Nuair a éiríonn an Bhreatain as an Aontas Eorpach, beidh ar ghnólachtaí a thiomáineann beagnach $ 1 trilliún i dtrádáil bhliantúil nascleanúint a dhéanamh ar iliomad rialacha nua agus rómhaorlathas a mhéadóidh costais díreach mar a dhéanann COVID-19 geilleagair an Iarthair a fhuiliú.
Lasmuigh de mhargadh aonair an AE ina sreabhann trádáil go saor, beidh ar onnmhaireoirí na Breataine raidhse páipéarachais a chríochnú lena n-áirítear dearbhuithe custaim agus sábháilteachta agus nascleanúint a dhéanamh ar ilchórais TF chun iontráil a fháil chun na hEorpa.
Ach le cúpla seachtain le dul, tá cuideachtaí a bhíodh ag trádáil chomh héasca le Beirlín agus le Birmingham fós chun na córais nua TF a fheiceáil.
Níor cuireadh oiliúint ar bhróicéirí custaim, níl a fhios ag oibreoirí cén fhaisnéis a theastaíonn ná conas a chuirfear na rialacha i bhfeidhm.
Tá caos tuartha ag go leor acu. Dúirt an rialtas fiú go bhféadfaí 7,000 trucail a choinneáil i scuainí 100-km i Kent, in oirdheisceart Shasana, mura n-ullmhaíonn cuideachtaí.
“Is carnán a bheidh ann,” a dúirt Tony Shally, stiúrthóir bainistíochta an speisialtóra lasta Espace Europe, le Reuters. “Beimid ag troid ó dhóiteán ón 1 Eanáir.”
Chabhraigh an tsraith reatha maidir le cibé an bhfágann an Bhreatain an AE le beart nó gan déileáil leis an bhfíric gurb é an beart atá á thairiscint an t-athrú is mó ar thrádáil na Ríochta Aontaithe ó bunaíodh an margadh aonair i 1993.
Lasmuigh den bhloc, beidh ar chuideachtaí páipéarachas a chríochnú agus earraí a chur isteach le haghaidh seiceálacha randamacha chun teorainneacha a thrasnú, ag méadú an chostais agus an ama a thógann siad chun gnó a dhéanamh.
In 2019, rinne an Bhreatain, an séú geilleagar is mó ar domhan, earraí AE a allmhairiú ar fiú 253 billiún punt ($ 331 billiún) iad agus d’onnmhairigh siad luach 138 billiún punt chuig an tAontas, agus earraí mar ola agus ór a shaobhadh sreafaí trádála á mbaint amach.
Chun earraí a choinneáil ag gluaiseacht tar éis Brexit, d’fhoilsigh an rialtas Múnla Oibriúcháin Teorann 271 leathanach nua, a chlúdaíonn gach rud ó thrádáil diamaint gharbh go moilisc, ceimiceáin agus earraí cultúrtha.
Tugann treoir céim ar chéim ar cheann de na príomhshuímh imréitigh custaim blas ar a bhfuil súil ag trádálaithe.
Deirtear i bpointí 12 go 15 go ngintear “Uimhir Thagartha Gluaiseachta” le “Doiciméad Tionlacain Idirthurais” agus “Dearbhú Achoimre Scoir”, agus gur chóir iad a thaisceadh leis an “Seirbhís Gluaiseachta Feithicle Earraí”.
Gineann sé seo “Tagairt um Ghluaiseacht Earraí” a thugtar don tiománaí, sula n-áiritheofar “Cead Rochtana Kent” chun dul isteach i gcontae Kent. Tugann pointe 16 dá aire go bhféadfaí duine ar bith a shroicheann an Fhrainc gan na cáipéisí cearta a sheoladh ar ais.
Deir bróicéirí custaim go bhféadfadh costas na páipéarachais dul thar an gcostas a bhaineann le coinsíneachtaí beaga a bhogadh. Má dhéantar dearbhú onnmhairiúcháin tipiciúil a chomhlánú d’fhéadfadh go mbeadh níos mó ná 50 píosa faisnéise ag teastáil faoi iompar, cóid tráchtearraí agus luach.
