An féidir turasóireacht a shábháil trí ollchóiriú a dhéanamh ar an tionscal aisíocaíocht CBL?

Agus taisteal idirnáisiúnta fós go maith faoi ​​leibhéil réamhphaindéimeach, tá go leor tíortha Eorpacha ag fiosrú bealaí chun tacú leis na tionscail atá ag brath ar thurasóirí ón gcoigríoch agus iad ag tnúth le séasúr taistil an tsamhraidh agus le filleadh ar rud éigin atá ag druidim leis an normáltacht. Agus an víreas omicron ag maolú ar an turasóireacht as an nua tá siad ag lorg bealaí chun cabhrú leis na hóstáin, na bialanna agus na nithe is díol spéise do thurasóirí atá thíos leis an bpaindéim.

Cé gurb é an freagra tosaigh ar an titim san éileamh sa chéad bhliain den chúlú paindéimeach fóirdheontais rialtais a sholáthar ar fud an tionscail taistil, tá tíortha ar fud na cruinne ag dul i ngleic le boilsciú atá ag ardú agus go leor riachtanas eile a chuireann bac ar thuilleadh cúnaimh rialtais. an tionscal.

Mar sin féin, tá roinnt tíortha ag smaoineamh ar bhealach chun turasóireacht a neartú trí athchóiriú a dhéanamh ar shos cánach reatha do thurasóirí.

Caoga a ceathair tír - lena n-áirítear gach tír san AE - aisíocaíocht na cánach breisluacha (CBL) a thairiscint ar earraí a cheannaíonn turasóirí ón gcoigríoch: is iad éadaí agus seodra na príomhthairbhithe, ach tá aon earraí a cheannaíonn turasóir os cionn €150 díolmhaithe. Is é an réasúnaíocht le haisíocaíocht ná go bhfreastalaíonn sé chun níos mó turasóirí a mhealladh chun na tíre chomh maith le spreagadh a thabhairt dóibh níos mó airgid a chaitheamh agus iad sa tír, ar shiopadóireacht chomh maith le hóstáin, bialanna, agus gníomhaíochtaí eile ina bhfuil an CBL. nach bhfuil aisíoc.

Mar sin féin, tá an córas reatha ualach agus neamhéifeachtúil, agus tugann an fhianaise le fios go bhfágann an neamhéifeachtúlacht seo go bhfuil an aisíocaíocht CBL iontach neamhéifeachtach chun caiteachas turasóirí a mhéadú. Ar dtús, tá na costais phróiseála ard gan ghá, agus ní fhaigheann turasóirí an CBL ar fad a bhfuil siad ina theideal: in go leor cásanna, ní fiú leath den CBL a aisíoc.

Ina theannta sin, tá an gníomh chun aisíocaíocht CBL a fháil casta agus as dáta, rud a éilíonn ar thurasóir foirm pháipéir a sholáthraíonn an siopa a líonadh, í a stampáil ag oifig custaim an aerfoirt ar a bhealach ar ais abhaile, agus ansin é a phostáil roimhe seo. ag fágáil an aerfoirt. Ní bhacann líon suntasach turasóirí fiú a gcuid aisíocaíocht CBL a fháil.

Is é an chúis atá leis an hassle ard agus an aisíocaíocht íseal ná go n-úsáideann beagnach gach siopa gníomhaire aisíoc CBL chun iarratais ar aisíocaíocht a gcuid custaiméirí a phróiseáil. Rialaíonn dhá chuideachta - Global Blue agus Planet - an margadh, agus coinníonn siad a sciar den mhargadh trí chomhaontú sciar den aisíocaíocht CBL a thabhairt ar ais don miondíoltóir le bheith ina ghníomhaire aisíocaíochta CBL eisiach. Leanann siad ag baint úsáide as foirmeacha páipéir, rud a laghdaíonn ní amháin rátaí glactha ach a mhéadaíonn costais phróiseála freisin, mar go mbeadh sé níos deacra a socrú eisiachais a fhorfheidhmiú dá ndéanfaí an córas a nuachóiriú.

Aiseolas

Bhí an status quo neamhéifeachtúil i réim toisc nach bhfuil comhraic eagraithe ina choinne. Rinne na miondíoltóirí an aisíocaíocht CBL isteach in ionad brabúis agus tá leisce orthu é a scor. Níl mórán eolais ag turasóirí ón iasacht faoin gceist agus is é an toghcheantar deireanach a n-éistfeadh aicme polaitíochta leis dá mbeadh siad ag gearán. Ba cheart go gcuirfeadh na hóstáin agus na bialanna a fhreastalaíonn ar thurasóirí fáilte roimh leasú ach ní gá go mbeadh costas an status quo soiléir dóibh.

