir-Rialtasach na NA ar Athrú Aeráide.