Measann an tionscal lóistíochta go gcaithfear 215 milliún dearbhú custaim breise a líonadh isteach gach bliain tar éis Brexit.
Cé go bhfuiltear ag súil le cur isteach go luath i 2021, d’fhéadfaí cuideachtaí na Breataine a dhílsiú ó na slabhraí soláthair déantúsaíochta casta a shíneann ar fud na hEorpa má mhaireann sé sin.
Dúirt an comhairleoir custaim Anna Jerzewska go gcuireann gach moill fhéideartha leis agus í ag iarraidh amanna seachadta a thuar d’oibreoirí trucailí agus a dtiománaithe, ar a dtugtar tarrthóirí sa Bhreatain.
"Más féidir leat do chuid earraí a fháil in áit eile, cén fáth nach bhfaighfeá?" a d’fhiafraigh sí. “Cén fáth go leanfá ar aghaidh ag trádáil leis an Ríocht Aontaithe más féidir leat rud éigin a fháil ar an bpraghas céanna in áiteanna eile gan an cruatan agus an éiginnteacht."
Dúirt Richard Burnett, ceann Chumann Tarlaithe Bóthair na Breataine (RHA), go raibh dúshlán ollmhór roimh an tionscal, agus nach raibh fiú roinnt cuideachtaí móra sa Bhreatain agus san Eoraip ullmhaithe fós.
Dúirt stiúrthóir sinsearach amháin ag ollmhargadh mór sa Bhreatain nach raibh a fhios aige an bhféadfadh sé a leoraithe a choinneáil ag rolladh. “Más bia úr é, má chailleann tú lá agus má chailleann tú an t-ord, titeann an rud ar fad,” a dúirt sé, agus é ag diúltú a bheith ainmnithe.
Thug Burnett an RHA foláireamh nach stopfadh go leor tiománaithe Eorpacha ag teacht chun na Breataine má tá an baol ann go suífidh siad ar feadh laethanta i scuainí. Le trucailí cláraithe san Eoraip ag déanamh an chuid is mó de thrasrianta AE-RA, bhuailfeadh sé sin acmhainn agus praghsanna.
“Tá go leor oibre le déanamh fós,” a dúirt sé le Reuters. “Ach conas a dhéanann tú tástáil ar na córais, agus daoine a oiliúint orthu, nuair nach bhfaca muid iad fós?”
Fuair suirbhé i mí Mheán Fómhair ar sheoltóirí lasta na RA - gnólachtaí a shocraíonn iompar earraí - go ndúirt 64% nach raibh go leor foirne acu chun déileáil le héilimh bhreise ar chustam. Fuair suirbhé ar leithligh i mí Dheireadh Fómhair ar bhainisteoirí slabhra soláthair na RA go raibh 46% níos lú ullmhaithe do Brexit ná an bhliain seo caite mar gheall ar an bpaindéim.
Is é an rud a fhágann go bhfuil lóistíocht na Breataine chomh leochaileach ó athrú ollmhór ná go bhfuil an tionscal chomh ilroinnte, le mósáic dlúth tiománaithe, seoltóirí lasta agus bróicéirí custaim ag obair le honnmhaireoirí beaga agus allmhaireoirí.
Cé go dtugann fathaigh lóistíochta mar DPD, DHL agus UPS raon seirbhísí, níl aon taithí ag mórchuid na dtiománaithe neamhspleácha ar dhéileáil le páipéarachas, rud a chiallaíonn go mbeidh siad ag brath ar a gcuid custaiméirí nó bróicéirí custaim chun é a chur i gcrích.
Ach is iad na tiománaithe a ghearrfar pionós orthu má shroicheann siad an teorainn le hualaí nár glanadh i gceart, agus a fhéadfaidh fíneáil 300 punt a ghearradh orthu.
“Maidir liomsa, is é an riosca aonair is mó a bhaineann le Brexit ná na naisc éagsúla sa slabhra gan a fhios a bheith acu cé atá freagrach as cad é,” a dúirt Shane Brennan, ceann ghrúpa trádála Chónaidhm na Slabhra Fuar do chuideachtaí atá ag bogadh bia fuaraithe agus cógaisíochta.
Tá Paul Jackson, ball den chónaidhm a ritheann Chiltern Distribution, ag cabhrú lena chustaiméirí ullmhú toisc go bhfuil a fhios aige go ndéanann moill ag an teorainn dochar do gach duine.
“Is airgead an t-am,” a dúirt sé, ag cur leis go raibh sé “obsessed” aon titbit faisnéise a fháil le hullmhú.
Tá roinnt úinéirí trucail ag dul níos faide, ag fostú foirne custaim agus ag clárú chun earraí a bhogadh i ngluaiseacht idirthurais amháin ar fud roinnt tíortha AE chun na seiceálacha a theorannú. Ach rinne siad gearán go raibh orthu déileáil le ranna rialtais iomadúla agus míonna moille.
Agus an clog ag tic síos, tá an teannas ag dul suas. Chuir an tAire Theodore Agnew an mhí seo cúisí ar go leor trádálaithe as “cur chuige ceann-sa-ghaineamh” a ghlacadh, ag cur isteach orthu siúd a d’éiligh soiléireacht níos fearr le míonna anuas.
Dúirt Darren Jones, ó Pháirtí an Lucht Oibre ón bpríomhfhreasúra agus ceann an choiste gnó parlaiminte, le Reuters nach raibh cuideachtaí réidh toisc nach raibh an rialtas ach an oiread.
Glacann supremo Brexit na Breataine Michael Gove go mbeidh cur isteach ann fiú le beart, agus thug sé foláireamh faoi suaiteacht má fhágann an Bhreatain gan ceann, rud a chiallaíonn go mbeadh ar thrádálaithe taraifí a íoc.
Agus é á chosaint, deir an rialtas go bhfuil 84 milliún punt curtha ar leataobh aige chun idirghabhálaithe custaim nua a oiliúint agus éilimh páipéarachais ar allmhairí a chéimniú, ag laghdú an tionchair tosaigh.
Tá 10 láithreán custaim intíre féideartha aitheanta aige agus tá sé ag seoladh suíomhanna aníos agus lámhleabhar tarrthála le cuidiú.
“Tá dúshláin nua agus deiseanna nua ann do ghnólachtaí,” a dúirt urlabhraí rialtais. “Níl na hathruithe seo ag teacht ach laistigh de 70 lá, gach a bhféadfadh a bheith ann, agus tá an t-am ag dul in éag do ghnólachtaí gníomhú."
Má theipeann ar leoraithe an teorainn a thrasnú braithfear é láithreach i Kent, baile chun calafoirt Dover agus Folkestone, a thonnann timpeall 10,000 trucail in aghaidh an lae idir an Bhreatain agus an Eoraip.
Ar lá geal fómhar i Sevington, bhí tochaltóirí agus trucailí dumpála ag obair ar shuíomh 93 heicteár, neadaithe idir séipéal ársa agus iostáin brící deasa dearga, a choinneoidh timpeall 1,700 trucail.
Glacann muintir na háite leis go bhfuil gá leis an suíomh ach tá súil acu go n-éascóidh aon chur isteach le himeacht ama. Tá súil ag an rialtas é a úsáid ar feadh cúig bliana, taispeánann litir chuig cónaitheoirí.
“Breathnaíonn tú air agus smaoiníonn tú, conas a d’fhéadfadh sé sin a bheith réidh don chéad lá d’Eanáir?” a dúirt an comharsa Mandy Rossi, agus í ag labhairt os cionn din ard na hoibre.
“Tugadh Gairdín Shasana ar Kent i gcónaí. Anois tá sé ag éirí go tapa mar pháirc leoraí Shasana. "
($ 1 = £ 0.7642)