Mar sin féin, tá neart gnólachtaí nuathionscanta fintech ag iarraidh an dé-pholaitíocht a shárú, agus tá siad ag tosú ag dul i bhfeidhm orthu de réir mar a thuigeann rialtais nach bhfuil an t-ioncam cánach a íobairt in ainm borradh a chur faoin turasóireacht ag baint mórán de rud ar bith amach. In 2021 an RA dar críoch an cleachtas an CBL a íocann turasóirí a aisíoc go hiomlán ar an gcúis seo go beacht.

Tá athchóiriú á dhéanamh ag tíortha eile a d’fhágfadh go mbeadh sé níos éifeachtaí caiteachas turasóirí a mhéadú, rud a d’fhéadfaí a dhéanamh dá gcuirfeadh tíortha AE deireadh leis an gcleachtas cead a thabhairt do mhiondíoltóirí conarthaí eisiacha a bheith acu le gníomhairí aisíocaíochta CBL agus a cheadódh don tomhaltóir gníomhaire dá rogha féin a roghnú. ina ionad.

Chuirfeadh céim den sórt sin deireadh le kickbacks miondíoltóirí, agus bheadh ​​na gníomhairí aisíocaíochta san iomaíocht chun tomhaltóirí a fháil trí níos mó dá n-aisíocaíocht a thabhairt dóibh agus é a dhéanamh níos éasca é a éileamh. Dhéanfadh sé sin an aisíocaíocht níos éifeachtaí chun a chuspóir a bhaint amach, is é sin caiteachas turasóirí a mhéadú.

Tá go leor gnólachtaí nuathionscanta fintech réidh le dul isteach sa spás seo, agus is é utu an ceann is mó a bhfuil gealladh fúthu. Bhunaigh (agus dhíol) a Phríomhfheidhmeannach, Asad Jumabhoy, an dá sealbhóir.

Ligeann Utu dá chliaint i bhfad níos mó dá n-aisíocaíocht a fháil - suas le 100% di i gcásanna áirithe - trí gan a bheith air scair a thabhairt don mhiondíoltóir agus freisin trína aisíocaíocht a sholáthar trí aerlíne nó pointí óstáin. Tá sé ag feidhmiú san Áis cheana féin agus tá sé beartaithe oibríochtaí a sheoladh i roinnt tíortha AE in 2022. Ligeann sé freisin do thurasóirí aip a úsáid chun aisíocaíochtaí a phróiseáil. Tá go leor gnólachtaí tosaithe fintech eile ag dúil le dul isteach sa mhargadh freisin.

Cé go bhfuil na sealbhóirí ag streachailt leis an status quo a choinneáil, tá siad araon ag cur fola as airgead ó ghalú an turasóireacht dhomhanda leis an bpaindéim, agus d’fhéadfadh go mbeadh meath ar a gcumas airgead a chaitheamh chun a bpríomhacht a chosaint - go háirithe má tá an t-athraitheach omicron ag cur brú ar an turasóireacht go mór. níos faide.

Ina theannta sin, féadfaidh an AE gníomhú go luath chun deireadh iomlán a chur lena socruithe eisiachais. Údarás Iomaíochta na hIodáile rialaigh go luath in 2021 go bhfuil na conarthaí eisiachais seo mídhleathach agus go bhféadfaidh tomhaltóirí a ngníomhaire a roghnú. Tá iarrachtaí ar bun a d’fhéadfadh go n-urramódh tíortha eile an AE an rialú sin freisin.

Dá gcuirfí deireadh leis na socruithe eisiachais seo thabharfadh sé neart iomaitheoirí nua sa mhargadh aisíocaíochta CBL agus bhrúnn sé táillí anuas. D’fhéadfadh go mbeadh Global Blue and Planet tinn tuirseach de bheith ag cailleadh airgid nuair atá a n-ionchais don todhchaí ag dul in olcas agus a gcuid oibríochtaí aisíocaíochta CBL a dhíol nó imeacht ón margadh go hiomlán.

Is cuma cad a roghnaíonn na sealbhóirí a dhéanamh, is cosúil go mbeidh sé níos éasca agus fiúntach do thurasóirí a gcuid CBL a aisíoc nuair a thagann turasóireacht dhomhanda ar ais chuig rud éigin ag druidim le leibhéil réamhphaindéimeach.

Comhroinn an t-alt seo: